2014年奥迪RS7 Sportback审查

的奥迪RS7的引擎是一个真正的明星。它强大的,容易处理,使大量的噪音。但在敏锐的底盘,不提供驱动程序。其技术令人印象深刻,并使汽车容易,奉承和宽容来驱动,但设置让你感觉像一个乘客,尤其是当你英国B-road粗糙的。

奥迪RS7得到一个强大的4.0升V8引擎挤引擎盖下,支配着驾驶体验。这就变成了明显的只要你按下开始按钮在中心控制台。

同样的引擎RS6的你会发现,并开始安静但是低音加重woofle,甚至几乎高于空转此类释放刹车和开始移动。以上15英里,在发动机转速较低,发动机的cylinder-on-demand系统允许它运行V4——尽管很难告诉当一半的气缸失效。这有助于节省超级无铅,一样迅速,顺利启停系统。

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但挤压加速器在地板上,瞬间,一旦引擎的咆哮声平静的鼻子因为所有八个气缸和两个涡轮发动机弹簧付诸行动,RS7的尾巴蹲向前和汽车火灾。加速度是无情和near-seamless由于这辆车使用的八档全自动换档,而不是一个双离合变速器。

你可以把变速箱转变本身,或改变齿轮使用轮式桨。这是更令人满意的降档,因为每个gearchange伴随着刺耳,裂纹从尾气和流行,虽然不是听觉请客AMG的V8提供。

RS汽车,所以引擎应该是明星,这就是如此。但遗憾的是,情况并不是这样,其余的驾驶体验。

虽然加速和控制水平是巨大的,但骑在RS运动悬挂和可选的寸轮圈高速公路可能会好,但远未接受英国B-road。它太公司,甚至在舒适环境中,和反射你努力在开车时你的座位,和给你背痛长驱动器。车轮和轮胎包与凹坑真的挣扎,发出响亮的重击,并通过汽车爆炸的身体——空气悬架的选择很可能是一盒价值的滴答声。

加速,整个路面宽轮胎狩猎和蠕动,导致方向盘在你的手扭动,而汽车的电子试图确保最大引擎功率满足的道路。

转弯是令人印象深刻的从技术的观点——RS7重近1800公斤,但其暂停,非常强大的可选陶瓷刹车盘,和聪明的体育后方diff让它觉得敏捷,尽管相当了,喜欢你而不是其他的汽车驾驶。偏僻延伸到缺乏感觉的方向盘,刹车踏板,甚至你的座位。一旦你几次采样的引擎,底盘的缺乏人才随时让这辆车感觉失望沉闷的开车。

陈列室的RS7有很多吸引力——它的大轮子,干净、清爽的线条和标准配合LED头灯确保它看起来珠光宝气的右侧。内部并不特别令人兴奋,这是一个耻辱的汽车成本的对立面£110000测试。

•奥迪A7审查

性能车,RS7是一个令人印象深刻的技术成就。在它的类具有价格竞争力,规范和在纸上看起来像一个真正的明星。但是,如果你是一个热心司机,缺乏参与和解决悬挂设置是令人沮丧的,尤其是当你释放首次破解引擎。