奥迪的虚拟座舱是什么?

如果你曾经驱动或骑在目前奥迪汽车的副驾驶座上,那么你可能见过一个虚拟座舱显示。虚拟座舱不是某种幻影汽车内部,只存在于一个虚拟现实耳机,相反,它是奥迪的数字指示板显示的名字现在适合它的许多模型代替传统的模拟表盘。

虚拟座舱第一次出现在2014年奥迪TTMk3,虽然也使用的版本兰博基尼而来这是在同年推出。今天,该系统通过其余的范围已经惠及黎民,现在大部分的奥迪汽车的虚拟座舱技术作为标准。

于版本没有配备标准(如入口——和中档修剪水平奥迪A6行政轿车)、虚拟座舱可以指定一个可选的额外——通常是作为技术包的一部分成本约£1500。唯一的例外是最基本的技术版本的奥迪A1和奥迪Q2,不能指定虚拟座舱系统。

虚拟驾驶舱仍然感觉前沿,但奥迪和大众集团并不是唯一的汽车制造商追求数字仪表板的路线。宝马司机数字生活系统而奔驰MBUX,和数字显示到处都是越来越常见,与您预期的一样。

但虚拟座舱是如何工作的呢?虚拟座舱本质上是一块独立的电子与计算机处理器来自科技巨头Nvidia。它具有数字显示,可以根据用户首选项程序来显示不同的信息。显示是12.3英寸,也为了适应传统仪器罗盘箱内部,所以这是一个简单的额外添加如果你升级一个指示板显示。

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在大多数情况下,虚拟座舱屏幕将12.3寸的屏幕,并显示所有的信息,通常会使用传统的表盘和仪器。然而,这有时因车而异,所选规范。例如,在12.3英寸的屏幕是标准range-topping版1和Vorsprung版本的奥迪A3,其他的阀内件只略小的10.25英寸的设置。这个虚拟座舱屏幕的大小也在单独的数字读数,燃料等特性指标和警告灯。

奥迪虚拟座舱有很多设置,可以调整的司机,你因车而异。更改通过多功能方向盘与模型配备标准虚拟驾驶舱。你可以显示显示地图信息,包括谷歌三维映射选项如果你规范,先进的电脑旅行,电话簿或音频信息。另一个按钮在方向盘上可以减少或扩大表盘附加信息,提供更多的空间。

奥迪的一些运动型跑车,如RS 6旅行车和RS Q8则还有一个“RS模式”为虚拟驾驶舱。在此设置,显示是简化它主要显示性能信息,如汽车的当前速度和齿轮的。这个虚拟座舱设置的复古转速测量图形,模仿了一个奥迪Quattro从1980年代,也是一个很好的联系。

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可靠性是一个很大的问题,当虚拟座舱首次出现在奥迪的汽车,显示不正常工作,屏幕上的地图冰冷和陌生的家里在操作。但由于软件的使用,工程师们已经能够消除任何错误,所以当前系统更可靠。如果你盯着一辆二手车虚拟座舱,确保它有最新的软件更新,以确保系统能正常工作。

年长的数字显示在阳光下遭受眩光,但与当前趋势严重带头巾的表盘,工程师们设法使虚拟座舱清晰的光照条件。

奥迪推出虚拟驾驶舱,但如前所述,这也是使用的兰博基尼,而大众也推出了自己的版本,称为活跃信息显示。和大众集团并不是唯一的公司接受数字显示技术。奔驰汽车都有自己的高分辨率屏幕e级和s级,而雷诺、沃尔沃和标致雪铁龙使用这些显示,。

你有奥迪的虚拟座舱在你的车吗?下面说说你的经历吧……