奥迪TT SUV概念驱动的

奥迪正在战斗的宝马X4和路虎揽胜揽胜的TT越野车的概念。它暗示了一组生产汽车出产第四季度或TT-Q——我们已经有独家第一驱动的概念。

曲线美,轮廓鲜明的和欺骗性的紧凑,TT越野车的概念让人马上就能认出TT的家庭的一部分。狭窄的LED头灯,锋利的镀铬格栅和F1-style保险杠很容易欺骗一些让它以为仅仅是一个TT和悬架。

但它是比这更多。越野车的概念是210毫米超过奥迪的标志性的跑车,和180毫米高。俯冲直下车顶面具和急剧倾斜的屏幕比例,这是令人惊讶的,因为车只有80毫米低于第三季。

在4月份的北京车展上首次亮相的时候,它已经插电式混合动力技术——这是我们如何处理现在的动力。它结合了一个292马力2.0升TFSI涡轮和两个电动马达。结果是402马力通过奥迪e-quattro系统。而一个汽车连接到变速箱和驱动前轮,另一种是安装在后桥。

按转向轮式起动按钮,系统立即启动生活。挤压节流阀和谋取概念感觉毫不费力地快。其实速度比TT-S双门跑车,0 - 62英里每小时在5.1秒,最高时速155英里每小时有限。

driver-focused小屋是围绕巨大的12.3英寸的TFT显示和平底轮——设置借用了第三代TT。显然它是一个清洁和有效的内部暗指汽车的能力。很明显,这TT-style车顶后部空间不是最好的,但你可以适合成年人。由于这一概念的额外的长度,比标准的TT有更多的空间。

还有更多的TT越野车比它的性能统计数据。单靠后电动机供电,SUV变换本身变成一个沉默的巡洋舰能声称以外,在电动范围和最高时速超过80英里每小时。更好的是,奥迪TT越野车将能够说149英里/加仑。

该公司还试图平衡电动机的定位,以免打乱了汽车的重量分布。结果是一个54:46前/后分裂,所以总感觉在弯曲稳定。与电子quattro系统,汽车很少感到不安,但是21英寸合金做骑小公司。

这个有趣的包整齐混合效率、性能出众的外貌和经典TT遗产没有妥协。剩下的现在是奥迪给生产开了绿灯。一旦发生这种情况,我们可以看到道路上的车只要2016。

判决

它会奇怪的奥迪不承认和TT的成功。考虑到目前的市场趋势和要求的suv, TT越野车的概念非常适合该法案。古怪的,干净的和快速,它会成为一个伟大的除了当前的coupe-crossovers。