宝马M2竞争与奥迪RS 3轿车
魄力的宝马M2竞争和奥迪RS 3轿车紧凑跑车做斗争
的宝马平方米是最小的全脂M汽车销售,这是给定一个新生,与主机的升级更加driver-focused呢平方米的竞争的版本。它解决了一些批评标准的汽车和替代的范围。
但改变是成功的吗?为了找出答案,我们带来了M2的核心竞争对手奥迪轿车3卢比,因为这直接测试。
这紧凑但实际性能的机器有一个额外的双门,但在概念上接近M2竞争。所以这些高性能的机器是更好的司机的车吗?
肉搏战
| 模型: | 宝马M2竞争 | 奥迪轿车3卢比 |
| 价格: | £51930 | £45705 |
| 引擎: | 6共青团涡轮增压3.0升汽油 | 2.5升5共青团涡轮增压汽油 |
| 功率/扭矩: | 404马力/ 550海里 | 395马力/ 480海里 |
| 传输: | 7速双离合自动,后轮驱动 | 7速双离合自动,四轮驱动 |
| 完成: | 4.4秒 | 3.8秒 |
| 最高速度: | 每小时155英里 | 每小时155英里 |
| 测试经济: | 23.1英里/加仑 | 28.3英里/加仑 |
| 二氧化碳/税: | 209 g / km /£450 | 188 g / km /£450 |
| 选项: | M2舒适包(£1800),M2 +包(£1800),加热方向盘(£160),M运动刹车(£1350) | 毒蛇绿色固体涂料(£2400),光泽黑色款式包(£800),矩阵LED头灯(£895),隐私玻璃(£375),舒适和声音包(£995),RS运动排气(£1000),电动座椅(£650)面前,腰椎支持(£250),无线手机充电器(£325) |
宝马M2竞争
:参与处理,弹道引擎,手动变速箱的选择反对:昂贵的,不像奥迪RS实用
甚至已经道道标准车旁边,M2竞争看起来很积极。一个新的前保险杠和格栅,再加上额外的光泽黑色装饰,看过。
样式调整的功能。较大的摄入量援助冷却,必要的升级版本M3和M4的3.0升发动机六缸twin-turbo产生令人难以置信的404马力和550 nm的扭矩。扭矩图,尤其是小型汽车——是巨大的奥迪“只有”480海里。
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竞争的其他调整包括额外的车身和底盘强化,大功率的刹车和电子控制的re-tune限滑差速器。轻量级铝悬挂部件的M4一直延续,而阻尼器现在固定被动单元,所以标准M2的变化大于你的想象。
在我们的跟踪测试宝马花了4.4秒冲刺完成,只有4/10的RS 3轿车四轮驱动奥迪的惊人的3.8秒的时间。赤字是下到奥迪的聪明的发射控制系统和四轮驱动,每次提供一个完美的开始。宝马是热衷于旋转后轮,但它确实也发射控制。
然而,M2花费了3.4秒的时间去通过齿轮从30 - 70英里每小时,只有4/10秒背后的RS 3。另外,在第三和第四宝马从30-50mph分别2.1和3.2秒,这是与它的竞争对手。宝马也更快的第五和第六齿轮从50 - 70英里。
宝马的性能以极高的速度是惊人的。3.0升引擎是肌肉在低转速,但激烈的高端,尽管没有听起来那么好3卢比的five-cylinder单位,同样有效。但长杠杆手段打击歧视只是真的可能在跑道上。
但爱好者的M2的竞争仍然是一个赢家。这些变化意味着利用后轮驱动底盘是伟大的乐趣。有很多但是袋平衡的控制,这意味着您可以有信心努力进入。
强于RS 3由于其更集中设置,但你越开,车变得更有价值的,紧绷的身体控制,只有偶尔在粗糙表面上看来pogo。宝马只有失望的转向,这是麻木。最好的安慰,因为这项运动和体育+人工模式增加重量和阻力。
测试人员说
- 娱乐:宝马的接口很容易控制和响应性,但缺乏Android汽车。系统是最好的,。屏幕明亮和图形清晰
- 材料:构建质量和材料用于宝马是好的,但奥迪的小屋是抛光
- 运动座椅:舒适和支持运动座椅使M2竞争比其竞争对手更driver-focused感觉
奥迪轿车3卢比
:令人难以置信的引擎,全天候的能力,令人惊讶的是舒适的乘坐反对:比宝马不好玩的,可怜的反馈指导
Trustpilot而M2竞争来自宝马的后轮驱动2系列轿车平台,RS 3是基于同一平台奥迪A3股票,因此其建筑大多是前轮驱动模型。大众集团的多功能MQB底盘是否允许quattro四轮驱动,虽然,这是一个定义特征。
它提供令人难以置信的吸引力,尤其是从行;在我们的测试的RS 3管理一个难以置信的完成时间3.8秒,这是6/10秒前的宝马。
猛烈的时间也在一定程度上多亏了神奇的395马力2.5升five-cylinder涡轮增压发动机。这是汽车的心脏。
有一个小涡轮滞后,但随着转速增加噪音响亮悦耳的,将从深咆哮怒吼在更高的转速。与480 nm的扭矩可以从1700 rpm,它使大部分的。尽管扭矩赤字对M2竞争,它基本上与宝马在我们处于就绪状态的测试。
虽然奥迪的发动机,如果有的话,更愉快的使用和表现性格的比其竞争对手的六缸发动机,处理与宝马的甜设置并不完全匹配。
指导是准确的,但它不传递足够的反馈,因此也毫无生气。大five-cylinder单位预先意味着3卢比nose-heavy,虽然有大量的控制在大多数情况下,3卢比开始转向不足加大时,宝马会转向过度。
然而,3卢比是易于驾驶很快,因为它的爪子顽强地的道路。£995您可以添加奥迪磁骑自适应悬架,这是很值得拥有。它增加了一些驾驶模式,可以软化或强化阻尼取决于你在哪里。
但即使在19英寸合金,我们的车的标准被动悬架设置(宝马的相匹配的系统)提供了一个不错的安慰,和平衡这对大多数情况下有足够的支持,即使柔和的RS 3不能匹配M2 mg6的身体控制的限制。但是当M2竞争是相当核心的跑车,3卢比能够有效高速公路巡航安顿下来。这是精制和安静。
7速箱顺利在自动模式,但仍迅速变化时改变手动使用方向盘上的桨。然而,这年代的定速系统偶尔会被抓到,特别是操纵。
测试人员说
- 技术:我们爱,你可以收回奥迪的屏幕信息娱乐。主要是没有必要的,因为虚拟座舱显示在方向盘后面显示所有你想要的信息
- 齿轮箱:3卢比的7速双离合变速器匹配M2的DCT,但奥迪quattro四轮驱动的额外的吸引力
- 指导:尽管它的快速和直接,奥迪的方向盘有点太生气,严重的性能车
判决
首先:宝马M2竞争
M2竞争是一个聪明的和更纯粹的驾驶汽车。它会挑战,激发其速度和调整底盘;这使得它更涉及比3卢比。发动机听起来不那么好,但它是有效的。M2的竞争可以说是最好的汽车今天减价出售。
第二名:奥迪轿车3卢比
奥迪的RS 3引擎主导着驾驶体验。表现性格的,但同时它仍然是好的比M2动力和更实用,其余的汽车失去了宝马的更加迷人和驾驶乐趣。
