阿斯顿·马丁DB11审查——MPG,二氧化碳和运行成本
涡轮增压引擎提高效率,但你仍然需要雄厚的运行DB11
阿斯顿选择缩减其商标V12引擎和引入V8,以提高效率。然而,尽管双涡轮增压5.2升V12单位使用更少的燃料和排放更少的二氧化碳比旧的自然吸气发动机在DB9,你很难称之为节俭。
尽管停止/启动技术,DB11 V12将返回在24英里和270 g / km的二氧化碳排放在联合循环,或24.8英里/加仑DB11 AMR和265 g / km。给汽车的性能潜力巨大,可能很难使用很快就会看到你的燃料消耗下降到一位数。V8是好一点,官方为28.5英里,但是,如果你充分利用其权力,你不会得到接近。
然而,你不买V8或V12-engined阿斯顿·马丁为了节省你的汽车的账单,这是不太可能推迟潜在买家。即便如此,值得记住的其他成本可能发生如果你充分利用阿斯顿的性能。尽管汽车铝芯,它仍然重约1770公斤。结果,努力使用将导致沉重的刹车和轮胎磨损,特别是如果你DB11正轨。
保险
英国安全与保险专家Thatcham DB11尚未公布的分组数据。然而,考虑到汽车的性能潜力,相对较高的价值和高科技工程可以有把握地说它不会是一个较低的评级。
说,所有模型得到Thatcham一级报警和固定器,但是也有标准的追踪装置——你必须支付订阅年费一个服务提供者。
折旧
我们的专家还没有DB11计算残差,但它的前身DB9,目前徘徊在40%的新值经过三年和36000英里。我们期望DB11执行比这更强烈,当然在早期时对汽车的需求强劲,可用数字很低。
这当然是可能的第一个汽车,与二手价格可能超过新渴望客户尽量避免长时间的等待名单是什么可能是一个追求汽车。
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