新的雪铁龙e-C4 X 2023审查

判决

我们怀疑很多人会看到好处saloon-shaped体内的风格,但在一个相同价格的e-C4掀背车的选择,雪铁龙e-C4 X不会花费你如果你冒险。你剩下的是一辆舒适和轻松的开车,并且为了钱提供体面的范围。

雪铁龙的e-C4 X英国主流手写一个利基市场,但从未找到买家的青睐。

利基的问题是与这个新人都是电,或雪铁龙声称其厚实wheelarch包层运动型多功能车屋顶风格还保持一个相当温和的1.5米的高度。相反,它的尾部;e-C4 X是一个酒吧。

虽然四门是广受欢迎的卖家在高端品牌,布局没有发现支持在较小的家庭轿车。的喜欢福特福克斯,雷诺雷诺梅甘娜和马自达3都提供轿车风格在过去,但五门掀背车体风格总是销量远远超过他们。雪铁龙仍然提供了这样的选择——从b向前,现有e-C4 X是一样的,所以新模型的好处是什么?

从化妆品的角度来看,一些买家可能更喜欢掀背的更传统的x的古怪,两层后屏幕与一个复杂的尾灯安排,轿车变得更干净的残余。从侧面看,形状是三厢车整齐匀称,一点优雅雪铁龙阵容。

但样式是主观的,真正重要的是数字。新的快速返回形状意味着e-C4 X长4600 mm - 240 mm以上的舱口。两人共享一个相同的轴距,这意味着所有这些额外的金属制品在后桥的后面。其结果是在引导空间大幅增加。在510升,X收益130升体积的标准e-C4。

负载湾是一个相当普通的形状,还有一个额外的小房间地板下的充电电缆。后排座椅可以折叠(他们留下很明显的一步),这意味着它可以延长项目加载到扩展到1360升的体积。

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问题是开幕式本身。没有后窗形成节开幕式的一部分,这里的后挡板是明显较小。虽然很好手提箱和购物袋,这意味着你会妥协在这些场合,当你想把笨重的东西。

后盖本身具有很高的线,这是明显的在路上。看后视镜,并不多见,因为后面的玻璃很小,和它的位置意味着你看到的天空比道路。

其余的驾驶体验非常类似于标准的C4。这是一个汽车设置的安慰而不是乐趣,用软阻尼器吸收颠簸能干地游弋。甚至在一些粗糙、布满小孔的道路的伍斯特/赫里福郡测试路线,只有一点点烦躁出席低速。

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代价是,它不是令人兴奋的开车。稳定和它绕角落没有任何戏剧,指导并不是最快的和最精确的,但它的工作。对于大多数买家,很好。

e-C4 X不提供业务能力水平与一些电动轿车。电机和电池技术与其他一系列共享电动汽车从标致/雪铁龙/沃克斯豪尔Stellantis集团,这意味着有134马力和260海里可供0 - 62英里每小时时间9.5秒。

油门响应略更运动模式(我们觉得这个设置效果最好,否则e-C4 X有点懒惰的移动从停滞),但是无论驱动模式,性能是最适合日常使用,汽车很容易顺利开车。改进也是伟大的,柔和的嗡嗡声路噪声最明显的声音进入机舱。

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雪铁龙声称e-C4 X的222英里的范围内,超过3英里e-C4掀背车。我们的测试中,大约在5摄氏度,建议超过200英里的范围完全充电时,我们平均4.0英里/千瓦时的路线有点诚然有利于经济的推动。很明显,微妙的改善这个动力系统,因为我们第一次经历过在等车吗标致e - 208和沃克斯豪尔科莎电在高速度提高了效率,所以不会采取这样一个戏剧性的打击范围在高速公路上。由于100千瓦充电,可以增加59公里的范围在10分钟,10 - 80充值时在半小时内完成。

里面,e-C4 X的仪表板布置标准C4。外观是足够聪明和有负载的存储(总共16个柜子建立),而信息娱乐系统并不是最尖锐或班上最直观的使用。从好的方面说,对气候的旋钮和开关控制很容易移动。

进一步,空间很好,虽然空间感觉比在幽闭掀背车。

e-C4 X的价格相同的标准孵化,这意味着第一个三种修剪水平——感觉——成本从£31995,前规范发光+爬到£35495。预测剩余价值表明,X将低于常规e-C4贬值,。

虽然没有直接与e-C4 X,四门替代竞争,价格竞争与其他电动汽车。新奥拉的猫是相同的价格模型,但更短的范围和微小的引导。的soon-to-be-replaced现代背风面电是同样的价格与更小的电池,或几个大更昂贵比雪铁龙如果你想走得更远。雪铁龙的主要障碍和任何其他电动车挑战者,是MG4;而其引导有点小,不是很舒服,里面的宽敞,更快、更多的乐趣来驱动,但类似的范围的雪铁龙开始从£26995。