新奥迪TT跑车2019审查
将轻微整容做任何削弱曾经流行的奥迪TT的时尚魅力吗?
的奥迪TT小轿车比以往任何时候都更快和更好的任命,仍然令人惊讶的是在传统tightly-squeezed类实用的选择。交易的可访问性,其性能而不是一个真正的司机的车。但最终,考虑到模型的主流流行,这可能正是奥迪。
2019年是20年的奥迪TT在英国,这些海岸被证明是一个受欢迎的品牌的时尚跑车。
这是因为刚刚超过142000全球销售的600000 TTs在其20年和三代在英国找到了一个家。毫无疑问;英国人喜欢这辆车。
与TT的20周年的整容Mk3的车,这是2014年12月以来销售。新面貌变化TT变成某种更为激进,虽然伟德1946娱乐城 也关注新技术和标准设备,有重组引擎盖下。
基地车,现在贴标贴在奥迪TT 40 TFSI有点复杂的新命名体系——互换了新2.0升涡轮增压1.8升涡轮增压发动机与更多的权力,而TT 45 TFSI驱动这里得到一点额外的戳,242现在必和必拓提供了。
更多的评论
前轮驱动与六速手动变速箱TTs仍然可用,但是quattro四轮驱动模型配备一个新的7速双离合自动。汽油微粒过滤器也装备,确保TT新WLTP排放和经济表现良好测试。
你要电影TT 45 TFSI到其最有力的“动态”设置在驱动模式选择器真正开启的速度担心炎热的掀背车常客。的2.0升涡轮增压引擎感觉与强大的中档麻烦免费的动力装置。然而,它确实遇到向rev-band顶部的有点喘不过气来的,和有目的的中档树皮迅速转换成合成注意,不排在最好的跑车逐渐变强。
共计5.2秒的0 - 62英里每小时的速度冲刺奥迪声称感觉非常现实。最初几个比率的7速双离合变速器是高兴地短,提供一个真正的紧迫感,结合上口,随需应变的变化从轮式桨稍微便宜的感觉。的真正秘密TT 45 TFSI令人印象深刻的打完电话,中档力量虽然是quattro四轮驱动的设置。它感觉不像一个242马力的功率下降或370 nm扭矩逃的停机坪上。
TT的四轮驱动系统设置可以发动机扭矩的100%转移到后轴。然而,在实践中这并不意味着TT有激动人心的rear-biased角色隐藏了袖子。在角落仍然是绝大多数中立,启动油门mid-bend只是公开控制的TT的充足的储备。
中止犯错误向强硬的一面,但这并不妨碍B-road TT的流畅性。这是一个非常容易,如果有些不引人注目的车开车快。唯一会削弱你的信心指导。非常尖锐和艾滋病的敏捷,但也太轻和传输几乎没有来自路面的反馈。
奥迪的“进步”标准配合电动助力转向,改变了转向动态比例,使低速操作更容易。开TT快,然而,变量设置将热心司机留下更多期待。在这个价格点具有可比性宝马Z4将提供更多的车轮,而昂贵的可选等我几轮设计和£1495技术包把TT 45 TFSI quattro距离用基本的保时捷718开曼群岛。在这种价格,保时捷将非常基本的,但肯定动态前进了一步。
Trustpilot驾驶体验,标准设备的列表所有TT模型发展包括电动折叠后视镜,虽然年代行削减汽车升级运动座椅。在机舱内没有变化,但它仍然是一个强大的驾驶环境和使用的材料你期望质量品牌。
中央信息娱乐TT屏幕是不可用的。相反,一切通过标准虚拟座舱仪表显示广播在方向盘后面。这不是一个问题,考虑到奥迪的数字仪表板设置仍可能是市场上最有说服力,可以配置为作为信息丰富或un-obtrusive。您可以操作显示通过button-mounted轮子,但专用旋转拨号仍然坐在中间的中心控制台。
TT的有些球鼻形意味着内部空间不太约束,同时可见性也很好。车是2 + 2,一双很小的主要前排座位后面。虽然他们并不都是可用的,引导,大小在一个令人印象深刻的305升的类。崩溃的小后排座位,TT领域一个令人印象深刻的,如果略浅,712公升的货舱。
