新2020年宝马X5米带着权力和616马力V8

宝马的M司透露其最新创建第三代X5的M,这将使其全部亮相洛杉矶车展在11月和它一起到达X6 Mcoupe-inspired兄弟姐妹。价格将从£110610。

同时加入最近推出了X3米和X4米采取的总数M-developed super-SUVs宝马褶皱的四个模型。然而,更大的X5米到达吹嘘V8力量,是一个新的对手梅赛德斯amg 63年代中和路虎揽胜运动SVR在大的SUV类性能。

X5米引擎和性能

引擎盖下是双涡轮增压4.4升V8引擎,从品牌新M8,能够加速7200 rpm。在常规X5米开发592马力和750 nm的扭矩,使0 - 62英里每小时在3.9秒内。一如既往,宝马也建立了一个更强有力的竞争,汽车模型。这个版本使用相同的4.4升发动机功率步骤功率616马力,减少冲到每小时62英里从停滞到十分之一秒。

在更远的距离,X5的M两个版本之间的差距有点大。从0 - 124英里每小时592马力的汽车需要13.7秒,与616年必和必拓竞争变体小快13.4秒。都是电子限制在每小时155英里平坦,与一个可选的M司机的包能够解除限制器每小时180英里。

•新的宝马X6 M竞争了

引擎是一个全新的,硬配件而独特的排气系统和两个100毫米排气管改进V8配乐。竞争模型与一个M运动特定排气设置完成。

底盘和悬架

驱动发送到宝马xDrive四轮驱动设置通过八档自动变速器换档。一如既往,宝马声称rear-biased权力分配,与驱动只发送到前轴当汽车的各种传感器和系统检测后将打破牵引,而转矩可以完全前后车轴之间的分布。一个特殊的四轮驱动运动驱动方式指导附加转矩后,和宝马声称它可以执行控制启用了这种模式。

保持质量可控的宝马X5米装备新的multi-piece tower-to-bulkhead struts引擎盖下。前悬挂是一个双叉骨安装在前轮外倾角度的增加促进一个更清晰的归还。后悬架是一个多环节的设置,与另一个刚性梁后桥附近放置额外的刚性。

电磁阻尼器装备,使用数据的身体运动,路面条件和转向运动允许连续调整阻尼器设置。基本可以改变阻尼器设置翻看驱动模式选择、舒适、运动和运动+模式。阻止本领是由six-piston固定卡钳和钻395毫米刹车盘在前面,单活塞卡钳和后方380毫米磁盘。

内部和外部设计

设计智慧X5米收到积极的改造与常规X5相比,明显更广泛的跟踪,一个新的前保险杠与角,减少通风口和一个新的尾部有一个很大的后方扩散。21英寸车轮标准,竞争变体部署一个偏移量设置与22英寸的车轮后面。光泽黑色外观细节也是M-division新人,也是一个新的屋顶剧透。

内部,通常的X5室内接收几个运动新的触摸。出现一个新的方向盘与红色M-marked按钮,而齿轮选择器也得到了一个M品牌改造和点火按钮变红。到达新M-specific内部计划,介绍碳纤维修剪和皮革压花M标志和六角绗缝。12.3英寸的数字集群收益M-specific显示工具。中央12.3英寸的显示屏iDrive7.0,可以通过触摸操作,语音控制或旋转拨号。

X5的M今年4月在英国发售,并与其他最近一直如此M-division模型,只有竞争变体将英国市场,价格从£110610。

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