4 DS(2010 - 2018)审查

2015年,雪铁龙推出的DS作为一个独立的优质品牌,消除雪铁龙的落款DS 3超级迷你电脑,DS 5大舱口,DS 4家庭舱口。曾经的奇异组合轿车和SUV已经成为两个不同的bodystyles。标准4 DS是低到地上,虽然更崎岖的一面是谋取的照顾4 DS Crossback。

•DS 4 Crossback 2016审查

一些外部样式调整也帮助DS 4远离雪铁龙C4它是基于,新的LED前大灯和上等格栅设计。Crossback还增加了屋顶rails,凸起的悬挂高度和身体包覆给它更多的跨界SUV的感觉。

皮肤下有几个机械修正,用一个新的可用的208马力1.6升四缸涡轮增压汽油首次在DS 4。它坐落在熟悉1.2 PureTech涡轮增压汽油,和1.6和2.0升柴油。

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进一步促进汽车的吸引力是一个优雅的小木屋,汽油和柴油引擎的强大阵容。它有两种不同的规格,优雅和声望。所有模型使LED日间运行灯,合金车轮,冷气机,多功能方向盘和巡航控制。

它并不是没有缺点,因为狭小的机舱与失望,在某些领域和固定后窗户损害其家庭友好的凭证。平庸的驾驶体验持有它回来,,但是较低的价格可能是一个决定性因素在选择保费等竞争对手宝马1系和奥迪A4。

DS 4,现在没有任何雪铁龙落款,在竞争激烈的溢价掀背车仍然是一个利基选择部门。它独特的观察和感觉独特的法语,但不是作为时尚作为双门跑车或实际舱口。更新有助于提高技术、质量和效率,但DS 4不是一个启示,在课堂上仍然是一个失败者。

其最大的问题仍然是实用性,紧后访问严重阻碍了DS 4的家人的吸引力。新Crossback然而,添加一些额外的吸引力推动它到交叉领域,及其软设置略有改善。它是好的价值,所以这是值得考虑的如果你觉得花哨的保费预算。

公平地说,我们觉得老雪铁龙4 DS的驾驶体验是好坏参半。暂停它的兴起意味着我们预期柔软,舒适的乘坐典型的法国公司之前的努力,但是,事实上,正好相反。

悬挂很硬,把壶穴震动冲破客舱,离开车大多数英国道路上的不安。从好的方面说,它处理得非常好,不错的身体控制。

新的DS 4更多的是一样的,尽管DS努力引入更多的安慰。有足够的控制,和身体控制相当整洁。然而直接驾驶乐趣仍然受到不一致的指导,这是光和模糊在高速和低速太重,松弛换挡杆。

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驾驶位置没有帮助,随着踏板安装过高,车轮不调整到足够达到适合高的司机。

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常规DS 4仍然遭受烦躁和公司,也削减任何豪华的真皮座椅给你希望,这将是一个舒适的巡洋舰。只在一个平滑的高速公路是否安定下来。至少道路和风噪声不太明显的速度。

4 DS Crossback交易的身体稍微顺利的控制。刺激性少,但总体上仍然没有你所说的舒适。都仍然相去甚远宝马1系骑和处理平衡。

引擎

旧的DS 4是一个老生常谈的自然吸气1.6升汽油作为入门级发动机。值得庆幸的是,取而代之的是一个新的涡轮增压1.2升的Puretech三缸128马力。更灵活的明快,有用的中期范围内打孔和强烈的细化,9.9秒的0 - 62英里每小时时间只告诉故事的一半。它也是非常有效的。因此,它是我们选择的范围如果你不需要大量的号召力。

必和必拓163马力和208台1.6升涡轮增压汽油发动机提供更彻底的步伐,与前总经理0 - 62英里每小时在8.7秒内,后者brisk-ish但几乎高达7.8秒。不要期待热舱口的性能从THP单元——一个水平座位莱昂FR感觉快了不少,但他们提供像样的中档拉和合理的经济性能。总的来说,我们不相信他们提供足够的1.2 Puretech证明价格上涨。

DS 4柴油都是不错的选择。1.6升柴油应该有足够的性能对大多数人来说,和在纸上是一个公平一点更快比奥迪A3大小的单位。但如果你经常携带大量的乘客,148马力2.0升是一个更好的选择,大量的扭矩和轻松的紧迫性。它甚至给了相同的组合MPG图1.6。都是精致的巡航和足够灵活,但它们确实有点运转时噪音。

DS 4 Crossback删除的选项1.6汽油和2.0小功率柴油。与大量的高端竞争对手,没有超变异而非插电式混合动力。这些可能会之后,DS说。

最小的入门级4 DS 1.2 PureTech 130轮管理每加仑55.4英里和119 g / km的二氧化碳排放。这是一个合理的数字,尽管一个奥迪A31.2 TFSI较擅长每加仑57.6英里和114 g / km。

1.6 THP汽油需要一些额外的牺牲性能,但并不是像你想象的一样多。自动变速箱的THP 165管理一个声称50.4 mpg的总和,而手动210版本管理一个像样的47.9英里/加仑。二氧化碳排放量为130克/公里,分别为138 g / km。我们预测,和许多这种类型的汽车一样,你会难以接近这一数字在实际驾驶。

柴油也同样节俭。1.6 BlueHDI 120管理74.3英里/加仑,这是相同的奥迪A3 1.6 TDI,但是德国比法国汽车仅为1 g / km,免税100 g / km屏障。

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2.0柴油必和必拓148年削减只是略有下降,管理72.4 mpg和二氧化碳排放量为103克/公里。这意味着它是烧油的选择。还可以有178马力的2.0升柴油形式EAT6自动变速箱,这看到这些数字下降到每加仑64.2英里和115 g / km。数字DS 4 Crossback只有详细地为每个模型不同。

保险

不幸的是,你不会看到一个好处在保险选择DS更成熟的德国竞争对手。事实上,基地1.2升PureTech 17组(三比一个高奥迪A31.2 TFSI但与宝马1系),而最便宜的柴油20组。DS 4顶在集团27日最高权力的汽油和柴油版本。

折旧

选择4 DS的另一个缺点是其平庸的折旧预测数据。37和40%的价值之间保持三年之后根据发动机和规范。相比之下,宝马1系设法抓住43和50%的价值之间在同一时间。预计这些数据去接DS的品牌形象改善随着时间的推移。

DS 4被管理描述为利用轿跑车风格,但一个更实际的掀背式布局。但至少我们的眼睛,似乎是相反的:一个更有吸引力的掀背车受损的室内空间。

如果你喜欢看起来比较类似大众尚酷,那么你会很高兴地接受这两个额外的门。我们的眼睛,DS-branded新车比尴尬的雪铁龙模型更好,这不仅仅是由于新的格栅设计。所有模型得到大幅的新领导/氙气前照灯作为标准组合,帮助前端。

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常规的DS 4现在坐落在地上略低,去除其困惑coupe-cum-SUV样式。作为对比,DS 4 Crossback结合更崎岖的详细说明,如屋顶rails,塑料和钢水保险杠,适当的提高悬挂高度。都比竞争对手更独特的宝马、奥迪和大众汽车。

在里面,有点更多的大杂烩。4 DS小屋非常类似于外向Citroen-badged车,它最初的印象几乎固定装置和设备的质量是更昂贵的高端竞争对手的比赛。更重要的是,有一个像样的装备,所有车型空调,巡航控制和多功能方向盘。

独特的选项,如表带的皮革内饰和五颜六色的表盘帮助给它一些巴黎的天赋。

但你也不用找很难找到下面发痒塑料缓冲和门。这并不是说比它好多了标致308妹妹的车在这方面,它让你想知道你花额外的钱。

更重要的是,驾驶位置并不是所有的口味。高司机将问题局限达到调整轮,并找到踏板位置更加尴尬的正直的人。然而,较小的司机会没事的不会遭受同样的问题308年speedo的尴尬位置。DS 4 Crossback内政是相同的,但是提高了底盘高度增加的可见性。

卫星导航、音响和信息娱乐

4 DS借其7英寸中央触摸屏系统标致和雪铁龙范围。它臭名昭著的没有特别反应或易于使用,尽管这里DS帮助通过添加物理按键下面屏幕而不是308的触摸按钮。还不是最聪明的,不过为了钱很功能强大。每个模型都有完整的卫星导航系统,从2015年苹果CarPlay智能手机连接作为标准。

DS 4的五门掀背式布局会让你相信它可以与一个竞争奥迪A3和传统的掀背车竞争对手空间。它不能。最大的失败是在后面,一般空间是溢价和成人将难以得到舒适。

很多也可能发现缺乏任何打开后窗大监督。这意味着一种幽闭恐怖症的感觉是最重要的经验坐在DS的4。这是一个耻辱,因为前面宽敞引导有点大于奔驰a级。

空间、空间和乘客空间

那些在前面很好照顾。体面的头部和腿部空间整体,但高司机驾驶位置本身会发现一些问题。方向盘调整达到和耙,但没有足够达到调整司机的座位进一步回来。他们将不得不,因为踏板处于一个尴尬的角度意义那些长腿需要伸展的空间。

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存储空间是有限的,也只有几个奖杯保持者,脆弱的中央文件架和一个小杂物箱隐藏掉零头。不过,视图是伟大的在模型配备延长全景挡风玻璃,而通用能见度不太坏。最好还在Crossback也由于其提高底盘高度允许您看到在交通。

DS 4是发现最大的问题在后面。后门本身狭窄,所以成年人将很难挤出,但一旦他们会希望他们没有烦恼。

任何人的平均大小会发现净空高度紧张由于倾斜的车顶,而空间也不喊。这个窗户无法打开,再加上有限的观点,意味着你将有一些乘客的投诉。

引导

如果你有点恼火的DS 4的室内空间,你可能会感到惊喜的体面的引导。385升大小长辈的高端竞争对手,甚至其略微领先于大众高尔夫球。能力可以愚弄你,然而,随着DS 4是阻碍了高负荷的嘴唇。这意味着举重或尴尬的物品进入负载湾是比一些竞争对手。

至少后方板凳split-folds作为标准允许额外的负荷能力,和有一个ski-hatch长,狭窄的负载。然而暴跌椅子的好处并不像你期望的一样大,只有1021升的空间。这一数字是由一些微型车被虐。

事情肯定提高了在过去的十年中,但是雪铁龙仍然是一个品牌,并不是与持久可靠的产品。DS将希望消除这一形象抛弃落款。

我们听到越来越少的恐怖故事和Citroen-badged DS 4完成了可靠性和合理的第90位101建立质量在我们2015司机电力调查。

还有事情要当心,然而。麻烦老自动手动变速器的雪铁龙DS 4现在已经取代了PSA的更现代,“EAT6”单位。时间会告诉我们,但是希望它不应该开发相同的缺点。其他传统的雪铁龙的弱点包括小电器与客舱娱乐系统故障。考虑到功能强大的DS 4是,这可能是一个问题。

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然而,安全不是问题。雪铁龙徽章,DS 4收到完整的五星级欧洲五星碰撞试验评级在2011年,虽然它是标准有六个安全气囊,稳定控制和ISOFIX儿童座椅支架。盲点监控和车道偏离警告科技也可以,但是DS 4还没有得到积极的城市制动发现在PSA的范围。

保修

DS 4三年,60000英里保证不管你去修剪或引擎。虽然这几乎是一个突出的特点,大多数竞争对手提供的保证是相似的。看起来很好,直到你记住一些不太“溢价”现代和起亚等竞争对手提供更多的年龄和里程。

维修

服务间隔加汽油每20000英里或1年,哪个更快。1.6柴油需求关注每12500英里,而2.0升柴油可以服务之间20000英里。维修成本不应该比C4掀背车更贵,但你不会得到任何优惠待遇拥有DS模型。