奥迪S8

多亏了雷鸣般的5.2升V10,奥迪S8是一种难忘的体验。硬加速度下,兰博基尼引擎提供激烈的性能,但也允许轻松巡航。通过角落它不是作为一个宝马M5一样有趣,但它是更加富有动感than7-Series和s级对手。与最好的内饰的豪华车,这是一个时尚和复杂的表达。

大,快的豪华汽车正迅速成为一个奥迪专业。在过去的几年里我们看到快速S4,卢比和S6证明德国制造商是行政的主人表达。和更快的双涡轮增压RS6——一辆能将近200英里的最后显示,宝马的M5和梅塞德斯-奔驰e级AMG面临一些真正的竞争。

所以它总是奇怪,模型顶部的德国品牌的范围内,宽敞的S8,被比较普通。从来没有见过任何超过斯威夫特豪华运输,这是一个汽车本身不能称之为一个超级轿车以今天的标准。但这是改变,由于V10引擎借用了兰博基尼盖拉多。安装最新的A8,它把奥迪坚定地在地图上表现轿车国王。

确保S8最好的成功的机会,奥迪的工程师还没有移植意大利超级跑车的引擎没有——他们已经扩大了它从5.0升到5.2,增加了FSI缸内直喷。改进的动力装置已经改良,增加平衡轴,抑制了振动加速度。

结果是450马力和540 nm的扭矩- 90%可以从2300 rpm。连接到比六速自动变速箱,这车非常快完成需要5秒,而最高速度限制在每小时155英里。,油门响应瞬时和灼热。但更好的V10单元的声音,锋芒毕露的深金属嚎叫。应对额外的性能、S8的气囊使用其他A8模型的运动模式作为其基础,增加硬阻尼器,一个20毫米低悬挂高度和更快的转向器。当结合quattro四轮驱动系统,偏见扭矩40:6 0支持后轮,S8证明惊人的敏捷,一辆重达1940公斤,而且很容易迅速覆盖地面,同时感到安全。尽管潇洒地比竞争对手奥迪变化方向模型和身体控制比少运动a8感觉可不作为绩效导向的宝马M5。

指导权重人为硬转弯时,几乎没有感觉,所以最好是让汽车工作,坐下来享受骑,尽管大规模的20英寸合金车轮,证明了在普通A8一样舒适。

只有在小疙瘩机舱内的附加刚度的——尽管如果你切换自适应阻尼运动模式,舒适迅速恶化。

刹车的性能突出,特别是如果他们可选的全面陶瓷光盘,添加一个额外的£5000的标价£70000。他们不褪色,最后轻松和停止高额S8 186000英里。然而,尽管公司的工程师已经做了一些改变在表面下,设计师一直抵制的诱惑外衣的外面。

格栅,无数额空气摄入量和下方V10徽章给一个沉重的提示,这不是普通的A8,但微妙的bodykit和最小启动破坏者,S8看起来温和的表现表达每一寸。

leather-lined小屋的内部有深浅不一的席位,碳纤维修剪和磨砂铝换挡杆桨,方向盘安装在发表三次讲话。适合一个顶级豪华车,你会发现一个DVD卫星导航系统,BOSE six-CD立体声,电动座椅和可调节氙气头灯,都是作为标准。这一切构成了一个令人印象深刻的包。