新2016年凯迪拉克XT5 SUV审查
我们开车凯迪拉克的新XT5 SUV,但我们应该快乐或失望,这不是来英国?
卡迪拉克不提供XT5在英国,很容易看到为什么。行驶舒适,动力系统处理和内部质量不与竞争对手在这里销售的suv,加上没有柴油的选择。它有一个长包列表,以及排外性因素,但也不能弥补这车的根本问题。
作为改革计划的一部分卡迪拉克品牌在世界各地,母公司通用汽车投资120亿美元到大量的新模型,包括这个新XT5 SUV。这不是在英国,不像CT6轿车最近我们也尝试过,但它会在欧洲上市。
它是同样大小的宝马X5,尽管巨大的格栅和细长的造型让它看起来更大。这是一个独特的设计,可能会吸引世界各地,但它很难看到很多买家喜欢英俊的竞争对手提供在欧洲。
同样的故事在里面的造型,设计缺乏天赋和溢价触动我们期待从顶级越野车这门课。有一些高质量的材料,看起来不错,但搜索还有发痒和廉价塑料降低氛围。开关设备的设计是不雅的。
在内部不匹配的外部空间,尽管汽车看起来比,内部感觉令人惊讶的是拥挤的。没有足够的空间,和前排乘客需要座位向前移动,以适应成人在后面。
凯迪拉克安装全新的自然吸气3.6升V6, 310马力和368 nm的扭矩。尽管是一个新的引擎感觉很老式的,慢慢加速,严厉的排气注意——不像涡轮增压3.0升V6 CTS和CT6轿车,这是一个有特殊风格的单位。
经济很差,尤其是在这样一个大排量发动机的性能是令人失望的。尽管310年必和必拓和只有管理28.2 mpg,汽车在7.5秒内从0 - 62英里每小时,由今天的不起眼的标准。缺乏性能处于正常状态,所以只有四轮驱动系统的额外的控制,帮助它冲刺。
发动机是失望,但8速自动更XT5司机参与蒙上了一层阴影。反应迟钝,不能决定正确的齿轮,并持有转速太长时间在你停止加速。甚至切换使用笨重的和令人沮丧的,但桨轮的手动模式比CT6轿车飞扬的塑料的。
XT5还管理太坚定,即使在我们的测试路线在德国,虽然仍在角落。指导是体面的,好的权重,但是松散体控制意味着XT5乐趣不是很快,并在介质速度实际上是不舒服。
尤其在副驾驶座上的,和我们的测试车有一些摇铃由于振动进入机舱。低速度过小镇不是那么糟糕,但突如其来的变速箱和嘈杂的引擎意味着它不滑过在城市街道上。
