新2021年宾利Bentayga混合审查

判决

第二代宾利Bentayga混合动力汽车的一个更奇怪的异常。这仍然是一个砂锅汽车视觉,尽管相当成功的中年重新设计。但最终,它也还是一个重达2.7吨的豪华SUV,不会帮助拯救地球,插电式混合动力系统。它还缺乏个性与V8和W12模型。不过,漂亮的室内。

当Bentayga第一次出现在2015年底,世界是一个非常不同的地方,和重达2.7吨,汽油运动型多功能车似乎远不及失常比现在。

所以在2019年中期,之前你知道的开始展开,宾利反应给我们Bentayga混合。现在反应又给了我们一个第二代模型,使用相同的原始动力,但内外已重新设计,就像其他Bentayga范围。

售价£155000,£22000比第一代模型。但是你得到一个新的内部和外部连同一个混合系统,能够81 mpg和发出只有79 g / km的电动汽车模式。

样式“升级”把Bentayga更紧密地与其余的范围,宾利,用更大、更正直新格栅,沿侧翼更微妙的调整,包括“混合”落款,和一个完全新鲜的屁股,完成新的椭圆排气管。巨大的22英寸的车轮也可用和一系列新的油漆选项被添加到already-expansive选项列表中。

它仍然看起来立即像Bentayga,如果有的话,似乎更大、更加壮观。至少部分归功于新的格栅,但是也有一双巨大的新的LED矩阵头灯设计的样子雕水晶玻璃器皿、宾利说,增加了整体效果。

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内,新的TFT仪表显示替换之前的更传统的表盘,在混合模型的情况下,有许多新的显示通知你这模式选择——电动汽车,混合动力或持有。与原来的混合,你也可以选择四种不同驾驶模式之间暂停,方向盘,油门地图等等。

宾利说后座和引导空间也被改进的四面八方,尽管混合仍然四或五座;不能获得议龟哮选项不能提供,因为有一个210公斤的锂离子电池包装在后座和引导。

无论哪种方式,机舱比以前更加华丽,甚至更好的装备,信息娱乐系统,10.9英寸的触摸屏,一个新的方向盘,但高质量的材料的席位,控制台和破折号。

重点关注的混合模型——混合动力系统不变,然而。这有点令人失望,因为)它不是世界一流的首先,和b)技术进步的速度是如此激烈的竞争中,出于显而易见的原因,静止在这个游戏中不可避免地意味着你后退一步。

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回顾一下,Bentayga混合推进的主要来源是single-turbo 3.0升V6还可以发现在各种其他不那么昂贵的汽车在大众帝国。这是交配17.3千瓦时锂离子电池和电动马达,必和必拓提高V6的输出约340 / 450 443马力和700 nm的总和。这是足以让一个0 - 62英里每小时时间5.5秒,158英里每小时的最高速度,尽管混合模型重200公斤比其余的范围。

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声称范围在一个75升油箱的燃料和电池完全充电431英里;25英里的汽车能够在全电动模式下,它在此期间还能做84英里每小时在汽油发动机自动启动。

有三种模式;电动汽车,混合动力和。在电动汽车只使用电池;在混合动力汽车工作推进的哪些是最有效的组合,考虑你的驾驶风格和你怎样努力按两个踏板;和持有它的工作原理如何保持尽可能多的电荷的电池,这样,在城里,你可以切换到电动汽车模式,仍然有大量的费用了。

你需要挂在所有电动汽车功率可以,考虑到一个完整的充电需要2.5小时从wallbox约7个小时从一个常规的三脚插座。没有快速充电功能,换句话说,你不能开车Bentayga混合的方式再生动力电池在移动中,,因为它太重了为实现这一目标,并将燃烧过多的化石燃料的过程中是有意义的。就插电式混合动力车,这不是更尖端的一个例子。

但或许最大的失望与Bentayga混合缺乏个性,其缺乏Bentley-ness,纯粹的事实,它主要由一个奇怪的是平凡的Audi-sourced V6发动机。在许多方面感觉更宏伟的飘在附近沉默在全电动模式下,混合模式。只有这样你才能充分欣赏宁静的旅程(只要阻尼器在舒适),它的准确性方向盘,刹车的感觉和力量,纯新小屋和空间质量它毫无疑问包含的所有元素,区分Bentayga作为世界级的豪华SUV,换句话说,它定义为一个真正的宾利。

一旦V6汽油火花,太多的,感觉是稀释。在那个时候你不知道,它是不是真的价值£155000。