新卡特勒姆超级7 1600 2020审查

判决

常规卡特勒姆七提供更好的价值的钱比1600年超级七,特别是如果你使用添加选项得意忘形。然而,经典看起来超级7提供了一些买家的标准将足够多。有一个复古的驾驶体验,但在所有正确的方式,和更容易忍受比卡特勒姆的一些其他模型。

汽车的性能从未更快,比现在更有能力或更有用。但是老款汽车的加息表明,一些司机看,感觉,声音和气味的经典跑车不能被打败。

如果您不喜欢的风险,一个真正的经典,然而,有另一种选择。的卡特勒姆七表明你可以结合现代性能和老式的价值观在一个整洁的包,这一最新超级七1600更倾向于汽车的历史根源。

我们与2016年以前来过这里七个冲刺和2018年七SuperSprint,但与这两个模型,小涡轮增压铃木引擎,最新的复古七包一个1.6升四缸单元福特。引擎从入门级7 270,和135马力和165 nm的扭矩。

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它配备一双Jenvey节流机构,看起来就像老汽化器,给现代与经典的触摸性能。抛光n空气过滤器戳通过断路器的铝翻盖的帽子,但他们唯一的复古风格。七的正常cycle-style面前翅膀为大型挡泥板,格栅丢失通常的“7”主题,和买家得到一组14英寸,金色Minilite-style车轮裹在紧身雅芳轮胎。

有一个经典的内政,。爬上是困难的如果你是高大的,特别是大wooden-rimmed Moto-Lita轮,但传统的座位舒适,惯性卷筒安全带使用相比,微风卡特勒姆通常的四点吊带。

我们的测试车的白色皮革修剪与明亮的红色外观油漆的表面,和一组适当的复古铁匠工具给你所有的重要信息。踏板间距很紧(你需要苗条的鞋子!),但是视图在阀盖,翅膀和前灯是最好的汽车之一。

引擎咕哝勉强生活,尽管卡特勒姆往往是最快乐的,当所有的液体都有热身。这给了你足够的时间来熟悉汽车在低速,令人惊讶的是光转向到吸食感应噪声的空气过滤器。

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快点,所有这七种感觉逐渐涌上心头。骑质量是惊人的流体tall-sidewalled轮胎和road-biased悬挂,而转向并开始体重在角落,大轮仍传递详细信息下面的路面。

与管理权力和185 -部分橡胶后桥,1600年在惊人的角落扭动。它让你驾驶汽车方向盘和油门一样——尽管与适度的扭矩和限滑差速器在后方,超级七不是车耸人听闻的幻灯片。

发动机和变速箱是锋利的,原始的和引人入胜的使用,即使这七个缺乏高端尖叫中发现其他卡特勒姆。考虑到公司把你需要车子慢下来,我们没关系,但在其他方面,超级七引导的方式,角落,让大多数现代跑车觉得你开车在烤箱手套和靴子。

当然,这并不是完美的。卡特勒姆不实用的汽车,处理屋顶将离开你的指关节红比普通20秒手洗,和高速公路驾驶可能会非常痛苦。这不是一个廉价的汽车,要么——我们的£39565包括选项。但是如果你有手段,一些汽车奖励在乡间的路上开车。