阿斯顿·马丁- 77驱动

我们已经等了很长时间才得到的方向盘阿斯顿·马丁- 77,但这是我们所希望的一样特别。诚然,低速演习是由紧张semi-race离合器有点困难,然而,汽车真正闪光的速度。远离容易驱动,后轮旋转油门轻刷的,但努力掌握这阿斯顿是你想要做的事情一次又一次。

阿斯顿马丁计划的1 - 77其最终的车,定制每个客户,只有77,价格超过£100万。一旦他们都卖,是没有生产和绝对没有媒体驱动器。

但是顾客的汽车是一个不同的故事,这是由于很幸运- 77老板的仁慈,我们设法创造终极阿斯顿的车轮。

当我们看见一个- 77,我们对它的怪异地身体曲线美的铝。它作为阿斯顿的认可,但是有美丽的细节,如积极的折痕在门上,循环车尾灯光和巨大的尾部扩散器。拉开轻量级的门,你看到裸露的碳纤维基石,面板门,地板,甚至在座椅背后的舱壁。

几乎所有其他表面裁剪皮革,用黑色电镀铝和闪烁的玫瑰金箍的中心控制台完成这个非常特别的内部。

你开始一个- 77以同样的方式你会启动任何其他阿斯顿:通过开槽水晶键直接进入中心控制台。唤醒一个- 77的7.3升V12引擎,750马力和恰到好处的对称的750 nm的扭矩。转速爆发只要你刷油门,更鲜活的引擎注意比任何其他阿斯顿。拉,semi-race离合器努力工作顺利,但一旦速度,它上下火灾齿轮尽快你想要的。

权力要后轮,一- 77是绝对邪恶的——能够旋转轮子高速公路速度如果地板油门。其数据不言自明:0 - 62英里每小时花费不到3.7秒,最高时速超过220英里。但燃料经济不是特别——我们只能平均6.2英里每加仑500英里的驾驶。

湿和弯弯曲曲的威尔士道路揭示了一个- 77的真实性格。感觉赛车的动力传动系统和悬挂系统,但与一些豪华触摸。

这是非常有益的,非常上瘾的开车。但是- 77汽车并不容易得到的。不像布加迪威龙,它不仅提供强劲的表现在盘子里,无论司机的技能。

相反,它是一个美丽的、邪恶的、高科技的超级跑车你再也不想停止驾驶。所以很遗憾我们不会有机会去体验一次。不过,你也可以在我们的姐妹16页特别杂志本月evo。