2023年阿斯顿·马丁DB12审查

判决

阿斯顿马丁的DB12是一个真正重要的汽车。它不仅代表着一个新时代的110岁的公司,但这也证明了毅力,严肃的承诺的原因和一个相当大的增加预算能产生惊人的结果。英格兰现在有了一个令人信服的答案一辆法拉利大房车,和在第一次检验,阿斯顿可能会超过这个令人难以置信的高水准。

阿斯顿马丁声称,DB12是“世界上第一个super-tourer”,这可能意味着什么。不管怎样,英国品牌还声称80%的DB12是新的,而这202英里每小时,£185000,671款必和必拓表示公司的一个全新的时代。

这是一个时代被精心制作的阿斯顿的老板劳伦斯散步,与新重组团队下他,一块新鲜的投资背后,将允许英国最著名的(希望)跑车公司再次繁荣,最近一直在旷野。

所以可以阿斯顿及其新DB12兑现承诺和自信吗?汽车看起来bees-knees在肉身,在纸上看起来也很好吃。它是由一个似曾相识的AMG-sourced 4.0升twin-turbo V8引擎调优的阿斯顿开发着巨大的671马力和800海里。齿轮箱由ZF八档档换档汽车,驾驶巨大的325 -通过电子调节微分部分后方米其林轮胎。

指定所有的轻量级选项(包括碳性能席位)和清新un-portly DB12重1685公斤。这是一样外向DB11和的原因之一是汽车可以达到0 - 62英里每小时在3.6秒。

12

尽管如此,汽车并不是一个大小怪物一条直线。设计是实现跨洲你惊人的速度和细化。

令人欣慰的是,拿破仑在著名的路线上感觉轻松但快,twin-turbo V8提供的水平推力2500 rpm,前六档,是壮丽的。感觉比DB11更快。

所做的一切,的确,DB12是一个巨大的汽车比它取代,和有时你不希望。里面,例如,现在的物理和数字美丽,拥有一个全新的信息娱乐系统,是世界领先的老式的称为上梅塞德斯采购技术DB11中发现。

汽车五驱动模式进行直观地通过一个金属滚动开关在中心控制台,和TFT仪器一样清楚他们是戏剧性的。机舱也被重新设计,最终的结果是一个室内,定制和技术复杂的感觉。

您还可以看到DB12远比其前身,由于更大的组合,设计更精良的门镜子,略低的天窗,加上更轻、更新鲜样式的仪表板,门插入。

12

但它在哪里发生了最大的变化。动态,比DB11 DB12感觉更有凝聚力。其转向,底盘,发动机响应,制动感觉和diff行为都有一种新发现的波兰和焦点,当作为一个整体,让这辆车感觉更清晰。

伙伴关系

需要卖掉你的汽车?

找到你最好的报价从5000 +经销商。它是那么容易。

卖你的车

额定“优秀” Trustpilot

也惊人地快妥协的道路,阿斯顿的意图是提供足够的边缘的战斗法拉利罗马动态。从额外的噪音使满载下的加速度在第四和第五齿轮,更不用说第二和第三,来到圆心与惊人的一致性。

缺点呢?变速排档没事的常规模式,但可以流畅的运动+;有几个小热闹的中心控制台预生产汽车我们开车;后排座椅是相当无用的,适应任何大小的人。

但总体来说DB12只是一辆漂亮的小汽车。不仅是阿斯顿马丁的新人更令人兴奋的和更快的模型驱动与其前身相比,也是一个非常优秀的汽车旅行,小屋,感觉质量要高得多。给定一个标价£185000,你甚至可以称之为DB12偷。