凯迪拉克STS轿车(2008 - 2010)审查

开车这是一个大型的汽车,需要小心放置在路上,一些围绕协助指导不确切的帮助。但那些担心美国wallow-barge通过角落可能会在一个惊喜。好吧,这不是宝马5系等动态作为班长捷豹XF,但对欧洲市场广泛的重调了STS成合理的机器来完成。营收V8变体甚至高科技磁阻尼器特性,尽管它和便宜的V6 self-levelling后悬吊系统,稳定控制和强大的Brembo刹车。我们喜欢V6汽油缸内直喷,315年迅速必和必拓和达到60英里/小时6.9秒。V8是渴,不是更强大的,几乎没有任何得更快。两个版本驱动通过六速自动变速器。

市场在最终销售STS right-hand-drive模型,凯迪拉克是英国买家提供一个有趣的替代执行模型。避开不远的芝加哥商业交易所s级大小、价格更符合小捷豹XF。没有丢失在路上,由于粗线和独特的前卫的外观:垂直地带的LED尾灯是毋庸置疑的!竞争对手,价格,包括宝马5系,奥迪A6和奔驰e级…但是,five-metre-long模型的规模,更多的是一种竞争对手奥迪A8和宝马7系。只有一个极其装备精良的运动豪华装饰线。

拥有里面,STS缺乏其外表所表现出的戏剧。美国制造商已经提高了其游戏最新的CTS,但STS尚未从这些变化中获益,并似乎plasticky相比。大凯迪拉克肯定不是空的空间,。不是s级水平,但明显大于模型像XF,特别是在后方。设备的水平也是一流的。电动真皮座椅加热和通风,后面的长凳上加热,——虽然倒车摄像头,BOSE音响和导航都是标准的。专家们在保留值但不要指望优质制造商水平——尽管标价的确有助于抵消这种讨价还价。最大的障碍是这两个汽油发动机的燃油经济性。V6,公平地说,不是坏的部门,考虑它的步伐,但这仍然是一个遥远的柴油级别:一个燃油炉,现在不可用。不存在的经销商网络也小。