宝马X3 xDrive35d审查

很难批评新X3,如果没有到来的保时捷的强大Macan毫无疑问它仍然是在树的顶部。xDrive35d引擎是这里的明星,但这range-topper不太可能是一个大卖家,与宝马预测80%的买家会选择更便宜,更有效xDrive20d代替。

与新保时捷Macan增加赌注的高性能柴油运动型多功能车市场,宝马的刷新X3必须比以往任何时候都更好。

这个xDrive35d版本是最快的和最昂贵的X3你现在可以购买,提供309马力和650 nm的扭矩,而昂贵的£45395。略微更昂贵的比奥迪SQ5和超过£2000超过新班长Macan年代柴油。

旗舰X3和之前一样,力量来自一个309马力3.0升六缸twin-turbodiesel。尽管惊人的输出和永久四轮驱动,宝马宣称对47英里/加仑的燃油经济性仍然是可以实现的——比其对手奥迪和保时捷。

上的性能提供near-two-tonne SUV是惊人的。它只需要5.3秒覆盖0 - 62英里每小时,比一个快保时捷——甚至柴油它听起来很好,太。

解决弯曲和X3角落整齐的小身体卷carwith如此高的重心。指导有一个微妙的精度和经历不同的驾驶模式的架子上。但我们发现它,而弹性和人工在体育和运动+,而两种模式也坚持在汽车齿轮改变之前太久。而利润小,Macan更有能力。

尽管凶猛的性能和惊人的灵活设置,X3也是一个极度优雅的长途巡洋舰。设置汽车舒适性和标准的8速变速箱汽车,和真的有更少更放松的方式。

以每小时70英里的速度X3将略高于1500 rpm,只有风噪声使本身的低语在机舱内。即使在大的19英寸合金车轮,是标准的M运动模型,骑是柔软的,很少粗糙表面所吓倒。

在刷新X3,前后保险杠已经重塑了看起来更简洁,而新的圆形头灯给车更重要的“脸”。内部的变化更少,与一双的到来重新设计的杯座是唯一的新成员。

然而,这确实意味着质量和实用性保持不变,用550公升的引导高于产品从X3的主要竞争对手。后座的折平,它释放了1600升。