奥迪e-tron评审处置
奥迪的旗舰电动SUV, e-tron处置提供了出色的性能,舒适和细化
奥迪的第一个生产全电动汽车得到一个新的名字,一些样式调整和一系列实质性的提高得益于较大的电池和更多的权力。然而新游戏e-tron绰号不会改变汽车的核心特征;它仍然是安静,舒适,漂亮,加上满所有最新的技术。
e-tron处置是实用的,大量的家庭和他们所有的行李空间,尽管没有一个不能获得议龟哮选项和奇怪的是引导空间低于pre-facelift模型。但尽管在纸上改进,奥迪的豪华电动SUV不匹配等主要竞争对手的范围宝马第九在现实世界中,也不是特别的效率。
奥迪e-tron处置
e-tron是奥迪的第一次生产全电动汽车的第一个电动越野车在市场上,尽管落后特斯拉X模型和捷豹I-Pace到英国的展厅。但事情自2019年以来取得了长足的进步,与旗舰电动SUV更名为处置的e - tron目前只有一个快速增长的范围的电动奥迪,包括令人印象深刻的e-tron GT轿车,第四季度e-tron和第四季度e-tron Sportback家庭suv。一个更大的Q6 e-tron越野车,A6 e-tron轿车和A6的e-tron房地产也快到了。
豪华电动suv的选择也生长在最近几年,与处置上述e-tron最亲密的对手捷豹I-PaceX,和特斯拉模型宝马第九,奔驰EQC和新EQE越野车。还有很多在地平线上,即Lotus Eletre,沃尔沃EX90和北极星3。
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e-tron槽之间的处置Q5和迄今为止的大小和室内空间,其样式相当保守,一眼认出这是奥迪越野车家族中的一员。当然,如果你不介意失去的引导空间,然后处置e-tron Sportback(以前的e-tron Sportback)提供相同的修剪水平和动力系统常规的SUV,但由于其流行范围略高coupe-esque车顶。
说到大电动奥迪的跑步装备,以及它的新名字,处置e-tron得到更多的力量和更大的电池,其整容的一部分。有三个动力系统可供选择,从入门级游戏50 e-tron为四轮驱动系统得到一双电动马达全轮驱动和89千瓦时可用电池。
中档处置55 e-tron获得功率提高和更大的电池114千瓦时(106千瓦时是可用的)。的最大充电速度这个版本也从150千瓦到170千瓦,所以尽管大电池10 80%充值仍然需要大约半个小时。
最后,作为替代e-tron年代是SQ8 e-tron,可用在SUV和Sportback形式。这个使用三个电动马达(就像特斯拉模型X格子)生产496马力和973 nm的扭矩,但都是由相同的106千瓦时可用电池随着55 e-tron处置范围是不出所料减少。
四修剪水平可用于处置e-tron——运动,线,黑色版和Vorsprung——价格从£67000的常规的SUV,而等效Sportback coupe-SUV将耗资约£2500。有一个发布版模型,但是它不再是价格列表。每个模型有20英寸合金车轮,矩阵LED灯,一个电动后挡板和自适应空气悬架,加上双层完气候控制,奥迪的虚拟座舱数字仪表显示和公司的MMI信息娱乐系统苹果CarPlay和Android的汽车连通性。
