奥迪S6

情况常常如此快速奥迪,S6轰动一时的所有成分性能车,但它从来没有尽可能多的乐趣。把它分成单独的元素和发动机加速强烈地,细化是显著的和整体质量首屈一指,但好处柴油A6不够清晰。S6是一个优秀的工程,但作为一个所有权主张感觉有点困惑。

快,四轮驱动轿车奥迪的战场,所以一个全新S6应该显示公司最好的。正如预期的那样,奥迪已经推出了一种新的模式,更快,更豪华,比它取代的清洁25%。

的4.0升V8引擎twin-turbo替换旧V10单位,应该很熟悉了。我们已经推动一个更强大的版本安装到500马力本特利大陆GT和513年必和必拓奥迪S8,但这是调到一个稍微更理智的414马力。

即便如此,与quattro四轮驱动它可以挖掘它的爪子到停机坪,0 - 62英里每小时在4.6秒,而返回29.4 mpg,一部分要归功于他在气缸的技术。

像S8, S6还有一个降噪系统寄存器环境噪声通过四个麦克风在顶蓬和泵相反的声波通过扬声器系统。效果是一个出奇的安静的室内,甚至难以置信的细化速度以北100英里的高速公路。

不利的一面是,当有一个明确的V8高潮随着转速的上升,它总是听起来比你想的更加温和,切断你的驾驶体验。是的,加速度是令人印象深刻的,但有什么好处,如果没有刺激的追逐?

不仅仅是发动机的加强——坚实的空气悬架,降低了汽车的10毫米,安装标准,是一个运动微分分裂后轮之间的扭矩和19英寸的车轮作为标准(20 s是可选的)。奥迪的驱动选择系统允许您定制吊装,转向重量,发动机和变速箱的反应,甚至排气的体积。

一切设置为“动态”S6可以找到巨大的控制,及其携带的能力通过角落速度是惊人的,但你总是觉得它的重量转移周围不激发信心。加入指导缺乏感觉,沉重的光或设置,是否和海绵刹车踏板,它不是一个特别有益的车在乡村的小路上。

在高速公路或一个安静的直路,S6感觉更轻松在家调度慢移动交通,而双离合的箱齿轮之间的无缝转移。但它回避了问题的实质,不是一个A6 3.0 TDI做同样的但有更好的燃油效率和显著降低价格吗?

当然没有错把S6范围较小的模型。钢水基石,铬酒吧格栅和aluminium-finish后视镜巧妙电路前端和概要视图,而引导破坏者和四排气管装饰后方。

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在里面,已经华丽的A6内部增强体育席位覆盖着柔软的绗缝皮革,少量S6徽章和一个选择镶嵌,从碳纤维与铝销条纹惊人的黑暗的树林中。最大的引导空间是相同的- 995升轿车和旅行车1680升。

作为快速、精致、奢华的旅行方式,S6无疑是让人印象深刻。问题是,它不是不同的便宜足以让旁边的模型范围。如果你有心脏运动S6集,我们想再深入一点了解情况的,等到明年RS6的到来。

阅读我们的奥迪S7 Sportback这里。