奥迪a6 Sportback:长期测试评估

判决

S3可以注销杂而不精,但我认为在某些方面有点不公平。它可以处理更多的实用性,和其他地方有一些抱怨,但除此之外它通过了最严厉的任何长期测试测试汽车;它使我的另一半幸福。这并不总是简单…

• 里程:6304年
• 经济:33.0英里/加仑

我爱它,当一辆车滑进我的生活如此无缝,似乎只在几周前,我交货,但奥迪a6刚刚被收集,我可以断然说这是交付的一切我需要的。

在其早年的舰队伟德1946娱乐城 被扔进一个汽车表达对抗密切跟踪竞争对手betvictor是真的吗,虽然其固体行车表现没有转化为刺激正轨,实现其短暂,提供可控的动态和令人印象深刻的是镇定的速度。结论:这是一个伟大的汽车起动性能。

在路上,你周围sap速度很不喜欢他们走上正轨,感觉活泼。我的另一半,苏菲,车轮一个公平的几次,她总是说她有多喜欢开车。

她说,经过通常运输-奔驰E 220 d车S3感到更敏捷,速度更快,更好的连接道路。我无法反驳,虽然她觉得连接有时有点太多了。“当你复习特别坎坷的路,感觉不像落定下来;甚至把你一点,在高速公路上”她说。

我不得不同意她。我扯些什么,但即使在较小的18英寸合金车轮,这有点不平的。我开车的新3卢比最近,和20英寸车轮最炙手可热的模型更复杂的悬挂意味着A3范围明显比这辆车。

但是S3吞下我的高尔夫俱乐部和电车只有轻微溢到后面;那就好,如果引导有点更宽、更深一点。仍有足够的能力很多袋沙子和堆肥,今年夏天,我们在花园和室内穿好,这辆车已经被压制成服务作为负载小帆船。这是抬箱沉重的工具;无论S3满载着,它从不觉得乏力。

然而,我不能继续舱室设计。起初感觉混乱,它从来没有任何清晰的——至少对我来说。

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我接受这是一个针对不同人的不同中风,但是我没有找到奥迪的仪表板设计取悦或太逻辑。它总是感觉有点米什土豆泥。索菲娅,另一方面,认为这是好的。里面的样式是一个积极的对她,和她相处科技——当它工作。

这让我最大的一个问题我与S3:娱乐。主要是伟大的- - - - - -主要显示是明亮,和触摸屏的响应更快,更易用系统;数字仪表板提供了详细的我也想要。但这都是发送到混乱时,两个面板会崩溃没有警告,有时在一起,分开有时——最糟糕的一次是当我只是从我的目的地在伯明翰市中心一英里左右。汽车让我自己把最后的复杂指令,即使Android汽车连接。

奥迪告诉我一个补丁来了,这是一个很好的工作,因为——有时让一个真正的强项S3的薄弱区域。

除了这个之外,奥迪是容易忍受,我会想念它的。我的另一半会。

奥迪a6 Sportback:第二份报告

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节日展示奥迪a6“s +点

• 里程:5502年
• 经济:33.0英里/加仑

节日似乎是很久以前的事了,但在一个繁忙的夏天意义时间溜走,我和我的伙伴苏菲决定在康沃尔书一个星期的休息,赶上了最后的阳光之前,封锁了一条毯子秋天的云。

当然,我的另一半负责包装,和高尔夫俱乐部和我的后座上,我们做了最S3的相对紧凑的325公升的引导。这是妥协的四轮驱动汽车的diff在地板上,但是S3仍然把高尔夫球手推车,两个箱子,另一个粘糊糊的袋子。大学二年级生轻装上阵,所以只有一个小溢进小屋。可能这是我的,告诉我。

我们离开一个周四晚上晚,但仍有一些道路导航闭包,S3的卫星导航提示我们约好和早期。320英里的旅行花了一段时间,这意味着我真的欣赏的才华S3的适应性前灯紧张,农村康沃尔崎岖的山路,道路两旁高高的树篱。

这种技术过滤从大伟德1946娱乐城 年代,它很棒,浸渍灯光周围创建一个“黑盒”迎面而来的汽车,跟踪其路径,以免让其他司机,并保持近侧照亮了我——这一点——累眼睛。

考虑到时钟很快回去,我知道这种类型的技术将进入自己的在冬季。

然而,一个功能我们都不得不忍受多欣赏席位。也许我们只是还没有找到正确的位置,但几小时后在路上,我们都变得麻木的后面。这不是得益于S3忙碌的旅程,即使在较小的18英寸的车轮,这似乎不仅扰乱了底盘,但也我的乘客。然而,我确实注意到,有点当汽车的装载更平稳。

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我和苏菲可能错席位的支持。他们固定我们的地方在本周晚些时候,我探讨了S3的固体,镇定的处理和出色的牵引力和性能来弥补一些时间当我们预订的有点晚。单调的拖M4, M5和故事本来,我们不得不靠边伸展双腿。

至少我们没有停止燃料。不麻烦的涡轮,和巡航在top gear的1500 rpm, S3的行程计算机徘徊在或超过33英里/加仑,这是支持我tank-to-tank计算。

这是最近我一直感激,虽然这并不是杰出的传统家庭五门标准,记住,这是一个306马力,1500公斤2.0升涡轮热舱口四轮驱动和7速双离合自动变速箱。以便返回不坏在我的书中——尤其是当你右脚踝的flex意味着S3可以很容易地分派的交通由缓慢的拖拉机。

我从经验中知道,因为我们的假日旅行在西方国家包括这样的时刻——尤其是因为似乎其余的英国度假者和我们有同样的想法。

我认为,这一代的热掀背车是一个具有里程碑意义的,这就是为什么我把S3到另一个具有里程碑意义的标志:土地。我一个星期的假期证明。我承认这也是真正的同时代的人——大众高尔夫R和梅赛德斯amg 35 -但是S3可以几乎所有你能扔,即使是妥协在几个地区。

它把我们的行李一个星期,它是有效的,它拥有一些优秀的大车科技和信息娱乐,感觉令人放心的是固体当风暴卷在大西洋和更迷人和有能力比你想象当你真正推动它。是的,它可以做更多的个性,但我甚至说它可以很有趣。骑到一边,精致和舒适——好吧,大多数情况下,如果你的旅程是在两个小时。

奥迪a6 Sportback:首先报告

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我们的新S3 Sportback感觉就像一个典型的奥迪

• 里程:1834年
• 经济:32.1英里/加仑

有时,在车里,你就知道哪个制造商使它——我认为我可以告诉我们的新S3汽车是一个舰队伟德1946娱乐城 从方向盘即使我戴着眼罩。

从进屋关上门你一个高质量的“铛”体育上的软皮座椅,一眼认出驾驶位置他们你在的地方,和转向时的感觉得到权重,你有意识的底盘可以产生相当大的控制的建筑在一个角落里,我感觉非常像奥迪。所以,事实上,我真的被多少S3和我说话我第一次开车,即使它被认为不是最健谈的司机的车。

也有一些不太受欢迎的原因,增强我的观点,但是现在,我将坚持积极。首先,感觉你在坏天气是种植的,紧凑的四轮驱动车,似乎令人难以置信的水平的性能,您可以部署不慌不忙在任何时间和任何条件。

S3使用大众集团的无处不在的2.0升四缸涡轮增压发动机调谐产生306马力,所有四个轮子通过驾驶奥迪Haldex quattro系统和7速双离合自动变速器。其功率输出平滑和线性。事实上,感觉这是映射到真正提高对转速限制器——这是我喜欢的东西。

我是来接受的指导热舱口不会的感觉(除非它是一个本田思域R型)但mushiness我不能原谅;奥迪已经很少,不错,直接感觉鼻子变速比设置的方式指向一个顶点。

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但一个商标,用于快速放弃奥迪在过去,一个公司,不幸的是现在在这里在我的车,甚至较小的18英寸车轮的设计(其实我更喜欢19-inchers)。也许是与non-deletable年代直线运动悬挂。

最近一次进入和退出伦敦和我的女朋友和她的母亲看到他们都唠叨我在路上缓慢的资本。我只是做20英里左右,但更悬浮速度和能量也没有帮助光滑的东西。

我不得不承认我的乘客,是的,有点臃肿不堪,可以在如何处理更精致的疙瘩,即使这的确有助于关注一个国家道路——但我仍然认为它太硬。

斯威夫特奥迪年代模型近年来来了到目前为止,主要是提供一个光滑,由骑,但是根据我最近测试团队看来,事情已经与这个新S3略有退步。

我也试探其实用性,加载了一个手提箱,高尔夫俱乐部和高尔夫球车准备好一个星期,而我的一些行李中涌出的,我们可以说紧凑的325公升的引导(其整体能力的损害是由于后方微分),花了我需要的一切。

当然,关于性能、热舱口,我享受S3在这方面所能提供的一切。我将在以后的报告中,详细但0 - 62英里每小时在4.8秒内令人印象深刻。然而在长跑我成功超过40英里/加仑S3是平均每加仑32.1英里,它甚至提供体面的运行成本虽然没有完全运行在。尽管奥迪的缺点,我总是惊讶于现代汽车提供的能力。

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