2019年新的宝马Z4审查

毫无疑问的是:最新的宝马Z4使动态对其老化的前任一个巨大的飞跃。最好是建立和含有更多的设备,。然而,反对这样的激烈竞争,没有达到效果。太重感觉像保时捷718博克斯特或有趣高山A110Z4缺少兴奋或情感,这部分很重要

这是新Z4,其制造商声称这是第一个化身为真正的司机的吸引力。这是正确的:与之前的懒散的迭代,这是一辆车伟德1946亚洲娱乐城 预计将提供刺激了保时捷718 S博克斯特。

但并不是那么简单的,因为这个部门已经提供了足够的选择。而宝马可能挑出保时捷作为基准,更有针对性的司机可以看看固定车顶高山A110,太。如果你的首选项是自上而下的巡航,是一个奥迪TT跑车一个更好的选择?

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我们推动top-spec Z4 M40i售价从£49000 -价格标准博克斯特比下面的高功率s位于Z4 sDrive20i(£36990)和sDrive30i (£40690)。都是后轮驱动,配备了一款8速自动盒子,虽然基本模型将得到六速手动在稍后的日期。

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可以预见的是,较小的单位是便宜。基于相同的2.0升汽油,20和30我都声称返回每加仑46.3英里和139 g / km的二氧化碳排放。六缸M40i的额外的穿孔意味着效率将受到打击,尽管声称38.1 mpg博克斯特年代几乎是相同的。

新Z4的旷日持久的妊娠跑配合丰田的复兴在上名字的解释双门跑车。然而,实际上很少有两个组件之间共享;BMW-sourced引擎和ZF自动变速箱填充一个相当短的列表。

Z4的底盘都是新的。有大量使用铝暂停(特性标准自适应阻尼器在M40i),和电子微分援助牵引的急转弯。2470毫米的轴距是25毫米短比即将卸任的汽车和5毫米不到博克斯特的。

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正如你所期望的那样,从一个宝马、Z4提供完美的50:50的重量分布,重心比以前要低得多。这是部分由于屋顶;是旧汽车的金属折设计,取而代之的是较轻的布料盖。它打开和关闭在仅仅10秒31英里每小时的速度,也可以提高引导空间50%至一个令人印象深刻的281公升。

它不仅屋顶操作,速度快。M40i使用相同的3.0升twin-turbo straight-six M240i中发现。它有助于Z4达到0 - 62英里每小时在4.6秒内,方便,是一样的博克斯特美国你不从保时捷,但宝马提供,是一个和谐的六缸引擎的声音。

Z4的变速箱是很奇妙的,光滑,快速响应,但它缺乏交互得到从保时捷的6速手动变速器。

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这种感觉的真正的行动往往是错过,太。与齿轮箱一样,Z4的底盘令人印象深刻;归还是锋利,前端没有转向不足。博克斯特的可笑的高标准,在两个方面,宝马仅有一步之遥。首先,指导。虽然精确,但感觉有点低,所以你最终的目标仅仅是汽车沿着公路而不是得到真实的反馈关于你下面发生了什么。

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第二个问题是体重。Z4重约1535公斤- 150公斤以上718 PDK-equipped博克斯特美国高山A110仅重1080公斤。完成了宝马的底盘,伪装的质量是不可能的,让你怀疑可能是多好,如果车在节食。

而驾驶批评相当挑剔——Z4面临的竞争的结果,——内部更大的问题。里面有些东西打动;构建质量是完美的,信息娱乐系统是伟大的,和座位是舒适的在一次长途旅行,因为他们支持沿着一条弯曲的路。

的主要问题是设计。看起来是主观的,但仪表盘布局几乎没有任何不同新3系。在一个四门轿车看起来不错,但它会很高兴有更令人兴奋的从一辆双座跑车。选择几乎任何竞争对手——博克斯特,TT甚至福特野马,你会发现一个更强烈的场合。