长期测试评审:奥迪RS3
最终报告:我们说‘再见’奥迪RS3 2000英里的公路旅行
不是市场上最好的热舱口,并没有赢得测试我们开车这样参加,但RS3性格比大多数竞争对手,由于其独特的five-cylinder发动机布局。它总是把司机的脸上一个微笑,是一个舒适的巡洋舰,我们会错过它。
里程:10251年英里/加仑:25.4英里/加仑
许多汽车留给我们的舰队没有清洗,真空,快速向后看。但当我们的奥迪RS3的时间,这是治疗的告别之旅。
前几天由于离开,快五门有争议的一个专属道路试验与新福特福克斯RS,发生在蒙特塞拉特,西班牙。这意味着我们需要覆盖超过2000英里在不到四天。
员工鲷鱼奥蒂斯和我开始我们的旅程在英吉利海峡隧道。RS3是那些你永远不会厌倦的汽车启动,这是尤其如此,因为我们离开火车。五缸闯入生活,发出惊人的刺耳的咆哮声音迅速传遍马车——它使我感激我的邻居不得不忍受每次我提前开始了!
一旦在法国的道路,我在运动中的差异奥迪的安慰——差出现英国停机坪上,公平地说,有点太坚定,加上它ultra-low-profile轮胎容易受到频繁的凹坑。然而在法国的流畅,使收费公路,RS3变成了一个非常轻松的巡洋舰。
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我们的车还受益于£795 diamond-quilted真皮座椅,高背特别支持,加上可调under-thigh支持使我们长途旅行更加舒适。
加上,我喜欢这一事实,我们不需要购买一个梁转换工具包前灯,RS3聪明的卫星导航在国外工作,你开车和自动调整光束,所以你不炫迎面而来的司机。
但它是沿着美丽的风景奥迪来到自己的山路。虽然汽车最终在团体测验中失败,它仍然被证明是一个激动人心的驾驶机器。强有力的控制和良好的quattro四轮驱动牵引紧弯曲允许我们溜走,而发动机的爆炸速度和令人兴奋的音乐总是让我们意犹未尽。
然而,这种性能是要付出代价的:我们的车返回只是一个口渴的每加仑25.4英里。图做了改进长高速公路延伸,它常常爬到30出头。
当我们终于回到英国本土,带着一颗沉重的心,我终于向奥迪挥手说再见。它可能不是最好的超级舱口,加上昂贵的购买,但RS3快速、有趣和由最好的引擎之一。
奥迪RS3:第三份报告
里程:7465年英里/加仑:26.7英里/加仑
我还没把漆刷帆布20多年前因为我的学校类,但有一些关于我们的奥迪RS3让我想那画架挖出来。然而并不是肌肉线条或明亮的雪邦蓝色油漆工作的艺术作品——2.5升five-cylinder引擎。
与我随意的笔触,这非凡的动力装置是一个真正的杰作,帮助RS3脱颖而出人群越来越多的超热舱口。
有超过7000英里的时钟,涡轮增压发动机表现比以往任何时候都更好,听起来棒极了。在任何速度响应,但一旦针牧师柜台上波动过去的3500 rpm,引擎真正进入其步幅和发射机奥迪以惊人的速度。
然而,不只是去好,听起来不错。解除RS3的帽子,你会发现TFSI发动机部分,。虽然大多数现代单位是隐藏在巨大而毫无特色的塑料寿衣、RS3显示在所有的裸体的荣耀。很明显奥迪也确保引擎是有吸引力的,引人注目的red-finished凸轮盖。
如果你想奢侈更关注油位,然后您可以添加£495碳发动机罩安装在我们的车。它使用轻质材料作为加油口盖环绕;和作为一个简洁的装饰突出进气总管在海湾的前面,甚至使阀盖下的面积看起来更有活力。
当然,有些方面的引擎,更可取的,比如吵闹的从我们的车启动的可选体育排气。双排气管的唤起嚎叫可能辉煌全在一个废弃的B-road聊天,但是他们window-rattling树皮在早上和我的邻居让我越来越不受欢迎。还有汽车对无铅的渴求。
按计划推动RS3, five-cylinder会消耗一加仑燃料每20英里左右。即使你锻炼有点克制,行程计算机读出很少爬超过30英里/加仑。好吧,我知道奥迪是一个严重的性能车,导致运营成本偏高,但把这种渴望汽油与小55-litre坦克,你几乎会填满之间250英里。
不过,多亏了有特殊风格的引擎,你可以品味每一英里。有点公司,处理感觉惰性相比,福特的福克斯RS的喜欢,但肌肉和音乐2.5升单位弥补任何失望。如果坦克已经干涸,我总是可以将打开阀盖和享受艺术品。
奥迪RS3:第二份报告
里程:6891年经济:26.8英里/加仑
欢迎来到quattro的国家。随着冬天,周围的窄巷回家的赫特福德郡是覆盖着落叶,厚厚的泥浆和水塘里。这些狡猾的和不可预知的条件将迫使大多数高性能汽车冬眠,直到春天,但是他们量身定制我们的四轮驱动奥迪RS3。
下汽车的引人注目的雪邦蓝漆是一个复杂的Haldex-controlled四轮驱动传输,可以发送扭矩轴与大多数在几分之一秒。结果,RS3可以无缝地适应可用的控制,让你在狭小的two-wheel-drive竞争对手开始变得不守规矩的。
即使dirt-slicked路上你看到这些照片,奥迪能够放下它的令人难以置信的361马力的465 nm的扭矩和几乎没有大惊小怪。按下油门踏板尽可能努力还有偶尔的闪光从ESP dash,加上一个轻微的停顿权力转来转去,但奥迪仅仅半蹲下身,苍蝇。开关运动模式和传输的ESP是准备反应更迅速,发送高达100%的扭矩更敏捷的后桥处理。
这种令人印象深刻的牵引激发信心,让你继续在其他热舱口需要谨慎行事。更妙的是,才气横溢的直线被逮捕制动功率匹配性能。巨大的370毫米直径cross-drilled面前光盘被eight-piston卡钳夹,缓慢的RS3惊人的力量。
甚至宽倍耐力P 0处理好,咬你所期待的地方有点滑。然而,ultra-low-profile橡胶容易壶穴损坏,我们发现在停机坪上一个陨石坑之后给我们留下了穿刺,无法固定。
最终,奥迪不是如某些竞争对手的乐趣,然而,当天气变的我很高兴贸易刺激一些四轮驱动心灵的安宁。而且不只是汽车的牵引带的应变变化的季节。
标准的LED前大灯有真正走进自己的悲观的晚上。即使在近光,他们把灿烂的白光,便于挑选行人在阴影里。达到全梁在暗巷,你会发誓这款车已经配备了一个强大的集会汽车灯吊舱。因素five-cylinder配乐和四轮驱动控制,就好像你解决一个威尔士集会GB阶段!
所以,这听起来有点像奥迪都一帆风顺,呢?不完全是。等待队列的流量最近,停止/启动引擎正常死亡,但它拒绝起飞后点燃再次刹车。我试着把引擎在手动使用的关键,但仍然没有回应。大约10分钟的RS3坐困,最后冲进生活,好像什么事也没有发生。
这个问题没有再次出现,但我将书汽车经销商进行进一步调查。希望它不会很严重,因为我不想让任何对高性能的这个冬天不知道酷我的温暖情谊。
奥迪RS3:首先报告
里程:2495年经济:52.4英里/加仑
当我还是个孩子的时候,我的卧室的墙壁上都是各种汽车海报,但这是一个可怕的B组奥迪Quattro S1 E2,我盯着,长时间开车。野生的翅膀和flame-spitting排气,600必和必拓怪物激起了我对团结。
三十年过去了,我的梦想成真了……排序的。好的,所以我们的新奥迪RS3不是手工赛车导弹旨在克服集会的乱作一团,但是它有更多的共同点与S1比你想的。例如,汽车都是由一个five-cylinder涡轮增压发动机搭配quattro四轮驱动系统。
此外,奥迪的事情是集会武器作为全新的双离合变速箱试验台,为我们铺平了道路RS3新款S定速。的权力。最后S1 E2的600马力的输出是一个高水准的B组集会汽车,而我们的模型的361马力图使其最强大的热舱口。
汽车甚至声音相似。这很大程度上要归功于£2495的体育排气性能+包装,包括自适应阻尼器和一个最高时速174英里每小时。在空闲,奥迪的双排气管发出汩汩声,但随着转速爬过去的4000 rpm, 2.5升引擎提供相同的嚎叫,颤抖的年代集会的粉丝。
我们也选择了£590雪邦蓝金属漆,这有助于突出RS3巧妙wheelarches爆发,而£695高光泽黑色装饰包添加了一个额外的视觉的威胁。
里面,我们指定了£1150安慰和声音爆炸& Olufsen音响音响包,巡航控制和环境照明,加上真皮座椅获得£795 diamond-stitched finish。£1795包添加了一个硬盘卫星导航技术与奥迪的MMI触摸系统,允许你用手指写一个地址。
在其他地方,有红漆刹车卡钳(£325),碳σ引擎(£495)完成,electric-folding body-coloured门玻璃镜子(£375)和隐私(£290)。加在一起,这些额外的价格已经从一个陡峭的£39955高达£51185。所以,你能超过£50000花在本质上是一个奥迪A3吗?
奥迪的外观和感觉,室内使用高档材料。然后是性能。奥迪声称RS3将sprint在4.3秒内从0 - 62英里每小时,感觉那么快在现实世界中,。
说明吗?事实证明,挤压在five-cylinder引擎不给电池更大的空间。所以,奥迪已经搬迁的引导,从而减少拥挤的280升的能力。哦,即使他们柔软的阻尼器设置,RS3有很公司。
不过,我不打算让这些问题破坏我享受这个快和镇定的汽车,并在未来的几个月我将发现它是否值得分享墙空间传奇的祖先。
*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。
