奥迪S6审查

奥迪S6是温和的版本的性能A6范围,桥接快速A6柴油和之间的差距最终RS6。娶宽敞、优雅和美丽A6建造小屋用同样的辉煌twin-turbo RS6和V8引擎本特利大陆GT,尽管不那么强大的曲调。

能够0 - 62英里每小时在4.4秒,由于标准配合S-tronic双离合变速箱和Quattro-all轮驱动,S6还体育car-baiting速度,其出色的引擎也可以关闭一半的圆柱体巡航时节省燃油。作为日常性能车使用风雨无阻,很难错S6。

S6可以规范作为一个四门轿车或冷却器S6的财产,比一个更大的引导宝马5系旅行。马车根本不觉得受到更重的身体,如果任何会使所有权经历更令人满意的由于其通用性。然而,由于安全第一的四轮驱动设置和过度转向,S6肯定不是首选的选择如果你把底盘动力学引擎娱乐价值之上。

S6是由一个双涡轮增压4.0升V8的本特利大陆GT和共享奥迪RS6。在这个幌子,发展444年必和必拓——一模一样卢比和的生活费必和必拓,30多pre-facelift模型。这足以把轿车从其他S6不足4.4秒(62英里每小时旅行车4.6),都达到最高时速155英里每小时(有限)。Twin-turbo扭矩意味着中档一样令人印象深刻,在裂缝和论文7速变速箱的人才。

加速时,发动机提供一个平滑的隆隆声就变成了一个合适的V8树皮在动态模式。感觉快,虽然有一个感觉很明显被抑制的一样快越贵RS6——发动机转速所以干净真的听起来像它有更多的给予。

在自动模式下7速传输处理完美,但在手动模式,它不会回应paddleshift拉速度不够快,所以你可以不小心upchange或downchange两次开车时快如果你选择了一个齿轮一样ECU改变主意。

另一个缺陷是奥迪驱动器选择界面,它只是提供了太多的选择。有一个效率模式,然后安慰,汽车、动态和个人可以让你预设和保存参数的发动机,变速箱,乘坐舒适,转向重量,排气噪声和运动微分转矩响应。

它比起S6,刚刚离开在自动模式时要好得多。骑仍然敏锐地,除非你选择动态模式控制,这使得它太严厉了,英国的停机坪上。

无论你做的设置,指导仍然是相当轻,完全麻木和缺乏感觉。增加重量的存在意义上的汽车的鼻子和倾向于转向不足的限制,你有一个车高兴能驱动的快速,但并没有真正想从事的司机。

当你花了这么多钱V8四门,可能是令人失望的。但作为一个全天候,通用,leather-lined巡航导弹,你不能错误S6,尽管它的幽默感失败。

相对而言,S6不是太昂贵的,当某些A6变体将最高69英里/加仑,S6的每加仑30.7英里和216 g / km看起来可怜,但这是4.0升的壮举,twin-turbo花枝招展轿车。

经济的一部分是由于汽车的汽缸点播技术,它关闭了八个气缸的燃油喷射到四当巡航,以减少消费。系统最棒的地方在于,你永远不会听到它,和你工厂你的右脚所有八个盆火交付完整的加速推力。走走停停也标准,在汽车的整容和已得到改进。

奥迪S6是最后真正Q-cars留在市场。虽然RS6都是道道拱门和巨大的保险杠,S6仅仅是杰出的奥迪A6的时候通过专属18英寸合金和四个排气管。我们真的很喜欢这奥迪隐藏其真实性能潜力,直到你爆炸过去其他司机444必和必拓在你的右脚。

里面,S6有好运延续的一个汽车世界上最聪明的小屋,从烹饪A6轿车。你得到更多支持座椅和冷却金属方向盘桨来增强的运动感觉,但就健康,完成和质量,S6一模一样其他新的A6,也就是说,太好了。

这里,我们基本上只是谈论一个A6轿车和旅行车,S6插件没有削弱这个宽敞的五座家庭汽车的实用性。轿车有530公升的引导,像旅行车565/1,680-litre启动,比一个大宝马5系和5系旅行但小于相应的奔驰e级竞争对手。

里面,空间和空间充足,但事实上,旅行车的座位不平折和唇停止加载项在rear-to-front滑的屁股S6的记录。小屋存储标准的类。

在我们的奥迪有很强的最近记录驱动电源调查。是12的33个制造商在2014年投票——尽管它失去关键的竞争对手伟德1946亚洲娱乐城 ,梅塞德斯和捷豹。A6本身,最近完成修葺新的灯和保险杠,完成了26日的150辆汽车在2014年调查中,主人特别满意其细化和实用性。S6的引擎是一个证明单位,应该没有理由抱怨。

奥迪A6得分五星级欧洲五星安全评级在2011年到达时。前、后和侧安全气囊是标准的,你可以有红外夜视,自动制动和雷达制导巡航控制+盲点和前馈预警系统——如果你准备为他们臭名昭著的昂贵的奥迪选项列表。