新比亚迪海豚2023审查

判决

许多品牌提出的想法£25 k电动车,但比亚迪是最早把钱花在其嘴和构建欧洲买家的负担得起的和吸引人的东西。它提供在范围、效率、空间技术和动力学,同时削弱了它的所有主要竞争对手在价格上。因此,海豚应该离开主流品牌担心;我们希望这将是很好,但是我们不希望这样一个全面的方案。

负担得起的电动汽车仍然少之又少。现在,只有少数不到£30000,甚至pauper-spec标致e - 208超级迷你电脑成本大大超过一个基本的汽油宝马1系家庭掀背车。

的比亚迪然而,海豚是这一规则的例外。的雷诺佐伊竞争对手将开始从£25490 -几乎£6 k小于标致和大部分低于竞争对手沃克斯豪尔,雪铁龙甚至毫克。

在纸上,它看起来是一个非常严重的威胁。基础版本得到45 kwh电池(由于Q1 2024)好长达211英里的范围——尽管只有93马力,我们怀疑这个版本可能感到有点昏昏欲睡。不管怎样,每辆车都有一个12.8英寸的触摸屏,electrically-adjustable素食真皮座椅、合金车轮和360度的相机。

加大从活动海豚海豚增加(售价£26490)带来了更强大的174马力电机和更多的装备,进而有有害的影响范围。比亚迪说,这个版本将做到193英里。

14

出于这个原因,我们认为,海豚安慰阵容的选择。就60 201 kwh电池和必和必拓汽车一样大比亚迪阿3越野车,有利于充值之间265英里。有更快的充电-稍后将详细介绍,以及加热前座,前面停车传感器和升级音响。即使这些进来下£30 k。

坐在在范围是汽车在西班牙我们给样品道路,海豚的设计。价格从£30990,他们特性相同的电池和电动马达,但是带深浅不一的油漆,一个完整的全景天窗,后方隐私玻璃和无线电话充电,以及三色17英寸合金车轮的设计。

内,海豚就足以掩盖其交易价格。耐磨的材料,但微妙的仪表盘上的纹理和门给更高级的假象。有很多颜色,座椅和方向盘上的假皮给这些常见的接触点的柔软。按钮有更让人放心的体重比你会发现的MG4。

然后还有信息娱乐系统。不被打扰的政党技巧——也就是说,它能旋转90度取决于你的偏好——软件隐藏在绝对是更具响应性和光滑的摸起来比沃克斯豪尔或标致等价的。我们仍然没有找到比亚迪的菜单布局直观,但功能是应该你想使用它。

伙伴关系

需要卖掉你的汽车?

找到你最好的报价从5000 +经销商。它是那么容易。

卖你的车

额定“优秀” Trustpilot

坐在司机的位置——或者实际上乘客座位,不提供任何形式的高度调整,我们对更多的适应性;缺乏大腿支持了海豚的有氧条件下人体工程学的缺陷。否则我们发现可见性好和空间是慷慨的无论你坐在前面或后面。

14

好消息不断在路上。加入高速公路之前,我们开车带我们沿着一条崎岖不平的远离发射地点,让海豚的完成立即显示在正面。除了最便宜的活跃轿车多连杆后悬挂,及其处理能力车辙低速和肿块,应确保其适合英国仅仅寻找一个买家低成本城市搪塞。

即使快道路上海豚显示了某些成熟的方式驱动。它为这种类型的车出人意料的精制;道路噪声抑制,只有一个小风噪声明显在门的镜子。

加速度从单一方面汽车强——从停滞和当超车。如此强大,事实上,它偶尔也会暴露一个或两个缺点;过分加速远离连接或缓慢的角落导致明显的转矩控制,信号作为控制前轮拼字游戏。

使用所有可用的力量,你会发现身体倾向于通过弯曲辊有点,——尽管汽车很少感到笨拙。方向盘有点轻,几乎没有感觉,但它是直接,路上的汽车简单的地方。

刹车感觉容易调节,尽管那些支持有效的驾驶风格one-pedal设置将会失望;甚至更强的比亚迪的再生制动设置两个实习医生风云速度如此之小几乎不明显。

但我们确实发现海豚是非常有效的在我们附近- 100英里的测试路线轻松返回4英里/千瓦时期间高速公路过长,无情的部分在马德里的山上。我们认为你很容易看到,图5英里/千瓦时开展更多平凡的职责,而标准配合热泵应该帮助在寒冷的月份。

充电电池是可能的速度高达88千瓦(与一个持平克钦独立军尼罗电动车),这意味着一个30 - 80在29分钟充值是可以实现的。海豚装有较小的电池得到60千瓦充电慢,但仍然可以做基准80%在大致相同的时间。