奥迪TT 2.0 TDI

如果你必须有一个TT,你的心会TDI TT和你的头。幸运的是,合理的选择很少会觉得自己像一个妥协,由于柴油的细化和慷慨的扭矩。选项可以推高价格,但50 mpg-plus经济拥有足够的吸引力。虽然没有跑车,一个英俊的每日司机TT TDI很难断层,将成为了最畅销的范围。是什么花了奥迪这么长时间?

这是一个品牌的稳定的最有效的柴油引擎的房子一些今天清仓大甩卖。10年来,奥迪也产生了最受欢迎的小轿跑车:TT。

花了很长时间才把TT和TDI在一起,为他们提供在英国销售。第二代双门到两年前,但尽量减少柴油泵价格上涨是经济效益。所以,奥迪错失良机?

首先让我们看看运行成本。2.0升单位正式返回53.3 mpg联合循环和139 g / km的二氧化碳排放,制造商的等效汽油TFSI发动机帖子数据分别为36.7英里和183 g / km。以目前的油价,所有者可以节省约£700 12000英里的TDI。

道路税£50便宜,燃油炉坐在两个乐队乐队(C)较低,而高公司的司机将每年节省额外的£500 - +。

这是一个好的开始。所以如果TT TDI能提供从方向盘,奥迪是一个真正的赢家。和最初的印象是积极的。有一点线头闲置,听到它来自汽车的引擎盖下像TT是一种新的体验。

努力下加速度,有取悦泛音涡轮笛和一个迷人的排气注意到,尽管单位仍然听起来有点生硬。

回报是巨大的350 nm的扭矩发动机产生。更重要的是,它可以从只有1750 rpm。中档穿孔令人印象深刻,使TT感觉明显比其更强大的168马力输出。

然而,TDI柴油非常能够,powerband狭窄。发现自己错了齿轮转速较低,有停顿,紧随其后的是一个强大的弹头的扭矩,然后你很快到达下一个齿轮。

我们的车有六速手动箱,镇上很多上下变化是必需的。这不是帮助离合器踏板设置处于令人不安的高位。

然而,这是一个次要的诡辩,否则,驾驶位置较低和舒适。远离城市交通的拥堵,TT是一个一流的高速公路巡洋舰。是否使用短或长拖的车,司机可以享受一流的小屋质量。

还有一个公司骑,虽然反馈通过方向盘有点模糊的标准位置,它拿起了更多的你。

您可能期望从一台机器与奥迪quattro四轮驱动,马路TT握好,显示一个安心的趋势转向不足的限制。

尽管柴油机重量超过汽油动力装置,汽车并不感到鼻子沉重。如果你的目标最大闪光灯最低现金,这是TT去。所有汽油的吸引力模型,大部分的细化,而非常节俭。和转矩,可以充分利用它,特别是对于日常驾驶。