梅赛德斯amg G 63 vs宾利Bentayga V8

形象是世界上所有款suv和没有指甲的短暂更有效地比我们这里排队配对。

的奔驰g级别一直是一个最大的和大胆的suv,尽管许多相当重要的修订对其生活,第一代平民g级别的根源追溯到17世纪后期。它是公平地说这个军事motor-turned-exclusive SUV是由于刷新。

这就是我们这里,梅赛德斯amg63 G的形式。虽然样式一直忠于原文,新的发动机,底盘和客舱意味着这个40岁的铭牌可以减少用最好、最现代的豪华越野车。

宾利几年前也加入了战局的SUV,Bentayga;在V8中形成,这英国巨头是奔驰的竞争对手,同样高的价格,强大的性能和独特的形象。

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成为赢家的测试,其中一个汽车不仅要得分最高是在每一个点,而且团队与实用性人才在这些地区,技术、舒适和细化。

梅赛德斯amg G 63

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奔驰旗舰G 63 AMG的改革意味着有一个新的豪华SUV市场的竞争者。买家要一个越野挤满了个性和性能应该注意——所以£143370 G 63怎么样?

设计与工程

虽然样式可能看起来不同于其前任的,这个新的g级别的运动有很大的变化。

身体仍是独立于骨干底盘下面,它使用独立悬架在前面三模控制的空气悬架。

的4.0升V8 bi-turbo是新的63 G,也调整了生产577马力和850 nm的扭矩。它呼出通过G 63的商标——一双脂肪侧排气管和惊人的力量通过nine-speed自动发送到所有四个轮子的盒子。

新工程指的是170公斤比其前任轻,但在2560公斤的一极轻的还是重172公斤以上的宾利。没有车很轻,但你能感觉到AMG的附加质量,加剧了这一事实是比Bentayga 23厘米高。

这意味着它仍然拥有所有你希望的越野能力从g级别,但这些汽车将大部分时间都花在路上,检修小屋的由来。

这是熟悉奔驰票价,一双12.3英寸显示器照顾的信息娱乐和工具,以及大量的软皮革。大部分的塑料不的£143370 SUV,但一些表面降低令人失望,尽管至少他们觉得健壮。

设备比较好,因为卫星导航,CarPlay和Android汽车、轻拍,full-LED灯,自适应巡航、停车传感器和倒车摄像头。你也会加热真皮座椅前后,加上金属涂料和现代安全特性——如您所料。

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开车

无论多么大,重63克,没有什么能让你做好准备如何激烈的感觉在全速状态。AMG的bi-turbo V8是一个杰作,它给了惊人的加速度。G 63轻取只有3.9秒- 0.2秒完成比宾利更快。

通过齿轮从30到70英里汽车势均力敌,G 63停止时钟在3.6秒和宾利在3.5秒。

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齿轮箱是好的。在自动模式下,它持有到齿轮只有一小部分时间比你所想的那样,但这至少意味着涡轮发动机仍在推动和吹转变。

使用方向盘桨(真正的金属和宾利比塑料桨)在手动模式下,大的变化足够锋利的SUV,宣布了一个空虚的流行变化表现低音加重尾气的悸动。

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直线性能不是问题。然而,其余的63 G的动态曲目比较有限,因为底盘没有匹配引擎的难以置信的性能。

指导是缓慢的和近似与宾利的相比,虽然有很多。可以减少倾斜角度如果开关阻尼器进入最严峻设置,但这已经扰乱了块状进一步骑。

汽车太大,笨重,最好留在自己的设置。即使这样,感觉身体的重量统治着悬挂在起伏的道路、浮动和打滚岩石从一边到另一边,遗留的body-on-frame建设。但是大碰撞力轴硬到底盘生活后桥开始绑定,通过中止旅行。

然而,63 G的个性是如此强大和它的性格如此可爱,你忍不住原谅其弱点和陶醉在人才,它是什么。

实用性

巨大的身体至少意味着实用性并不是一个问题。毫无疑问,空间是巨大的,而空间在后面是慷慨,也和你坐直了,它把你的臀部和停止你没精打采的膝盖向前推。

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视图是专横的,而小木屋的前面平衡空间和舒适性好。

存储是好的;有667升的行李箱空间的后座Bentayga(183升以上),加上负载湾是一个常规的形状和非常有用的。然而,它并不完美,因为side-hinged后挡板打开英国“错”的一面,所以访问从路边更为困难。

所有权

我们的制造商的图表驱动电源2019满意度调查,奔驰降至26日30。这不是伟大的,但是大部分科技63年G与其他汽车共享的范围被证明是可靠的。

它也有很多的安全技术,所以它将是安全的运输为你的家庭。自动制动与行人检测、自适应巡航控制系统,盲点警告和车道保持辅助都包括在内。

运营成本

的结果,所有的力量和体重是63 G,不出所料,不是非常有效。返回平均只有17.8英里/加仑的测试,这意味着,在平均每年12000英里,它将花费£3773的燃料。

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宾利是更好的(仅仅),达到每加仑20.1英里在我们的手中。这意味着你会支付£3341泵燃料Bentayga每年同样的里程。都是昂贵的,但鉴于这些车花多少钱购买首先,这可能是次要关心主人。

测试人员说

“尽管新工程,奔驰的事情上努力使g级别是什么。铛的门为例,设计了猿的祖先。还有排气噪音。”

宾利Bentayga V8

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Bentayga的推出标志着一个勇敢的宾利进入一个新领域,随着对豪华SUV的需求。这是一个分裂的车,但你不能否认它的形象,这让这£138390 Bentayga V8在63 G的最前线。

设计与工程

Bentayga发起了与一个巨大的W12 twin-turbo汽油发动机,而V8柴油随后。这是由于Dieselgate下降,而你仍然可以得到W12,还有这V8汽油需要考虑。

这是一个熟悉的引擎大众集团(宾利的母公司),在4.0升容量和支持由两个涡轮发动机领域,像63 G的。然而,宾利AMG的输出并不完全匹配,542马力和770 nm的扭矩-但它是打火机。

Bentayga的机械构成也熟悉的票价;其平台是MLB evo(共享保时捷卡宴),而有八档自动变速箱换档和四轮驱动。

与63 G的,Bentayga的底盘是一个单体横造,所以暂停,传输和引擎直接安装到身体而不是一个单独的底盘。芝加哥商业交易所设置好了路,宾利的好骑和处理。

它不是经常任何本特利,更不用说Bentayga,反对相比是小巫见大巫,虽然是小于的芝加哥商业交易所,它仍然感到巨大的。这意味着一个大舱挤满了设备、优质的材料和奢侈品。63 G的测量这些最后两个点,因为大多数表面覆盖着皮革,和那些不使用款塑料。

然而,信息娱乐并不先进。8吋屏幕导航和许多其他的功能,同时有一个数字面板之间的模拟表盘。你也会加热真皮座椅,巡航控制,良好的安全技术,一个伟大的音响——所有你期望从£140000宾利和令人惊叹的选项可供选择。

开车

尽管它看起来,宾利感觉保留超过63 G,这在一定程度上源自它的引擎。即使在运动,V8的排气没有瓦斯树皮或冒泡的持久性有机污染物的G 63;平,平静深沉的隆隆声,信号足够的性能。

在4.1秒的Bentayga轻而易举地完成;这是比AMG慢0.2秒,但几乎没有值得抱怨。和较轻的本特利将表在更高的齿轮-速度在50到70英里每小时,尽管少权力。

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它还拥有超过63 G是处理能力。有一些身体卷,但少了很多,虽然结合更快,更直接的指导,使得大部分的AMG额外的抓地力。

转弯速度更高,更沉着。然而,这些豪华suv是安慰,也在这方面和宾利在芝加哥商业交易所大肆宣传。在舒适模式下阻尼器控制的身体更好地与更缓冲和吸收颠簸的感觉。在运动中身体控制平齐,但方向盘控制,影响舒适性。

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Bentayga在舒适模式下是最好的,因为它漂浮在大多数情况下很安详。当然,22英寸的车轮意味着并不完美,但这些场合不太频繁的比63年G。

它激发更多的自信由于其更好的动力,和感觉轻,这有助于舒适和灵活性,在制动下非常明显。

实用性

Bentayga比足够大后,还有63年G尽可能多的空间。这部分是由于引导更小,但在484升,这是足以让一个家庭的行李。

相反,这里的实用性等来自功能能够降低悬架简化出入境,动力后挡板和soft-close门。买家在这个市场价值这样的奢侈品,但还有足够的空间在宾利载着人们和行李不会是一个问题。

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两车是那么容易操纵由于其规模,但宾利的转弯半径帮助收紧,而360度摄像机在这两个模型意味着你可以判断你的停车完美。

所有权

不出所料,宾利没有功能在我们的司机业主满意度调查。然而,与其他大众集团共享的科技品牌,所以应该是可靠的。汽车将是安全的。

欧洲五星Bentayga没有测试,但有良好的技术水平。行人检测、十字交通警报和一个360度摄像头都包含在旅游规范,而与碰撞警告自动刹车系统,自适应巡航、盲点预警和车道保持辅助城市包。然而,这些都是可选的,在总共£6020。

运营成本

强大的v8大,沉重的身体意味着这将是贵公司的汽车。都坐在前37%实物福利税率,但宾利将略便宜对于那些高收入的人群,其每年仍高达£20158。奔驰成本多一点,£20895。

如果你是一个私人买家,折旧将是一个重要的因素。再次,汽车都是今非昔比了运行在这方面,与宾利保留一个相当强劲的51.9%,根据我们的专家。这仍然意味着你将失去一个令人震惊的£66510在三年内/ 36000英里。

奔驰工作日子也好不到哪儿去。它将保留55.9%的预测,但更昂贵的购买,所以折旧高达£63183。你需要雄厚的运行模型,坦率地说。

测试人员说

“我们两测试汽车声双层玻璃改善改进,但它是宾利的安静、更精致的车。噪声抑制是优秀的,所以超级放松。”

判决

第一名:宾利BentaygaV8

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Bentayga V8指甲的简短的豪华SUV的形象。63 G一样快,非常实用,但它更华丽的骑和强改进密封胜利。里面的科技可以更好,但是很有优势在63 G质量,如果不是性格。只是有点便宜是另一个胜利,尽管这是不可能的事很多买家。

第二名:63年奔驰G

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这个G 63刷毛,性格比Bentayga——更明显。其发动机很好但不是那么好开车。处理不一样锋利,虽然更多的是一个问题。也不豪华,没有相同的高质量的感觉Bentayga,即使科技更现代。都将是昂贵的,但买家将两个最好的,最有趣的suv。

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保时捷卡宴

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模型:保时捷卡宴涡轮价格:£101481引擎:4.0升V8 twin-turbo 542必和必拓

保时捷卡宴涡轮的性能匹配竞争对手在这个测试,因为542年必和必拓twin-turbo V8包一拳。它有一个巨大的引导,所以相当的实用性,但其形象可能不是相同的联盟这两个。

路虎揽胜运动

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模型:路虎揽胜运动SVR价格:£101210引擎:5.0升增压V8, 567马力

567马力的5.0升增压V8意味着SVR刚刚尽可能多的字符从动力总成63 G。最好骑和更便宜——这是好事,因为它会让你更多的钱用于运行成本;路虎揽胜是渴了。

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