新奥迪a6

新S3感觉比之前的版本快压倒性票数直线,但意想不到的改善在其他领域。低音加重的配乐一样接近六缸四缸,感觉更轻的脚趾在角落和闪电般的年代定速变速箱是一个完美的匹配。降低动态设置比以往更精致和舒适,。通过方向盘会欣赏更多的反馈,并最终处理感到安全而不是活泼,但奥迪已经足以让热心司机购买宝马M135i都要三思而后行。

的奥迪a6一直是一个世界强国的热舱口,296马力和0 - 62英里每小时时间4.8秒,这个第三代模型是最强大的四缸伟德1946娱乐城 已经做过。在纸上打败了竞争对手,就像276年的必和必拓沃克斯豪尔阿斯特拉VXR和247年必和必拓福特福克斯圣,直接与竞争316年必和必拓六缸宝马M135i。但它能成功,很多热奥迪已经失效,不仅提供数据,但真正的兴奋在路上吗?

时发动机的2.0升容量前身是相同的,这是彻底改写产生额外的35必和必拓和减少约20%的燃油消耗,多余的电力是显而易见的,从一。挤压节流阀和短暂的停顿之后随着涡轮填充其肺、汽车拳推进紧迫性最掀球迷不会承认。

功率输出是线性和超级光滑,直到6500 rpm红线,感觉尽可能接近六缸会在车里只有四个。另一个惊喜是低音加重引擎注意,不仅在高转速,而且在整个转速范围内。也许是一个演讲者的产物(或声音机电致动器的奥迪描述)嵌入在隔板和襟翼排气,但它吸引你进入上面的驾驶体验,立即提升了S3较小A3年代的范围。

有两个变速箱可供选择,六速手动或额外的£1480可以有六速双离合年代定速安装在我们的测试车。选择汽车有很多好处;它提高了燃油经济性和二氧化碳排放量40.4 mpg和162 g / km的手工模型40.9 mpg和159 g / km,也降低了0 - 62英里每小时时间0.4秒,由于发射控制功能。

掀的铁杆粉丝不太可能同意,但它可能是一个更好的选择比手册,考虑到S3的高科技方法。留给自己思考和转变是完美的解决,而是非常低的速度,虽然火灾通过瞬间的变化在手动模式,加速小打嗝的尾气。

S3不是刚去过健身房,这是节食——脱落60公斤比旧的模式。MQB中使用更薄、更强钢平台,以及一个铝盖、前翼和前悬挂支架所有贡献和对处理,有一个积极的影响。

奥迪已经安装一个可变传动比转向系统S3,这意味着有更少的供不应求的标准,但是,汽车将逐步尖锐角越多适用于车轮。确实有效,但不幸的是有相对小的感觉,只是增加了通过多种驾驶模式切换。不过,汽车对你输入的方式取悦——把鼻子快,爪子挖马路和怂恿你又踩在了油门上最早你敢。

前轮驱动有好处(低成本、轻量)和后轮驱动(敏捷处理),但是,四轮驱动S3是一个独特的案例。还有没有转矩控制与前轮驱动和控制意味着你可以扔它像一个流氓,很肯定你不会最终面对错误的方式。另外,开车快是简单的事情;你只是在一个角落里,把轮子,感到一丝转向不足和爆炸的另一边。同样适用于当天气转严峻。

油门响应,阻尼器刚度、转向重量和转变点S定速变速箱都可以改变通过自适应动态系统,提供五个模式——舒适、自动、动态、效率和个人。选择动态真的带来了汽车在弯弯曲曲的道路,活着,体积最大,但从不觉得过于严厉。骑脆一直是一个给定的年代和RS模型,但在S3 25毫米悬挂和坚实的弹簧和阻尼器设置低于标准的A3,比其前任更雅致的汽车当你想要,然而更敏捷,喧闹和迷人当你找到正确的道路。

对飞行快奥迪一直在雷达下,S3仍在继续这一趋势。你可以点一个由于银翼镜子,四排气管,18英寸合金和更深的车身,但它不会大喊大叫,对其性能。这是一个类似的故事在里面,惊人的边后卫运动座椅绗缝皮革覆盖,平底S3-branded方向盘和涡轮提高计在牧师计数器是唯一的赠品。但当室内一样精心制作的A3的首先,细微的改进都需要。