新奥迪Q6 e-tron原型评审

判决

它的新平台,Q6 e-tron超出e-tron处置已经跨出了一大步。我们会给一个完整的判决后驱动完成的汽车和尝试新技术,但Q6 e-tron显示大量的承诺。

明年将是一个令人兴奋的一个奥迪粉丝。很多车型品牌的范围是由于更换,和一个改革的模型阵容即将来临。

第一个到达的Q6 e-tron。这全电动越野车间坐第四季度e-tron和e-tron处置,滴成段,包括包装宝马iX3,雷克萨斯RZ甚至特斯拉的模型Y。基于我们第一次试驾的前期制作原型Q6 55年和SQ6形式(因此jazzy列队隐藏汽车线),看起来将会有更多的不仅仅是奥迪徽章的画来证明选择新来的。

在皮肤下,Q6 e-tron奥迪首次使用高端平台电动(PPE)体系结构,奥迪/保时捷合资企业。汽车是由两个电动机,设计和建造房子,395马力SQ6 55和510马力。

我们预计这两个动力系统将紧随其后的是一个强大的入门级模型,可能叫45。奥迪曾证实,该品牌的下一个RS版本将电气将热RS Q6 e-tron,这将可能产生怀尔德样式,超过600马力。

只有一个电池尺寸已经确认到目前为止:100千瓦时单元,奥迪预计将有助于55返回大约370英里范围内。快速充电270千瓦允许10 - 80在30分钟内充值。

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前期制作,我们的驱动显示一个已经完成电动汽车。我们抽样Q6壮观的法罗群岛,虽然大多数的道路是光滑和流动,乘坐舒适,尤其是良好的抑制,在最严重的颠簸非常令人印象深刻。我们车队开车没有让我们测试底盘通过角落,但在所有速度Q6感觉比它的大哥哥,热衷于改变方向e-tron处置。奥迪说优化汽车音响是一个首要任务,我们难以听到他们的最轻微的抱怨。

奥迪还声称领先的制动感觉——一个大胆的声明中这样一个主观的事。但即便如此,我们发现很难不同意;即使复苏的最大能量,刹车踏板有一个公司,自然的感觉。Q6仍然有机械制动系统,但回复是如此强大,它只需要5到10%的停止。

奥迪尚未透露这款车的内部,和我们的原型仪表板隐藏我们预测将是一个全新的娱乐设备。清楚的是,Q6只是巨大的内部。膝盖的房间比相当宽敞的第四季度更慷慨的e - tron和净空高度明显比第四季度或e-tron处置。

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我们确实有一个或两个的批评:方向盘太轻,缺乏精度或反馈,我们难以找到55和SQ6”之间的区别。后者更快、会做0 - 62英里每小时在4.5秒55的6个左右,但是55没有完全感觉慢。还有道路噪音略高于我们预期从这些原型的21英寸轮胎。

而奥迪还没有完全确认的规格,我们相信定价将是积极的。45可以开始从£55000,轻松击败了宝马iX355,应该多花费约£10000。SQ6可能是昂贵的,违反了£80000马克,但它会带来一些排他性。