宝马Z4 sDrive28i

一个新的四缸涡轮早该拥有宝马,所以有一些与奥迪和奔驰迎头赶上。如您所料,这台发动机是第一次打击——一个设计良好的排气出色的响应能力和注意,这标志着所有正确的盒子。然而,它真正的王牌是令人难以置信的20%提高效率相比,其六缸等价的。除非你只是必须range-topping 35我,这是Z4去。

豪华和精致高优先级新宝马Z4当它在2009年推出。所以是四缸引擎的引入为宝马跑车一步错了方向?

我们的车轮后面新的涡轮增压Z4 sDrive28i在加州,我们找出答案。

视频:看CarBuyer宝马Z4的视频评论

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这个新的2.0升涡轮增压装置是公司的一部分转向更高的效率,并有效地提供了一个六缸sDrive30i替代。它产生13必和必拓小于30我,用一个245马力的输出。但它承诺改善经济的20%左右,并且是十分之一秒的速度从0 - 62英里每小时,时间为5.7秒。

我们已经试过这台发动机在X1 xDrive28i交叉和温和的印象,但无法看到它的好处在任何柴油。在Z4,没有这样的困惑。汽油动力装置更有道理的跑车,而单位平分六缸23我和35模型完美。

我们开车的M运动变体六速手动变速箱(八档汽车换档是一个选项)。它18英寸的车轮和深浅不一的阿尔坎塔拉室内体育席位。还有驱动动态控制设置,包括舒适的套房,正常,和体育+——调整油门的反应,悬挂和转向。

2.0升的秘密装置性能令人印象深刻的是一个有效的双涡旋涡轮增压器和宝马Valvetronic体系,最大限度地减少功率损耗在节流。

因此,汽车被一个更加扁平化和扩展功率曲线,并从更低的发动机转速显著更大的扭矩。与轻kerbweight相结合,更大比例的后桥,和处理明显升级。

我们的模型是装有18英寸的车轮,一组19英寸的车轮是可选的,他们帮助软化骑。但它仍将过于苛刻一些,无论你选择哪个底盘设置。然而,走在正确的道路上,经典的宝马平衡的闪光点,车从角落流向角落。

宽广的权力范围,从大约1500 - 5000 rpm,阻止你不得不经常变速齿轮,尽管被涡轮增压,油门反应是脆的。

排气噪声在X1 xDrive28i没有为我们做多,听起来有点薄,胆小相比六缸车。

但是Z4,宝马还包括一个电子声音发生器,增强低音和男中音在闲置和2500 - 3500转之间的甜蜜点。这四缸版本不提供平滑或六缸sDrive30i的声音刺激,但随着效率提升是如此令人印象深刻,这是一个可接受的妥协。

对我们来说,手动版本是更便宜、更吸引人,再加上它涵盖0 - 62英里每小时比模型快2/10秒速自动。