2019年新阿尔XD3审查
新阿尔XD3提供了一个更豪华的选择标准宝马X3,但这是值得的额外的钱吗?
如果你在一个市场宝马X3M40d,额外的排他性阿尔XD3很难忽视。小分离他们的直线速度,而阿尔安慰在直接处理为重点,它仍然感觉能够足够的角落。扔在豪华内饰材料和排他性,额外的支出似乎并不多。我们仍然认为汽油替代将是更可取的,虽然。
你喜欢宝马X3,但不能找到特别或独特的足够了吗?好吧阿尔可能只是你覆盖。巴伐利亚调谐器已经将注意力转向宝马的中型SUV创建这个能力:新XD3。
XD3开始生活常规的X3,然后是治疗的典型运动改造我们期望看到从阿尔(爱)。前端处理更深层的分配器,虽然房子得到一个类似的扩展以后面一组四排气管。22英寸合金轮毂,贴纸包测试的边界品位,但如果你认为这是有点多,可用较小的20英寸车轮和贴花是可选的。
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里面,XD3感觉一步标准宝马模型之上。皮革喷涂座椅,方向盘和门修剪感觉柔软,和可选的钢琴黑色装饰看起来微妙而优雅。阿尔门西尔斯和一个编号斑块底部的中心控制台让你知道,你不仅仅是在任何普通的X3,。
还有其他可爱的细节;方向盘上的缝合是蓝色和绿色之间分割一半一半,虽然有小,匹配的彩色面板在座椅靠背。当然,与任何阿尔,客户可以选择定制的油漆和室内完成他们自己的特定的口味。
最不成功的阿尔内调整,可以说汽车——数字刻度盘上的任何地方。与阿尔旧,表盘功能蓝色背景,但图形和数字的变化不太成功。这是最糟糕的是在运动模式下,一个明亮的绿色痕迹是牧师计数器在拨针。其余的小屋是美丽又任命,进一步突显出他们看起来多么不时髦的。
然而,重点是放在动力系统。XD3特性的修改版本X3的典型的3.0升柴油。阿尔抛掷宝马的标准涡轮部分本和替换它有两个;一个一个小打击滞后,另一个更大的项目提供一个大剂量的权力。结合修订后的摄入量和冷却系统,结果是330马力和700 nm的扭矩。阿尔说,足够让XD3覆盖4.9秒的0 - 62英里每小时。这使得它一样快速X3 M40d——尽管左驱动市场获得quad-turbo阿尔版本384马力和770 nm的扭矩。
XD3加速的方式是介于欺骗性和惊人的。发动机声音强调,并不那么无情和速度没有大惊小怪,而8速自动变速箱顺利转移,使大部分的巨额外汇储备调用时的扭矩。
但柴油适合阿尔的性格吗?在性能方面,是的,但是我们不能帮助思考,柔滑straight-six汽油发动机将使整个体验感觉更特别。
汽油发动机不能匹配XD3的燃料消耗,然而。尽管性能,它会返回44.1英里/加仑(20英寸车轮NEDC-adjusted)在官方的测试中,二氧化碳排放量为173克/公里。
虽然势均力敌的X3 M40d纯直线速度,阿尔的底盘采用一种更轻松的方式。阻尼器是在压缩和硬软比X3反弹,而XD3变得独特的几何。那些大轮子会导致一些摇晃在城里,但否则XD3无比舒适:结合轻松力量和一个安静的小屋(毫无疑问的帮助下声学玻璃)——很少有车可以声称自己是一个更continent-crosser能力。
尽管swing向舒适,XD3仍然设法扭转支路感觉有效。阿尔已经修改了宝马xDrive的全轮驱动系统和螺栓限滑差到后轴确保感觉适当运动来驱动。额外给的悬挂很容易落入平稳的节奏,即使在严酷的碰撞和起伏。牵引,至少在公共道路,几乎是镇定的,而转向一个像样的重量是准确的,太。
阿尔从£57900。考虑到X3 M40d,最接近宝马模型在性能方面,成本从£53870,额外的价格升级,样式调整和排他性XD3提供似乎很合理。总测试车的这些照片超过£70 k,看来,那些大轮子的价格推高了,大功率的刹车,全景天窗和一些其它的选择升级。
