雪铁龙C5 Aircross审查
雪铁龙C5 Aircross SUV带来独特的设计和缓冲舒适激烈的细分市场
的雪铁龙C5Aircross成分是一个打击,雪铁龙当然值得赞扬提供SUV买家不同的东西和创新,尤其是在这样一个竞争激烈和拥挤的市场的一部分。这是一个巨大的耻辱都不聚在一起更好。
坚定的关注舒适和实用性是称赞,是慷慨的标准设备,但C5 Aircross并不完全具备击败最好的搭配小C3 Aircross作为一个真正的多面手。
雪铁龙C5 Aircross
Aircross是雪铁龙说话运动型多功能车,首次使用C-Aircross概念早在2015年就在上海车展。C5 Aircross的独特看起来是一个真正的属性,作为汽车必须参加一个特别激烈中型SUV细分市场。
其竞争对手的喜欢日产逍客,斯柯达Karoq和座位Ateca喜欢,但也得到更大的模型日产X-Trail,丰田RAV4和福特Kuga。还有一个标致3008和5008年这是重要的,因为他们的妹妹汽车C5 Aircross——建立在相同的PSA集团平台,共享元素,如发动机、变速箱和皮肤下的一些技术。C5是规模近5008年,但像3008年一样,不能提供7个席位。
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灭亡的雪铁龙C5轿车房地产,C5 Aircross也许是默认的家庭选择,虽然有C5 X模型的选择提供了一个古怪的hatchback-cum-estate风格。在舒适和功能两大雪铁龙的先进舒适计划,其中包括悬架与进步的先进液压缓冲和舒适的座位。后者意味着后面特性三个个体,滑动,incline-adjustable和折叠后座。虽然没有不能获得议龟哮选项,这意味着Aircross后座空间是慷慨的。
2022年一次整容包括一些外部化妆品调整;现在修改前端功能新的头灯位置,分割导致运行灯,修订前保险杠与新空气摄入量和重新评估后方尾灯。内部包含一个改写破折号与更大的屏幕信息娱乐。
雪铁龙推出了一个新的修剪水平阵容,加上,光泽和c系列版本取代了以前的感觉,天赋和才华。感觉+版本可以配1.2 PureTech 130汽油或1.5 BlueHDi 130柴油,而光泽和c系列版变体也未来的选项PureTech 180插电式混合动力车。汽油和柴油模型的选择六速手动变速箱或八档自动变速器换档(汽车箱是标准的PHEV)。
虽然雪铁龙主张健康的230毫米地面C5 Aircross间隙,四轮驱动甚至不是选项列表。然而,所有的模型包括提供的控制系统的控制一样标致3008到5008年,这是有效牵引力控制系统,可以调整,以适应不同的地形。
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