新奥迪A3:全电动入口点奥迪未来的范围

奥迪将避开目前的优质品牌趋势仍致力于更多紧凑的模型就像A3公司的老板已经确认,可能会导致showstopping婴儿电动汽车由于2026年左右。

德国品牌削减其最小模型,当前没有继承人的预期数字和Q2交叉。不过,虽然奥迪的竞争对手梅塞德斯人们普遍预计下降高尔夫球份a级和b从阵容的十年,奥迪是推进计划引入精确大小的车辆在其即将出版的全电动平台。

上个月在奥迪年度媒体会议上,该公司的首席执行官马库斯Duesmann证实,作为努力的一部分,有一个“纯电动汽车在每个核心部分”,一个A3-sized模型已经开了绿灯。“我们已经决定推出一个额外的入门级电动模型,下面第四季度e-tron,”他说。

的核心过程大众集团新的电动车架构,叫做SSP。实际上,MEB工具包的融合,目前支撑大众ID.3与PPE和奥迪的第四季度e - tron的组件将在更大的功能奥迪Q6 e-tron今年,由于发射。

SSP将取代这两个平台在下半年的十年中,合理化的关键组件(比如电池和电动机为大众集团产生巨大的规模经济,极大地提高其品牌的能力提供电动汽车以较低的价格点,同时还能赚钱。

当汽车问表达品牌的未来的入口betvictor是真的吗点可能在哪里,奥迪董事会成员的技术开发、奥利弗·霍夫曼说,在A3大小的模型被缝到SSP的要求。“下一个平台代将SSP,”他说,“它有一个非常广泛的汽车,所以从紧凑A3大小的D-segment(轿车)。

我们也将SSP平台我也看到,在未来,A3-sized汽车基于它。我们看到一个未来奥迪高端紧凑类。”

我们的独家图片使用奥迪去年在这个大小的概念,2019年的人工智能:我,作为其基础。那辆车比A3整体有点短,但我们的例子展示了如何轻松的维度可以提供一个独特的,定制的电动汽车的形状,而不是偷的Q4 e-tron太多了运动型多功能车形象,5 - 10厘米,短于车辆。

短前后悬臂允许奥迪槽底部的新模型的范围——尽管它是可能的,它可能会选择一个更传统的形状,包括轿车,三厢车也会不同于第四季度和潜在市场大受欢迎就像美国和中国。

SSP将提供一系列的电池尺寸,连同800 v的范围超快充电与当前MEB 400 v的配置。很有可能,奥迪将球场小溢价模型与更快的能力,以及一系列的电动马达。

我们知道SSP将支持输出低至85千瓦(114马力),但希望奥迪从大约200必和必拓和开始后轮驱动的——尽管采用多电机支架从PPE可能会给工程师的空间四轮驱动和不可避免的扭矩矢量RS-badged性能变异。

新的电力入口点可能意味着没有现有的内燃机接班人A3。当前模型在2020年推出的时候,和一个典型的七年寿命会提示到奥迪的时代只会推出新的电动汽车。

今年晚些时候它将整容,加上可能引入一些大众集团的最后一代的内燃机,应该看到汽车通过直到2027年,甚至2028年。

奥迪没有计划,与此同时,参与大众集团的“MEB条目”项目更便宜,超级迷你电脑份电动汽车。

品牌是让这些车辆——目标实现的起始价格不到25000欧元(£22000)——大众的喜欢,最近公布了ID。2所有概念和妹妹车辆斯柯达和Cupra。

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