梅赛德斯amg SL 55 vs宝马M850i: 2023双测试评估

的SL徽章是最受尊崇的不仅在之一梅塞德斯历史,但也在跑车世界作为一个整体。可以追溯到1954年,美丽的300 SL Gullwing,斯图加特品牌的光环模型一直是时尚偶像,有六个一代又一代的经典设计,设置一个低调的行业标准奢侈品。

然而,对于这第七代SL采取了稍微不同的路径。奔驰已经让它的AMG性能部门松散的汽车的发展,那么这是否意味着我们看着更忠实,放肆的态度?或AMG走软,并保持品质使SL的前辈这样的跑车?

梅塞德斯不是唯一的德国品牌重量级的一套智能方法。的宝马M850i可转换看起来低调,但有一个强大的穿孔引擎盖下。我们把两个在一起,看看哪些是最好的。

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梅赛德斯amg SL 55

在£147475,SL 55当然有很大的要价。但是我们会看到,梅塞德斯把所知道的一切在这个新人时性能和luxury-oriented技术。我们的车华丽的巴塔哥尼亚的红漆£1600选项,取消总£149075。

科技亮点

奔驰AMG性能部门从一张白纸开始,当它开始开发这个Mk7 SL。结果是一个全新的跑车架构,与铝复合结构,股票和它的前身,或与任何其他奔驰模型。

新车架的扭转刚度Mk6上涨了18%,而横向刚度提高50%AMG GT跑车。悬架是通过对象安排全面,以全新的设计。首先对SL,四轮驱动是标准在每一个模型。

现代汽车性能有大量的电气系统控制他们的表现,和SL也不例外。6的标准配合可调阻尼器对任何动态驾驶模式选择。也是一样的稳定系统,调整水平的干预,与更多的保护比运动+安慰,例如。里面甚至会把刹车进入帮助汽车将在角落。

权力来自4.0升双涡轮增压V8 469马力和700 nm的扭矩。范围-超过SL 63得到577马力版本的V8相同,而SL 43 376必和必拓四缸单元。奔驰已经确认性能混合动力变体将加入阵容。

安全:SL没有接受欧洲五星安全测试,但盲点协助、车道保持辅助和交通标志识别标准。

在路上

驱动SL揭示了一个角色,让人觉得有些不确定。能力毋庸置疑,但它不提供安慰钉大游览车短暂,或有刺激的清晰度。

在城里:低矮的驾驶位置和明显的宽度,2.1米的边缘门镜子——你很清楚SL在狭小空间的维度。幸运的是,一系列外部相机很好,所以有小借口损害肌肉车体。

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额定“优秀” Trustpilot

& B-roads:SL 55的亮点是它的惊人的V8引擎。3.9秒的0 - 62英里每小时时间交付超级跑车速度,力量总是由于响应nine-speed变速箱和储量丰富的扭矩。牵引从标准四轮驱动系统是惊人的,所以即使在寒冷的条件下可以利用的大部分SL可以提供。

如果有一个问题关于汽车驱动的方式,它是。即使他们柔软的阻尼器设置,身体完全放松不是一个光滑的道路,导致地撞击表面而不是流。

但是找到那些更好的道路,无疑存在着复杂的设置,与身体控制保持在检查和一个中立的底盘的平衡。然而,拉伸到一定程度,质量1970公斤开始告诉。夏普,明确指导面具的重量,感觉比宝马更敏捷。

高速公路:高速稳定的最大的优点之一是奔驰,这意味着它会一样安心开车以每小时140英里的速度在高速公路是做英国高速公路上的一半。不过,轮胎咆哮是明显的。

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所有权

这是一个AMG-developed跑车,但它没有妥协一点时的那种物质享受你期望找到一辆奔驰车的六位数的价格标签。

几乎没完没了的列表内的标准装备特性,比如21英寸合金车轮,自适应巡航控制,无钥匙,光面革、无线智能手机充电和增强现实卫星导航。舱室设计感觉运动,舒适的驾驶位置和一个座位,可以坐很低在地上。附近建造质量是完美的,但物理按键的缺乏意味着一些函数控制当你有点沮丧。

奔驰的数字灯也包括在内。每个单元特性超过一百万微反射镜,使光束与“高清品质”预计精度而明智地避免让其他道路使用者。他们被证明是优秀的在夜间开车,交付一个长,明亮的光束,实时地转来转去,这样保持了令人眩目的光芒,远离其他车辆靠近。

作为标准,梅塞德斯有一个三年,不限里程保修,这应该有助于覆盖任何潜在的意想不到的所有权成本的最初阶段。使用买家(和非常忠诚第一所有者)将被击穿,放心,奔驰提供免费的30年。

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加热:保暖-或凉爽的配合是很重要的,和舒适当屋顶是Airscarf奔驰的提振。这需要小喷口的形式安装在头枕上吹热风主人的脖子上。结合加热座椅,它真的在寒冷条件下工作。

宝马有一个相似的系统,同样有效。SL也会加热座椅和方向盘。

实用性

总有妥协的空间和性能之间找到这样的跑车,和梅赛德斯amg确实关注后者为新SL。这是一个非常豪华的地方坐,但其他新来的不是很宽敞。

后排空间:奔驰调用SL 55 2 + 2,但考虑到微小的后座可用非常乐观。即使有一个中等身材的司机,没有任何空间。结合完全正直的靠背,他们真的只适合额外的行李。

引导:在213升,引导相当紧凑,但奔驰仍然认为两袋高尔夫俱乐部将放不下。不是体积很小,但开幕式非常小,因此获得任何形式的笨重的行李通过它可能会非常棘手。

去买什么?

引擎和修剪我们选择…

发动机:SL 55的中间三个选择。SL 63有一个额外的109马力和100海里£24250。

修剪:选择+或+归结为溢价。装备水平是相同的,但前者被黑色的修剪和碳纤维的小屋外,后者获得chrome亮点和铝内部碎片。

选项:超出了£2500驾驶员辅助包,增加了自动转向,加速和刹车的短时间高速公路,临时演员包括12油漆颜色和黑色,红色或灰色的屋顶。

我们的选择:我们选择我们赶在SL 55溢价+规范。

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宝马M850i

而M850i比奔驰在纸上——价格便宜从£119200 -有一个更长的选项列表撞成本。汽车在这些图片你看到价值£15000的临时演员,使总更接近奔驰,£134200。

科技亮点

2022年初看到了8系列收到一个微妙的中年更新的范围。这些变化包括重新评估与修订前保险杠空气摄入量,而肾脏格栅现在背光晚上更独特的存在。M850i还有后视镜设计之前保留的M8和其他宝马M汽车,而尾部扩散器完成深灰色,与一系列新的外的油漆完成。

机械,M850i与之前持平。其4.4升V8 twin-turbo不仅在能力与SL 55相比,但它的功率和扭矩的优势。54 523必和必拓,这让必和必拓比奔驰,但最大不分布在这样一个宽带——从5500 - 6000 rpm的宝马与AMG 5000 - 6500 rpm。然而,宝马的750 nm不仅仅是50 nm超过其竞争对手,这也是传播从1800转到4600转(2000 SL - 4500 rpm)。

低于840年M850i是我提供六缸SL 43的四个,范围在616年必和必拓M8竞争。

安全:与奔驰,宝马可以与一个活跃的lane-keeping援助,它甚至可以避免或减轻侧面碰撞事故的风险。驾驶援助专业系统的一部分,这是捆绑到£6300技术+包装。

在路上

如果SL还没有完全找到它的位置,宝马是坦然放松大游览车。这并不是说,它是通过海上角落,。

在城里:平顺性是最惊人的这两个的区别。即使有一个微妙的步态华而不实,奔驰的8系列滑过表面重击。8系列是一个大型的汽车在每一个维度;在长4851毫米,146毫米大于SL。它不觉得笨拙,不过,由于相当轻,精确的转向和smooth-shifting变速箱。

& B-roads:这些控制使它肯定很放松在城里确保没有锋利的边缘在一条乡间道路。刹车和方向盘感觉他们有一个额外的隔热层与脆奔驰的反应;不参与热情的驾驶,但对其余的时间安心。

还有一个整洁的平衡处理,很高兴在六、七——趋近。一块连续的路上,把从引擎是无情的。它不会感觉像奔驰那么戏剧性,但它几乎没有慢;你不会注意到宝马的0.2秒的赤字在0 - 62英里每小时(4.1秒)在日常驾驶。

在其运动模式,宝马的变速箱变得更干,踢你的每个加速进行。

高速公路:如果我们不得不开车到法国南部,我们会寻找一组M850i键之前几乎任何东西。性能、稳定性和舒适性都是出现在丰富,使其难以置信的放松的长距离。宝马甚至会达到26或27 mpg如果你能保持稳定的70英里每小时巡航。

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所有权

与外部,M850i的小屋也收到了一些微妙的更新为2022。最明显的是,所有模型获得了一个更大的12.3英寸的触摸屏信息娱乐系统(从老的10.25英寸的设置)。以前可选的扩展的皮革包,它涵盖了仪表板和门的面板,现在也是标准。

更多的皮革,宝马的内部布局是保守的,但是绝对没有投诉时的质量。配合并完成是无可挑剔的,即使有屋顶,没有一丝勉强或从任何削减喋喋不休。驾驶位置是伟大的,和有很多调整座椅和方向盘。

一个有用的物理交换机数量意味着人体工程学的基本功能并不是很难。即使方向盘上的按键是物理按钮而不是触觉控制用于SL的边缘。

存储选项比其竞争对手的智能手机小房间宽敞(配有无线充电)的中心控制台,甚至有一双纤细的口袋的门。在大多数方面,宝马保修包是一个匹配的奔驰,但是买家需要寻找自己的故障覆盖因为只有一年作为标准。

底盘:虽然SL从一开始就被设计为一个可转换,8系列改编自车的设计。为了弥补不可避免的刚度时丢失砍掉了汽车的屋顶,加强了宝马敞篷的底盘进行补偿。

的变化是一个剪切板定位后悬挂装置的安装点,和扭力杆安全double-wishbone前悬架。这些变化,加上增加了屋顶的机制,是指可转换超过相当于车重120公斤。

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去买什么?

引擎和修剪我们选择…

发动机:M850i只有4.4升V8 twin-turbo可用。如果你乐意失去两个气缸,然后我提供了£840 30000年储蓄。

修剪:因为它是一个模型本身,只有孤独的修剪水平M850i,可用的选项范围。

选项:这些配件,我们真的很喜欢宝马的Laserlights(£1575),而通风座椅(£1575安慰加包的一部分)是一个必备的家具在阳光下可能被排除在外。

我们的选择:M850i xDrive Laserlights和舒适+包选项。

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结果

上哪一辆车出来吗?

赢家:宝马M850i

这不会花很长时间开车8系列的掌握,宝马开始生产一个大陆——破碎大游览车。它设法填补短暂的的确很好。这是一个舒适的四座,在家时在高速公路或轻轻巡航以及屋顶。

然而有更多的能力比你期望的底盘,发动机和挂外套背面的奔驰。一旦墨西哥湾的价格(尤其是金融交易)被认为是,那么宝马赢在这个测试。

亚军:梅赛德斯amg SL 55

就像你希望从一个AMG产品,SL 55包的性格,由于其出色的引擎和惊人的直线的性能。奔驰是一个伟大的长途巡洋舰,它处理相当巧妙。

然而,它既不是足够舒适与8系列的喜欢竞争,也不是令人兴奋的足以被认为是一个真正的跑车——特别是在英国道路,它太公司敏锐地开车。我们可以理解如果你下降的外观和噪音,但也有缺陷。

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竞争对手和其他选项

宝马赢得我们的两个测试,但可能还会有什么呢?

• 相同的类:宾利大陆吸收
• 同样的钱:保时捷911 C4 GTS卡布里奥
• 使用:阿斯顿·马丁DB11轻快的
• 使用:法拉利Portofino
• 即将到来:梅塞德斯-AMGGT

伟大的辩论

汽车表达测试团队会betvictor是真的吗做什么…

肖恩·卡森,副主编:“看看SL 55的规格,很明显,梅赛德斯amg目光落在的保时捷911而不考虑其他竞争。不幸的是,SL太重,缺乏反馈击败了保时捷,但它几乎没有提供任何更细化,。”

约翰McIlroy开发,副主编:“虽然宝马无疑是令人印象深刻,我不禁觉得下一步在8系列范围提供了95%的性能,同时提供几乎相同的舒适和豪华的水平。更重要的是,840年我从£88160 - 30多个大小于M850i。”

院长吉布森,高级测试编辑器:”我期待着玛莎拉蒂在与新GT法案再次GranCabrio。我们留下了深刻的印象双门跑车版本,所以软顶板模型可能有什么需要宝马和奔驰。和它的涡轮增压V6引擎将给它一个独特的个性。”

史蒂夫·福勒,主编:“如果有一件事是我们英国人做出色,这是产生巨大的敞篷。你的预算和宾利大陆GTC和阿斯顿马丁DB11轻快地都是迷人的,但是捷豹R f型有袋的品质和成本不到宝马£11135。生产很快结束,所以虽然可以。”

优素福阿什拉夫,视频内容生产商:“让我们面对现实吧:这些车的后座是永远不会被使用,所以为什么不更有趣的东西吗?的雪佛兰Corvette甚至比奔驰,听起来不错,拥有出色的中置发动机底盘。也便宜得多。”

你会怎么做?让我们知道在下面的评论区…

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规格和价格