英国电动汽车需要两次世界钴的供应
科学家警告说,“我们的自然资源的巨大的影响”作为政府推动电动汽车的快速应用
一组科学家写了气候变化委员会警告说,如果英国的3150万辆电动汽车所取代,到2050年,目前由政府计划,这将需要两倍的当前年度全球供应钴。
研究人员也计算,根据最新的811的电池技术(锰钴镍80%,10%,10%),英国的电动汽车电池需求需要几乎每年的钕在全球生产总量,三个季度的全球锂的,世界上“至少一半”的铜。
这封信由八的一个科学家小组由地球科学的自然历史博物馆的头,教授理查德•Herrington解释说,取代英国的汽车与电动汽车需要207900吨钴、264600吨碳酸锂和“至少”7200吨的钕和镝,以及2362500吨铜。
此外,气候变化委员会,建立一个独立的法定机构根据《气候变化法案》2008年,此前曾呼吁将所有新轿车和货车在2035年零排放。Herrington教授和他的同事们估计,使(大约)每年会卖出250万辆新车在英国电气”将要求英国每年进口相当于整个年度钴欧洲工业的需求。”
虽然英国的2050年目标为所有汽车和货车EVs给我们三十年左右采购这些材料,推动电动汽车是一个全球性的和其他国家,尤其是中国,正在全球矿产市场竞争。这封信的加深汽车表达成钴资源发现的担忧betvictor是真的吗在去年年底。
科学家们还估计,我的材料所需要的能量的电动汽车电池将22.5太瓦时(千瓦时)的能量,相当于英国目前的百分之六年度电器使用。只是开采所需的电池材料取代世界上二十亿辆汽车需要四次英国每年总电力输出。
一旦所有这些电动车被修建,信中强调了进一步的关注。目前估计英国所有所需的额外的电力汽车电动每年63 TWh,比目前的水平增加了20%。产生这种额外的电力环保风电场需要和额外的6000架涡轮机,生产需要一个“年”的全球铜供给和10年的全球钕的价值”。
在信中强调让所有汽车电气和环保是一个“值得称赞的目标,它警告说,“全球供应的原材料不仅必须彻底改变以适应英国的低碳经济转型,但整个世界。”
评论这封信Herrington教授说:”迫切需要减少二氧化碳的排放来保护我们的地球的未来是清楚的,但也有巨大的影响我们的自然资源”。Herrington补充道:“我们作为科学家提供的证据如何最好地迈向零碳经济-社会需要明白有一个原材料成本的绿色”。
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