标致408 vs Cupra Formentor: 2023双测试评估

不是每个人都想要一个运动型多功能车,但在一个驾驶愉悦的世界家庭汽车非常正常,没有许多替代品可供买家寻找的东西不是那么厚实。然而,这种情况标致目标是纠正与新吗408年。

它仍然有一个我们悬挂高度,但功能换更像是一个车体双门跑车在执行和槽之间308年和508年的规模和价格。

一个接近的SUV交叉比很多是哲学Cupra Formentor。但模型成功地把风格和实用性最好的?

51

标致408

新标致408不是一个替代另一个模型。相反,它雕刻一个新的细分市场作为一个五门coupe-crossover槽之间的某个地方308年孵化,508年轿车甚至可能的3008越野车。我们测试top-spec GT修剪,但与最小的引擎,一个1.2升汽油单位,而我们的车有£39275包括选项。

科技亮点

408年的大话题是其戏剧性的车体。长阀盖,低屋顶和尾部逐渐减少,这是一种全新的五门轿跑车形状,但这个运动外观抵消其悬挂高度。这不是抬高一辆SUV,但这里有更多的地面间隙比在508年,而相对小的轮胎的意思是标致的新人看起来踩着高跷相比,这里的Formentor。

下身体,跑步装备最新的408股标致308掀背车,所以它使用3 g版本的Stellantis EMP2平台。有MacPherson-strut前悬架和twist-beam后桥,这是一个复杂的设置比多连杆后结束,所有版本的Formentor使用。

动力系统匹配的团队是在308年,408年,这是由Stellantis无处不在的1.2升PureTech三缸涡轮增压汽油发动机。与308年一样,所有版本的408有一个EAT8八-速度自动变速箱和前轮驱动。

安全:而408年还没有测试欧洲五星股票技术与最新的308,所以,汽车的分数应该是一个很好的反映了408年的安全凭证。2022年,它获得了五颗星和高分数比例,虽然Formentor 2021年得分高。

51

在路上

虽然它有一个潇洒的轿跑车的外观,408犯错误的安慰而不是华而不实。

在城里:你可能期望408年的暂停提供一个舒适的乘坐,但在低速比Cupra感觉更严厉。有脆性骑从未解决的本身,而肿块不理顺,猫的眼睛太有效了。1.2升引擎在很大程度上是好的,只要你不要着急,但电力赤字相比Formentor意味着它不是最敏感的停滞。

& B-roads:提高你的速度和改善的事情。408年的暂停处理更好,更快,与柔软的摆脱大疙瘩。然而,解决一系列严格的角落,和408年的软骑意味着有更多的精益比Formentor在角落里,虽然小方向盘给汽车的优势,没有太多的反馈。狭窄的节能轮胎抓地力也提供低于Formentor的更广泛的橡胶。

1.2升引擎提供的报告,但这是限制汽车变速箱。它不喜欢匆忙之间移动时率,加速之间的不同的停顿和犹豫当踢下来一两个齿轮。运动模式提高事情更快捷的反应,但Cupra有趣的处理上具有优势。

高速公路:这里就是408年表现最好的。有很多三缸敲打你加速高速公路的速度,但是一旦汽车箱进入top gear巡航,一切都安静下来。有几乎没有任何的风噪声或轮胎咆哮,和汽车的行驶意味着408很轻松的在更高的速度。

51

所有权

标致的走向408多premium-feeling机械达到新的水平。

以及被包装成更复杂的选择308或508,它有一个更深的小屋,为了吸引时尚的新富买家。

内部质量是伟大的,优柔寡断的塑料和独特的灰绿色的缝合标志着我们的车的GT规范;这些颜色复制在机舱照明在门上。

中心控制台功能toggle-style驱动器选择器看起来优雅,虽然现在是标准问题在任何auto-equipped Stellantis模型,从它电动货车到沃克斯豪尔阿斯特拉。但你可能感到局促的环境如果你不坐在一个408。

中心控制台配有标致的连接先进的触摸屏,这档节目的特点就是快捷键切换开关按钮和一个银行低于主面板。这是一个不错的系统,但408年的仪表板布局设置显示从前排座位,所以如果你高,你可能需要向前倾斜使用触摸屏,或激活声控系统。

我们的车也可选的£2300皮革修剪完成纳布蓝色,这有助于让机舱搭车。你可以得到黑色皮革同样的价格,,但是蓝色很适合408的设计哲学。

I-Cockpit:一个方面可以成就或者毁掉一个潜在的408年销售将标致的i-Cockpit仪表板。它从其他模型,熟悉上面的刻度盘定位小方向盘,据说,这样你的眼睛起飞路上的时间更短。这意味着你必须降低小轮大腿上看到408年的华丽的3 d刻度盘,虽然这对有些司机会尴尬,唯一在这个配置的模糊是标致法国tricolore字体和风格。

后屏幕:美学要求,408年后雨刷,所以标致增加了气动艾滋病屋顶的后缘,以帮助保持屏幕清晰。他们的工作,但是也没有多大用处,如果玻璃脏车停

设计

板条在仪表板通风口链接起来,但是大片塑料下削减到前排乘客空间

储存:扶手小房间是深,而前方的槽宽足以把智能手机;充电端口的杯座,虽然。

聪明的3 d表盘添加一个高档触摸标致i-Cockpit系统、广泛可配置和布局。AGR标签代表Aktion Gesunder Rucken或运动更健康的支持,德国健康倡议。

通过生态驾驶模式选择器卷轴,正常和运动模式,后者提高油门响应

51

实用性

低屋顶不切成空间像你所想的那样,虽然小屋存储是体面的,地毯门垃圾箱和一个大手套箱处理。

后排空间:进入后座是合情合理的,因为门宽,但低屋顶并妨碍。一次,有更多的肩膀房间比Formentor,但是更少的空间。黑暗的有色windows和黑色塑料的蓝色皮革抵消了我们的测试车。

引导:后挡板打开,露出一个引导措施536升,这是86升Cupra的货仓。有负载较低的唇也在杠杆的引导帮助褶皱男女座椅和创建1611升的空间。

靠背的小货物舱口安装如果你需要适合长项目同时还载着乘客。

去买什么?

引擎和修剪我们选择吗

• 发动机:这里有1.2 PureTech 130驱动,+ 2混合动力车,180年和225年。这些用一个1.6升四缸汽油两种状态的调整和109马力电电动机和12.4 kwh电池设置为40英里的电动车。
• 修剪:408阵容是由魅力、吸引力溢价和GT修剪,£1125和£2475的价格走。225混合动力系统不提供规范的吸引力。
• 选项:只有GT削减提供其它选择,涂料,重点包括全景天窗(£900)。
• 我们的选择:GT规范提供了完整的408年经验,我们选择1.2汽油涡轮

51

Cupra Formentor

的Cupra Formentor抵达2020年西班牙运动品牌的第一个独立的模型,最初没有被当成座位。我们测试的一个更为主流的变体

在阵容中,V2-spec版本1.5 TSI涡轮增压四缸汽油发动机。选择推我们的测试车的价格高达£35230,这是仅略高于标准408 GT。

科技亮点

当Cupra Formentor第一次发布,其生动的车身提供商务看起来比其他的吗大众汽车集团的紧凑型SUV产品线。这是更正直标致408在这里,但它仍然具有的使命感,长引擎盖通向一个低点客厢折痕和曲线,增加一些肌肉的形状。包含rails意味着Formentor gloss-black屋顶还有一个SUV-like外表,,虽然他们不偏离了它的运动。

运动的身体搭在大众集团的MQB Evo的平台,这是许多其他模型所使用的整个集团。Formentor是装有MacPherson-strut前悬挂和多连杆后车轴,允许Cupra添加四轮驱动higher-spec变异。在这里,1.5 TSI只是前轮驱动,但选择6速手动或7速双离合自动变速箱DSG。

安全:如果你携带不止一个孩子在你的车,然后Cupra有了更多的选择比安装儿童安全座椅的标致。以及Isofix儿童坐椅附件外后座,它还在副驾驶座上。Formentor有更大的门,所以更容易安装儿童座椅。不过,汽车功能乘客安全气囊失活。

51

在路上

Cupra体育凭证的完整,但他们受到很大片的日常可用性。

在城里:低位驾驶Formentor位置提供一种华而不实的感觉,但是这也意味着可见性可能会好一点。前面的帽子起落,在某种程度上给了一个经典的前置引擎跑车的感觉,而狭窄的侧窗和厚车前也阻碍事情,尽管能见度没有更糟比标致。

& B-roads:408 GT和Formentor V2 19英寸合金车轮,但Cupra的宽轮胎意味着它拥有更多的控制。结合多连杆后悬架设置,更直接的指导和电子锁diff, Formentor是汽车,提供最具娱乐性。矮座椅位置增加了华而不实的感觉,。

唯一的失望是电力短缺的1.5升引擎。虽然Formentor包19日必和必拓408多,快从0 - 62英里每小时(8.9秒的时间是1.5秒领先其竞争对手),变速箱尖锐回应在自动模式下,很明显,底盘可以轻松应对更多的权力。

驱动配置文件设置提供单个模式定制汽车对你的喜欢,虽然没有自适应阻尼器可以在任何版本的Formentor,没什么意义的转换从正常或运动模式。

高速公路:巡航Formentor以每小时70英里的速度相对放松,尽管有更多的道路和风力噪音比标致。自适应巡航控制系统作为标准,和工作在高速公路交通流。

所有权

如果coupe-SUV或交叉是为了提供一定程度的华而不实,由传统的紧凑型SUV高不可攀,然后Cupra Formentor交付货物。平底方向盘看起来部分,其穿孔皮革边缘感觉良好,而虚拟座舱表盘和铜带头巾的详细使用增加的运动感觉。

另一个亮点是运动座椅安装。他们在光面皮革装饰和功能集成到头部,身体的座位,在真正看重的风格。尽管如此,它们是一个正常的宽度,所以得到的他们没有比与普通席位。有一个更正直Formentor仪表板,太,这意味着它不侵犯乘客空间高达408的布局。

建立在质量是不错的,但是有点背后的标致的标准材料的地方。进门垃圾箱,例如;他们不像标致的深度,不是群——排列,加上他们棘手的访问,由厚扶手上面。然而,后者的批评也可以把矛头指向了408。

如果出现错误与汽车,它们由三年,60000英里的保修。

驱动力量:这两个还没有包含在我们的汽车司机电力所有权调查,而Cupra太新,出现在制造商排名中,。与位置关系密切——其特许经营销售或服务Cupra模型,但老板不留下了深刻的印象,公司的业绩相比,标致的。

法国公司不仅仅是移动高端汽车的质量,但也支持这个改善客户服务。第三位的经销商在我们2022年的调查都是公司的证据需要在这一领域的进展。

51

实用性

更直立身体补偿Cupra较小的外形尺寸。

后排空间:这两个之间没有太多的后座空间,和Formentor赠送肩部和腿部空间而言,却有着更多的空间。更大的后窗户意味着它不觉得紧的后面Cupra 408,。

标准配合three-zone气候控制手段有通风口和温度Formentor滑块在后面,而双USB-C插座安装。

引导:有Cupra负载唇略高,但门槛不是408年代一样宽,这里其实更容易加载项没有达到引导唇。也许标致预计所有者斗争,因为408年的负载唇防刮黑色塑料。

控制:滑动条下面主要触摸屏操作气候和体积,但令人沮丧。客舱温度数据在触摸屏,而晚上酒吧本身并不发光。

去买什么?

引擎和修剪我们选择吗

发动机:Formentor有更多的品种,1.5 TSI 150, 2.0 TSI 190年,245年和310年的形式与四轮驱动(后者),而在204年和245年1.4 TSI混合提供变体。对于都是项仅使用汽车,除了1.5 TSI。

修剪:V1和V2修剪功能1.5 TSI 150, 2.0 TSI 190和1.4 204混合动力引擎,VZ1有245版本的2.0 TSI和混合,VZ2还增加了2.0 TSI 310,而VZ3只使用这个单位。

选项:全景天窗,牵引杆和免提提供动力后挡板,而安全包V2汽车可用。

我们的选择:这个V2模型规范,但是我们交换1.5 TSI 2.0 TSI 190。

51

结果

上哪一辆车出来吗?

赢家:Cupra Formentor

这两个模型紧密匹配的实用性和运行成本,但未来Cupra边的更加专注开车,不妥协日常可用性。

有一个长长的装备定价低于标致,,虽然这个版本的Formentor也有它的缺点。触摸屏可以令人沮丧,而1.5 TSI汽油不是我们选择的动力装置,因为它有点太缓慢的汽车的底盘做出公正的评价。

亚军:标致408

408当然是一个转折性的家庭轿车,这并不是妥协在实用性方面,。内部的质量也是一流的,多亏了优柔寡断的材料和精神的屏幕,在这里有更多的引导空间比Cupra。

我们只是希望它发表了运动型驾驶体验和双门跑车看起来一起去,因为它缺乏Cupra的控制,而汽油发动机和自动变速箱组合提供缓慢反应。

51

竞争对手和其他选项

• 相同的类:雷诺Arkana
• 同样的钱:福特彪马圣
• 使用:奥迪第三季
• 使用:保时捷Macan
• 即将到来:丰田C-HR

伟大的辩论

汽车表达测试团队会betvictor是真的吗做什么…

肖恩·卡森,副主编:“如果你不能等待全新丰田C-HR,那么当前汽车仍值得一看。骑的平衡和处理比408的好,和你是否为1.8或2.0升的混合,它返回的燃油效率。但后座狭窄。”

约翰McIlroy开发,副主编:“我不能否认标致了真正吸引人的汽车与408年,只是它不能完全与Cupra很强的金融交易。讨价还价的Formentor是不仅在408年,也是标准的家庭轿车市场作为一个整体。”

亚历克斯·英格拉姆首席评论员:“最大的问题都围绕着408年的动力系统。插电式混合动力汽车是好的,和汽油的变速箱校准是令人沮丧的。全电动动力系统将解决标致最大的缺陷,好消息是,一个很快就会加入范围。我认为这将是一个。”

史蒂夫·福勒,主编:“我们有婴儿在每个发动机要这两个竞争者的这场比赛。两种模型还跟PHEV选项时,Cupra范围更有深度的热range-topper 306必和必拓和掀加速度数据。也很高兴开车。”

约旦Katsianis、高级职员作家:“抛开奇怪的利基408是挤进,值得思考你支付的价格溢价。308年的后排空间和引导空间不大但机械是一样的,三年和GT修剪卡式肺囊虫肺炎交易每月,£67便宜。”

你会怎么做?让我们知道在下面的评论区…

51

规格和价格

市场的一个新的家庭的车吗?现在这些是最好的购买…