奥迪TT跑车超审查

虽然落后于汽油模型在直线性能方面,柴油TT有很多其他的事情要做。低运行成本的名单,加上它提供有力让设备性能数据显示。只是作为时尚的内外,也将处理好所有但最铁杆驾驶爱好者。为少,如果你想看起来不错奥迪TT跑车超是一个很好的选择。

仅仅几年前,柴油敞篷跑车的想法是可笑的,但现在所有的愤怒。不要误解我们,我们可能都相当有high-revving, sweeter-sounding涡轮增压汽油发动机引擎盖下新TT跑车,但很难忽视2.0 TDI超模型的经济和排放。

181马力和380 nm的扭矩从四缸涡轮增压柴油机,它比旧的更强大的百分之八TT TDI,而图65.6 mpg和114 g / km代表大规模提高26%。公司汽车购买者来讲,这无疑是一个好消息,他们支付一种效益率仅为18% (24% 2.0 TFSI)。

一辆跑车不应该只是数字,不过,,一辆奥迪TT跑车要你买很大程度上你的心,而不是你的头。

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它肯定看起来部分,特别是年代线削减其庞大的19英寸合金,更深层次的车体和LED头灯作为标准。内部更好的12.3英寸的虚拟座舱和气候控制设置在通风口。

把绝缘屋顶在你的头后在10秒,和轻微的咔嗒声从引擎盖下赠送的事实这是柴油TT,但此举仍有很多乐趣。只有前轮驱动和一个手动变速箱(燃油经济性最大化),是一个完整的1.7秒内从0 - 62英里每小时的速度要比227马力2.0 TFSI,但它从来没有感觉迟钝。

与所有优秀的柴油,拳难在中档和权力乐队不是你想象的一样窄。在干燥,赶在7/10,你可能错过四轮驱动,但在潮湿的前胎可以拼字游戏,在弯曲转向不足。不过,总体控制的精度和美味,让你做出迅速而令人满意的进展。

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我们唯一的抱怨是手工盒。它有一种轻微的动作,但杆感觉有点长,动作有点宽松的跑车的口径。

还有鼻子上下摆动的感觉更不均匀的表面,由于额外的重量,但最终我们有点小题大作了。如果你计划利用他们的TT的人每一天,用奇怪的自上而下的爆炸,省燃料的柴油是非常合理的。