奥迪S8

在这稀薄的豪华轿车市场的最大速度与最小的大惊小怪,在这方面S8独占鳌头。驾驶这直率的可能不是像S63的AMG或奖励捷豹XJ,但它是更便宜、更高效,在拖种族从0 - 62英里每小时它会离开他们,和新的宝马M5,落后。奥迪坚持它与新S8公式,但由于开创性的新引擎和极具竞争力的价格其比以往任何时候都更有吸引力。

的奥迪S8一直代表其年代家族的顶峰,这第三代模型也不例外。它标志着一个全新亮相,4.0升twin-turbo V8,取代了旧的5.2升V10,发射机的头类的速度和效率。

竞争对手可能会在某些领域的优势,奔驰S63的AMG 24日必和必拓更多的权力和捷豹XJ Supersport轻83公斤,但是也不能碰S8的0 - 62英里每小时时间4.2秒,二氧化碳排放237克/公里,每加仑27.7英里的燃油经济性——一个84 g / km和6.3 mpg比其前身,尽管力量增加69必和必拓。

这个新的V8引擎是一个令人印象深刻的工程。以及启停,它有能力关闭四个八个气缸的速度高于15英里,只要发动机旋转930至3500转,选择齿轮是第三个或以上。奥迪声称它可以节省高达12%的燃料消耗巡航时每小时50英里。

四缸模式被激活时显示通知,但你会知道这是唯一的方式。变化是无缝的,没有加速度下降或从发动机舱动荡起伏。

这是一个主动降噪系统的帮助下,样品的哗啦声通过四个小型麦克风在机舱内,由泵和计数器的声音通过扬声器相反的波。它不仅抵消了不必要的引擎打嗝,这意味着轮胎声风噪声也很压抑,创建一个以高速公路速度出奇的安静的小屋。

尽管裁员从V10涡轮增压V8, S8已经失去了所有的力量。最大扭矩是传播从1700转到5500转,所以不管齿轮,它澎湃像一辆跑车。没有提示的涡轮滞后,只是瞬间,凶猛的加速度,四轮驱动的帮助。

一系列令人生畏的设置可供定制的底盘。五个参数可以控制,降低运动空气悬挂,可变传动比方向盘,油门映射,变速箱和运动微分- 5为每个单独的设置。可选的碳化陶瓷刹车,S8的规范表可能被误认为是一个超级跑车。唯一正确的是,我们通过它步上正轨。

调到最动态设置,身体卷是最小的,指导是夏普和精确。退出一个角落的是惊人的,但携带任何形式的速度进入一个与转向不足,宽鼻子洗。在路上大奥迪的步伐,风度和道路质量异常,但在跑道上比奔驰S63的AMG, CLS63 AMG和捷豹XJ Supersport。

看起来,大比A8轿车不再是低估了。S8 ups饰品计数与20英寸车轮标准(21英寸合金在我们的测试车是一个选项),一个微妙的bodykit和铬酒吧格栅。内,新的运动座椅提供足够的支持,而材料和工艺质量是完美的。