2023年新奥迪SQ8 Sportback e-tron审查

判决

修改后的奥迪SQ8——就像它的前身——有时感觉厚实kerbweight的每一点。然而权力的混合、性能、奢侈和细化提供仍然很难被击败,特别是现在更新的汽车得到标准游戏的更大的电池和充电更快。这是昂贵的,但作为一个有效的全能型选手,有很多喜欢。

我们开车的新奥迪e-tron处置去年年底,赢得了重命名模型更大的电池,时间范围和改进的工具。广泛的变化再次使它于日益众多竞争对手的竞争力。

但是随着之前,将加入50 e-tron 55 e-tron range-topping年代变体——现在出产SQ8 e-tron。没有可用的命令,但是我们已经给早期的旗舰Vorsprung模型光滑Sportback伪装。

核心成分不变。装有三个电动马达,产生496马力和973 nm的扭矩,给SQ8 0 - 62英里每小时的时间为4.5秒,最高时速限制在每小时130英里。

然而,与标准的e - tron最大的区别是在地板上,老SQ8 95千瓦时的电池已经提高了114千瓦时。结果是一个健康的射程增加;新车可以覆盖290英里,223英里。

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不仅将SQ8比以前走得更远,当时间来阻止它也会收取更快。现在有一个170千瓦的峰值,它会在31分钟从10到80%,尽管更大的电池。

里面,它根本感觉不到不同标准的游戏,除了奢华Valcona皮革super运动座椅和延长LED照明方案。有一个爆炸& Olufsen音响音响抬头显示器奥迪的虚拟座舱另外,太。

质量是完美的,你期望的价格,和大多数的技术集成感觉良好。我们可以放弃的低两个中央屏幕——传统的气候控制面板按钮就足够了——但至少软件中是强大的,因此很容易导航。

我们的车是受装备SQ8 Vorsprung额外(£17000),互换黑版的21英寸为22英寸合金车轮,而添加数字矩阵LED灯,全景天窗,加热座椅前后,相机门的镜子。我们认为后者并不是特别有利;如果你能避免使用它们。

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在移动SQ8显示它的真正的人才。在正常开车,只有两个后轮马达功率发送到车轮,与单一汽车前轴上醒来。标准的游戏是没有无精打采,但这range-topper的一艘宇宙飞船;地板油门和所有四个轮子锁附近的停机坪上而- 1000 nm的扭矩启动汽车向地平线。很少有运动型多功能车年代(酒吧特斯拉X模型格子)竞争。

超过2.6吨,你可能会以为SQ8将挣扎于更快的方向变化,有时会感觉有点钝器。然而这惊人的力量和丰富的控制意味着驾驶体验不缺乏乐趣。再生刹车擦洗足够的速度在大多数情况下,允许汽车恢复镇静在离开之前通过下一个紧弯曲。

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不过,与常规处置SQ8巡航时最好的。e-tron一直是一个安静的豪华SUV,和新车也不例外。奥迪声称平滑Sportback更为有效,。

没有妥协,当涉及到实用性,。奥迪是为数不多的制造商提供了一个较低的两门车顶,同时保持合理的内部空间。得到相同的dell地板上正常的SUV,和528升胜过一个引导奔驰EQC,太。