奥迪TT年代轻量级

脱落的美丽重量从一辆车不仅是它的驾驶体验,提高燃油经济性上升,二氧化碳排放暴跌,。更重要的是,碳纤维组件往往强于金属或塑料,所以他们更安全。这当然TTS满足奥迪的目标使每辆新车比它取代的一个轻——通过提供一个更清晰、更激动人心的驾驶体验。它还暗示的可能性track-focused GT的版本的TT到达作为全新的模型。

这是另一个新奥迪穿旧衣服TT。在当前TTS车体是第三代技术,将用于跑车范围,将于明年上市销售。betvictor是真的吗汽车表达了一个机会去开车在Wartberg奥迪专家重量节约设计中心,德国。

而不是增加性能通过其他手段,公司随后莲花创始人科林·查普曼的法令“添加轻盈”。所以,2.0升涡轮提供相同的功率输出当前的TTS, 268马力,350 nm的扭矩。

相反,工程师专注于用炭纤维增强塑料代替身体的关键部件——这不仅是更轻,而且比传统材料。

他们也用轻合金车轮和薄斗式座椅削去了标准模型的kerbweight 80公斤,这是1390公斤。这可能听起来不多,但在我们的扭曲和狭窄的测试电路,它产生了巨大的影响汽车驱动器。

四轮驱动系统,转向更轻,油门响应通过尖角,身体似乎更加激烈。尽管改进微妙,他们明显。

里面,TTS是一如既往的豪华,厚厚的地毯和常用的小工具你会发现一辆车在这门课上。轻量级座位一样舒适和支持,。

奥迪热衷于强调,虽然计划让每个新模型比它取代的车轻,这不会为代价而获得的技术或安慰。

尽管这个测试骡子还不能像下一代TT,它给一些大的线索奥迪跑车发展的方向在未来几年。其复杂的施工技术也正在使用的生产版本e-tron电动跑车,所以看这个空间的发展。