新的高山A110 R 2023审查

判决

很贵的,是的,骑不再是原始A110的安慰,这是一种耻辱。但A110 R,赶走它只是相对缺乏礼貌。成为一个适当的跟踪武器,然而在路上还是舒适足以可用。我们希望仍然是这样,当我们在英国开车回去。

高山现在上一卷。其全球销售额同比增长了三分之一,其声誉作为一个制造商的严重但乐趣跑车任何情况下快速增长。

还有一个令人信服的范围电动汽车跑车在管道公司的主要竞争对手保时捷,莲花et al。

但就目前而言,A110仍然是高山惯用手段的汽车,和新A110 R是新的超级巨星。

它不便宜十元纸币缺少90美元,也不拥有任何更多的权力比普通A110年代,它的1.8升四缸涡轮增压发动机产生相同的296马力和340海里的年代和GT车。

14

相反,高山下降clubsport的路线给A110 R额外的关注和性能当然需要证明其£30 k +涨价。因此,R kerbweight已经减少了34公斤而其气动和机械控制增加了添加翅膀和拟合更激进的米其林飞行员运动杯2轮胎作为标准。

室内也被缩减回来,使A110 R外观和感觉——很多像汽车内部的竞争。碳纤维中出现,包括一对fixed-back斗式座椅,这两个六点Sabelt利用。

也许最大的区别与“正常”A110相比,然而,是底盘设置,这就是高山了赌博的R为了给它一些优势。常规A110没有追踪怪物,而是一个可爱的公路车,悬挂和转向的安慰,因为它是锋利的。

R不是这样的。硬悬挂和滚远,所以它有更多的控制,几秒钟一圈快周围任何电路。因此它的原因还有一个新的车载数据记录系统,整个过程非常针对富有的跟踪天狂热者。

14

跟踪,毫无疑问A110 R的额外的速度和精度。感觉比普通版本和更清晰更好辊控制在后方。方向盘是重量更强大和更迫切的回应,andturn-in远保鲜储藏格。还有大量更多的稳定性和能力在刹车和更多的跟踪到处咬人。

更重要的是,新斗式座椅,六点利用夹你的位置更好的R suede-rimmed背后的车轮。这仅给出了R更感到关注的轨道。在常规的版本你需要抓住方向盘转弯困难时寻求支持;在R更自然来自优秀的新席位的支持。

后能见度已经因为冲击后屏幕已经抛弃了支持一个轻量级碳面板(甚至后视镜已经抛弃了)。

14

底线;R现在感觉合适的武器,而首先路汽车更便宜的版本,这样正好够有趣开车跟踪。R是完全相反;这种轨道车在高山的话说,“可用”的道路上。

在这次事件中,然而,实际上在路上很好工作,比一个好保时捷718开曼清可以说,因为它仍然保留一个像样的合规度悬挂,比骑越困难保时捷。

然而,最终我们将保留判断道路上汽车的行为,因为大多数的道路我们开车在发射在西班牙比在英国更好的浮出水面。我们怀疑可能更积极的悬挂设置。

现在我们读最好的跑车…