克莱斯勒300 c旅游驱动的

很难不去300 c。克莱斯勒已经做得很好不要调整线太多——它保留相同的视觉冲击,仍然是最具特色的汽车在路上。在主要的变化发生。深修剪使它看起来更复杂的,负载湾是多才多艺的和300 c舒适和由之路。但真正的武器军械库是奇妙的物有所值。

执行汽车不知名看起来尤其独特的部门,所以克莱斯勒300 c一直引人注目。

房地产经济的强有力的发动机的变体和诱人的价格增加了它的吸引力,也难怪它为公司取得了巨大的成功,在英国售出了6000多万。

现在克莱斯勒希望中年改善轿车和旅游模式将使它更加吸引买家。不是你会注意到从外面——这里的变化是有限的修改后的尾灯集群,而四门新启动剧透。

这些微妙的更新不是坏事,不过,随着300 c是一种最明显的汽车在路上,与真正的存在。买家寻找不同的东西,克莱斯勒仍非常适合该法案。

内部发生了最大的变化。浅灰色的时光已经一去不复返了旧汽车的装饰,取而代之的是更复杂的黑色完成。仪表板和中心控制台也被重新设计,而优柔寡断的完成扶手和门面板增加了改善质量。它还不完全匹配的德国竞争对手,但一个明确的朝着正确方向迈出的一步。

安全已得到改进的seat-mounted前排安全气囊和侧窗帘气囊在后面。还有一个新选项的形式很好的MyGIG触摸屏卫星导航和音乐20 gb硬盘系统,其中包括蓝牙手机连接。

在皮肤下,底盘保持不变,而发动机仍是相同的3.0升V6柴油来自奔驰。和510 nm的扭矩,这是一个光滑的和强大的单位,而浮油和风云变幻五速自动变速箱使得大部分的V6的权力。

唯一的批评是缺乏隔音,这意味着在高转速燃油炉可能有点吵。这并不有损于安慰的感觉,。质量很好,和高速公路上的大克莱斯勒是一流的。然而,更令人印象深刻的道路。方向盘是正的,但没有什么反馈,暂停对粗糙表面的争夺。身体可以更好的控制。

load-lugger, 300度很好。后座的地方,它提供了630升的存储空间,删除它们,这增加了一个有用的1602公升。虽然这不是一样大奔驰e级房地产,有一些整洁的触摸。访问的引导很容易,多亏了l型后挡板,削减到车顶,虽然也是一个有用的地板下装载托盘。但最大的300 c的吸引力,除了伟大的看起来,在价格上。新模型从£27495的轿车,£28495巡演,这意味着它有很多车的钱。设备是一流的,即使是入门级版本有一个无与伦比的标准工具的列表,包括真皮座椅,self-levelling悬架,金属涂料和后方停车传感器。

买家想要更多的视觉冲击,有一个新的SRT-Design模型。需要从高性能SRT-8造型线索,和有四扇门两种变体。花费额外的£5000,它使用相同的CRD引擎,但20英寸合金、铬网状格栅和宽wheelarches,看起来是一个真正的“肌肉车”。里面,这些变化包括SRT-8真皮座椅和方向盘和碳纤维详细,而MyGIG系统标准。它增加了一个额外的天赋令人印象深刻的方案。

竞争对手:奥迪A62.7 TDI的奥迪A6内部质量的优势,它缺乏肌肉样式的300 c -如果你想脱颖而出,A6不是用的汽车。它也不能匹配克莱斯勒的竞争定价或长串的标准装备。然而,旅行车是更好的推动和引导大座位折叠。