福特福克斯ST跟踪包装与现代i30 N: 2023双测试评估

跟踪包版本的重点是福特最新的快。我们把它通过其对现代i30 N步热舱口

的本田思域R型是一个非凡的热舱口。然而,最新版本高达£49090,它不是工人阶级的英雄。

所以,上面的标题实现热舱口落在别人。一个快速福特一直的蓝领性能图标了几十年,现在福特认为它是由它的一个最好的更好的关注圣跟踪包。

看看它有多好,我们带来了我们的一个最喜欢的选择。现代N的部门没有错过了战胜因为它横空出世了i30 N这里,我们回顾那辆车,因为韩国模式有很多的人才焦点要克服。我们深入实际的审查揭示了赢家。

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福特福克斯ST跟踪包

买家可以在车轮的后面关注圣从£36950,但我们希望找出是否跟踪包装作为一个£3000选项提供,是值得的。我们的测试车的平均绿漆成本£825,这让£40775的总成本。

科技亮点

我们非常熟悉的第四代集中圣,也不是一辆车,我们感到缺乏清晰度。这并没有阻止福特努力改善的事情,不过,结果这是跟踪包。

升级外观改善底盘的反应,所以千瓦的包添加了一组可调coilovers四周。有12个级别的调整,而弹簧50%硬和25毫米低于标准圣的。新19英寸车轮减轻簧下质量10%股票模型,和背后是一组363毫米(330毫米)Brembo刹车盘在前面所笼罩的红色卡钳。跟踪模式也添加到驱动器的设置。

介绍了发射控制系统和改变灯的六速手动变速箱。剩下的变化是化妆品;这些轮子都涂上黑色光泽,格栅,后扰流板、扩散和门的镜子。

从标准的圣动力系统是不变的,所以力量来自2.3升涡轮增压四缸汽油发动机,276马力和420 nm的扭矩。这是通过前轮通过发送电子限滑差控制。

安全:重点测试欧洲五星2018年,取得了一个完整的五星级评级。一些辅助功能选项;£550的司机协助包增加了交通标志识别,例如。

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在路上

这不会花很长时间来确认跟踪包添加了一个新的复杂程度,重点圣驱动的方式。事实上它管理保持普通汽车有点艳俗的人格是一个奖金。

在城里:鉴于现代热掀背车感觉很公司以低速度,但跟踪包的高质量千瓦悬挂和减少簧下质量也能够完成最严厉的疙瘩,圣不能专注的标准。

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& B-roads:增加你的速度,你真的可以感觉到,大功率的悬架的好处。身体控制是一流的;跟踪包管理跨B-roads流的方式表明它是专门为英国设计的。指导快——几乎太快——但是一旦你拨到它的反应,它能匹配到圣非常敏捷的底盘。

结合控制的倍耐力轮胎,很少有汽车能够跟上跟踪包沿着一条困难的停机坪上。然而,这种大功率的关注提供了所有这些速度同时仍然保持幽默,稍微喧闹的感觉的标准。

升空油门挤出和重点将收紧线勇敢;太积极,你就会需要解开锁定正确的屁股左右摇摆。

如果你想改变跟踪包的平衡——或者放松骑质量,那么您可以手动调整阻尼率让他们如何像。

高速公路:无可厚非,稳定性与悬架工作一样在高速,弯弯曲曲的柏油路上。这些竞争对手遭受明显的道路噪声,由于宽轮胎。

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所有权

与其余的焦点,圣的小屋了大升级当范围在2022年完成修葺。这引入了修正仪表板布局与一个巨大的触摸屏信息娱乐系统和数字仪表盘。构建质量很好,感觉有点比现代的优柔寡断的表面。

之前集中使用STs Recaro体育席位,但在这一最新变种他们由福特设计性能。虽然有很多调整方向盘和座椅本身,一些测试人员发现上面支持——尤其是在肩膀——有点太严格。红色缝合的席位,加上方向盘变速杆绑腿,举起一个黑色和阴暗的室内。

翻看各种驱动模式是相当简单的,因为福特已经安装在方向盘上的按钮;其中一个开关汽车直接到运动模式。按钮非常小,操作繁琐,虽然。

福特的保修方案运行三年,60000英里。而这曾经是标准的大部分新车,现在许多制造商——包括现代——提供更慷慨的包。还包括来自新是一个英国和欧洲路边援助方案,运行一年。如果你服务你的注意力圣参与福特经销商,分解封面是将延长12个月。

储存:圣得到所有常见的储存点,你会发现在一个常规的焦点。这意味着那些预先得到了舱几杯座,一个适当的手套箱和一个架子上的中心控制台,将智能手机(它还包含两个USB接口充电)。门垃圾箱前面相当宽敞,虽然后面的箱子才真正适合饮料瓶子。

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实用性

的吸引力的一部分,一个炎热的掀背车是令人兴奋的和实际足以每天使用。重点管理成绩好时,乘客和存储空间。

后排空间:重点的一个长处是后方座前档,这是最好的紧凑型掀背车之一。然而,净空高度略低于是最好的这一段。中间的座位是不错的短途旅行,但其坐落的位置只强调了低屋顶。那些在后面得到一双USB-C插座保持设备充电。

引导:443升的引导能力是慷慨的,665毫米唇的高度很低,所以很容易将重物加载到空间。则启动分裂有滑雪舱口装载物品,当折叠时,他们几乎持平,下降,扩大总量为1454升。

去买什么?

引擎和修剪我们选择吗

• 发动机:福特的2.3升涡轮增压EcoBoost发动机是唯一的选择与圣跟踪包可用。与标准的圣,可以配备了一款8速自动变速箱,跟踪包是一个6速手动变速器。
• 修剪:而早些时候STs在各种规范水平,最新的模型只是提供一个圣修剪。
• 选项:除了司机协助包,有盲点检测(£450)及停车包活跃公园帮助和door-edge保护者(£300)。全景天窗£1045多。
• 我们的选择:如果你可以伸展到跟踪包,我们强烈建议您做。

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现代i30 N

的i30 N在这些照片使用双离合自动变速箱,虽然汽车我们测试重点是6速手动变速器的版本。从£35110,比完全集中购买,便宜,唯一额外安装我们的车是£300极地白漆。

科技亮点

的2.0升涡轮增压汽油与福特的2.3相比,你可能会认为i30 N低于它的竞争对手,但朝鲜的竞争者产生相同的峰值276马力。它提供更小的转矩-在392 nm, 28 nm背后——但是,最大可从2100 - 4700 rpm。的重点,一个声音发生器放大汽车的发动机机舱内注意。

i30 N时更新2021年,现代汽车的工程师们将注意力转向模型的悬架。他们负曲率增加到1.5度,引入修正后的弹簧,撞停和阻尼器。与重点,这些阻尼器远程调节自适应单元允许司机选择三种设置触摸屏信息娱乐系统。

稳定控制也有三个阶段。标准的建立提供了安全、控制处理,特别是运动允许滑角之前,收集一些东西,也可以是完全禁用开车时正轨。你可以改变这些设置独立使用自定义模式,或选择从预设Eco,正常,运动或N选项。

安全:五星级评级被授予i30经NCAP测试时在2017年。而其评级足以让最高分数,其个人类别标志都低于百分之几的焦点,由安全评估计划测试一年后。

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在路上

不可否认,现代产生了一个激动人心的掀背车i30 n .虽然只是pip值福特在一两个领域,韩国模式下降略短一些。

在城里:的基本控制i30 N中加权比福特。这意味着在低速转向,或者只是轻轻工作在手动变速箱,是所有的时间更愉悦的体验。只有轻微的缺点是一个级别的牧师从引擎挂你脱离节流;它使光滑gearchanges有点棘手。

& B-roads:司机提供三个阻尼器设置时,我们发现我们离开i30 N以最宽容的模式。下一步的反应太公司在所有,但最顺利A-roads,而最后的设置将过于苛刻比在其他任何地方F1级赛马场。

这不是太大的问题,因为标准设置仍然提供了优秀的身体控制和最小卷。加权指导工作在更高的速度,也给你足够的信心来推动。当你做时,你会发现前端不是很积极的圣的,屁股感觉更种植。

而有些人会喜欢这个安全性,我们发现,它使得i30 N少调并激动人心的驾驶。不过这都是相对的,;通过把现代仍然是美妙的。

高速公路:巡航,现代的不那么复杂的阻尼器不能处理疙瘩很一样熟练地福特的千瓦coilovers即可。结果是一个更烦躁不安,甚至在高速度。响亮的排气注意稳定下来之后,所以除了骑,很放松的长距离

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所有权

现代的签名淡蓝色性能特性在几个关键领域在联合国席位的缝合,加上突出的圆形,粗短的变速杆有如果你仔细看,但最重要的除了形状的两个额外的按钮安装在方向盘辐条的底部。

左边的按钮允许您通过每个开关驱动模式,而正确的提供两种预设“N”模式的选择。在每一个,司机可以事先选定参数如引擎和传动敏感性,电子微分和稳定控制的反应,阻尼和指导利率,加上从排气噪音水平。这些可以提前预设主要触摸屏。整体仪表板设计是一个小平原,有几个比圣塑料很难被发现,尤其是在中心控制台。驾驶的位置很好,有很多的调整。

现代汽车提供了一个五年保修标准在其范围内。还包括12个月的故障。希望你不会需要它,但是21.3%的现代用户经历了一些他们的车的毛病,根据我们的2022驱动能力调查,略高于21.18%的福特车主发现了一个问题。

储存:i30得到一个大杂物箱,但是需要房子的巨大用户手册。在其他地方,存储,小姐前面本是现代智能手机的有点紧,但是也有相当深的房间在中央扶手。门垃圾箱前后安全地保存饮料瓶子。中心控制台有两杯座,旁边坐着一个手动手闸。占用更多的空间比圣的电子停车制动,但敏锐的司机可能会欢迎的决定坚持一个物理杠杆。

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实用性

的现代i30 N伴随着让步实用性比竞争对手少,但总体来说还是足够宽敞。

后排空间:虽然大多数成人没有投诉的后面i30 N,它的座前档是福特的不匹配。然而,肘部和空间都是非常现代的略好。

引导:一个轻微的妥协,你需要考虑i30 N是正确的。额外的底盘加强,一个大括号的形式运行后方支柱塔之间,在引导区域,占用存储空间。靠在座椅靠背,大约在座位的高度基地时折叠起来。

而更大的项目,如自行车仍然可以容纳,撑的形状使让他们在略微尴尬的焦点。

去买什么?

引擎和修剪我们选择吗

• 发动机:引擎盖下坐在最有效的现代版本的2.0升θ2的四缸涡轮增压发动机。六速手动变速箱是标准,而八档双离合器自动£2025的选择。
• 修剪:在一些市场,现代少提供了一个强有力的版本的i30 N,但在英国我们只有top-spec性能调整。
• 选项:唯一的方法来个性化你的i30 N是通过一组光体育斗式座椅,各种外的油漆颜色。
• 我们的选择:你得到了什么,你看到的是漂亮的i30 N。

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结果

上哪一辆车出来吗?

赢家:福特福克斯ST跟踪包

这两种热舱口得分强烈刺激,但重点需要这场胜利,因为它提供了一点点;更清晰,更复杂的和稍快。

虽然也为现金成本更买家,也低于每月i30 N,而稍微削弱其竞争对手在其他运营成本。有很大的引导和大量的后座空间。整体跟踪包使得这个政治舞台的谢幕福特热舱口有史以来最好的驱动器之一。

亚军:现代i30 N

在隔离,i30 N掀背车仍然是一个令人难以置信的热。敏锐的,激动人心的驾驶,当你心情,然而当你不,每天都很容易接受。总是感觉事件来驱动——甚至慢慢地——但对于一个家庭来说,很容易满足,光滑的车载技术。

然而,在最重要的地区一个敏锐的司机,最好通常扮演第二福特——如果只是有时。因素在其更高的运营成本和它必须满足于第二位。

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竞争对手和其他选项

• 相同的类:本田思域R型
• 同样的钱:大众高尔夫GTI Clubsport
• 使用:奥迪RS3 Sportback
• 使用:宝马M340i xDrive
• 即将到来:高山A290

伟大的辩论

汽车表达测试团队会betvictor是真的吗做什么…

肖恩·卡森,副主编:“如果你乐意放弃一个小房间,然后GR丰田雅力士还是很值得一看。交易任何形式的合理后方空间四轮驱动系统和257马力三缸发动机,结合短轴距,提供令人难以置信的B-road步伐。”

约翰McIlroy开发,副主编:“圣模型前集中代,坐在下面的一个RS性能旗舰。福特没有选择走这条路。但如果你想要更多的速度,你可以转向Mountune。我们推动其M365;与360年必和必拓的前轮,这是一个非常活泼的驾驶体验。”

黎明格兰特,图片编辑:“这两个汽车坐在前37%实物福利架,所以他们昂贵的公司的车用户,但沃克斯豪尔了答案阿斯特拉GSe。插件科技使排放低,但它使222马力。你需要牺牲一些有趣的降低运行成本,虽然”。

史蒂夫·福勒,主编:“快速福特曾经是负担得起的汽车性能的旗手。但随着嘉年华的消亡,福特最实惠的选择嘉年华圣,将会消失。的彪马圣很有趣,但是这和£40 k专注,我们想知道实现跑车将从哪里来。”

院长吉布森,高级测试编辑器:“现代的N部门增大。其次是i30 Ni20 N和Kona N,接下来就会将注意力转向电动Ioniq 5。5的壮观的样式肯定把正面,将在该地区的承诺的570马力和740 nm的扭矩。”

你会怎么做?让我们知道在下面的评论区…

规格和价格