新的宝马330 e 2023审查

判决

宝马的插电式混合动力版本的执行图标不是你能买到的最好的3系列;它与pure-petrol甚至更好的是柴油动力,只有两个轮子驱动。但作为一个具有成本效益的公司汽车的选择,330 e是一个巨大的选择,仍然开车,明智,做工精美小屋,加上能力全电动范围短的通勤。

宝马正在加载它的范围纯电动许多模型的变体,但仍然依赖于品牌插电式混合动力车科技对一些关键的车辆。是这样的3系当然,,因为你可以选择全电动汽车预告掀背车,你需要坚持330 e PHEV如果你想要一个轿车或旅游房地产。

汽车的轿车版本,英国道路上,我们测试完成修葺后3系列的印象在大陆。食谱看起来足够坚实的一个在纸上;330 e(在这种情况下,四轮驱动xDrive版)和一个2.0升四缸涡轮增压汽油发动机与电动汽车总产量的288马力和420海里。那些体面的数字3系在一辆汽车的大小,虽然有一点额外的重量,因为系统的10.5 kwh电池,这仍然是一项行政轿车可以冲刺从0 - 62英里每小时在不到6秒。

效率,当然,就是插电式混合动力车得分最高,在纸上和你的纳税申报表,至少。公司汽车低头将很高兴知道330 e坐在12每分钱乐队实物福利,由于仅在电力运行长达36英里,和二氧化碳排放的34 g / km(我们optioned-up新闻例子管理38 g / km)。相比之下,选一个普通320我和你会看着BiK的至少34%。

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在路上,好消息是,你不应该感觉你正在受到额外的3系列经验技术。混合xDrive不是sweetest-driving模型范围内,但它仍然是愉快。有肉的,直接转向,模范的身体控制和悬挂装置,即使在M运动减少,设法保持330 e之间的细线绑走下来,感觉crashy英国道路不浮出水面。

这里的速度;的8速自动变速器很好地在不同的电源,虽然330 e不匹配almost-lazy下等的交付的六缸M340i,它提供了足够的穿孔在合理的转速来避免四缸引擎它不想去的地方。精制快速巡航,太;轮胎咆哮更明显的速度比任何帽子的无人驾驶飞机。

里面,有小建议你在最复杂的3系列,除了几个额外的按钮之间的中心控制台,允许你电影——混合动力汽车的驱动模式,适合日常使用,那么电动汽车如果你想迫使零排放运行,或运动如果你赶时间,希望的电动马达和汽油发动机共同工作最大的性能。

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根据我们的经验,你会做得很好达到电动汽车运行的官方36英里,但是25岁应该是完全可以实现的。和系统不消耗电池在混合模式下,;它苟延残喘出来可以影响效率。

其余的布局是一样的其他完成修葺3系列模型——也就是说,你会选择使用iDrive控制器或触摸屏当你需要与(优秀)信息娱乐系统交互。

仪表板混合与14.9英寸12.3英寸的仪表盘中央显示屏,和现在一样令人印象深刻的是去年3系时更新。舱室材料很好地判断,高档塑料领域你可能会触摸,和复杂的金属结束在正确的地方,。开关装置切换而不是旧棒不会每个人的口味,但它腾出一点空间之间的前排座位。

PHEV设置不会影响330 e的机舱空间,这是对四个六英尺的成年人。虽然它仍然保留着40:20:40 split-folding常规3系列轿车的后座,更有效的动力系统并减少启动容量从480升到375升水。这不是致命伤,但这并不意味着有一个明显的在实用性。