DS 7 Crossback E-Tense:长期测试评估

判决

的DS 7不是最光亮的驱动器和定价所说与才华横溢的对手,但令人印象深刻的插件动力系统,实际小屋和大量的设备甚至给它一个机会在这个价格。

• 里程:12830年
• 经济:48.4英里/加仑

你当然不能指责DS的阻碍DS 7 Crossback E-Tense。可能是传统的形状紧凑型SUV,冲车运动型多功能车在尾部,但所有的细节添加一些字符。有大格栅和moustache-style运行灯在前面,复杂的钻石型尾灯,负载的铬合金车轮和精致的东京Rivoli-trim车。有很多。

里面,有更多的勇气近乎过剩,码的皮革,绗缝,BRM时钟,折叠的中心,和大量的金属制品。并不是每个人都要喜欢这个有点忙精神更多的临床方法的德国替代品,但有些人会。

即使他们不相信的印花棉布,漫长的标准设备清单和高科技插件动力系统将一定程度上证明价格非常接近的明显的竞争对手在这门课上。

甚至与DS 7几个月之后,我仍然没有完全相信这一切,但DS需要的差异,并解除其旗舰运动型多功能车(SUV)高于其他Stellantis组模型在同一平台上,如标致5008。做的,浮华的设计和材料的选择,和所有的装备。构建质量也足够好。

23

那么DS 7喜欢使用的一天,一天?正如我说再见,我开始习惯窗户开关在中心控制台,而不是门(花了一段时间)。其他说明包括司机的座位,幻灯片回来几英寸当你关掉车稍微有尊严地离去。DS 7不是足够大的这一特性,所以后排乘客风险脚挤压。

我发现驾驶位置和宽的座位舒适,和按摩功能是一个豪华的特性我就能在后面。你躲在车里冲刺和高弯曲中心控制台,尽管司机可能会觉得在高。

信息娱乐系统的适应性。它可以启动和响应缓慢,当你启动汽车,和主屏幕下的触摸快捷键栏有时也没有响应。缺乏物理按键的通风系统在我的书中始终是一个禁忌。

引导措施在所有DS 7年代555升,不管你了插件的动力系统,您可以配置它下面有一个平坦的地板和空间为你充电电缆,或较低的地板整体带来更多的空间,但加载唇。

23

有很多技术影响的方式欺骗DS 7 E-Tense驱动器。我们的是四轮驱动300版本的插件混合动力系统和扫描暂停DS的聪明活跃,看着前方的道路,相应地调整坚定的旅程。

的197马力1.6升涡轮增压汽油发动机和电动马达,提供一年总共是296必和必拓在任何时候,+ 520 nm的扭矩,但并不觉得DS 7包那种打孔——不是在舒适模式下。

油门响应可能是最大的因素。汽车缓慢一起行动起来当你问它溜走的结或执行一个快速B-road取代,这可能导致抽筋的进展。事物在运动的环境改善很多,更渴望对油门的反应更好的各种驾驶。

23

转向有愉快的感觉是相当准确的,但你总能感觉周围的DS 7的重量转移的身体滚到角落。骑也好坏参半;它足够光滑的整体,但它摇晃居住者在可怜的表面。

这是有效的,请注意;DS 7会近30英里的纯电动旅游费用,并与普通插件我们总共平均48.4英里/加仑测试。你只会看到一个mpg图高30年代时,电池是平的,但是如果你的旅行费用很多,它可以是非常有效的300马力的家庭汽车。

DS 7 Crossback E-Tense:首先报告

23

可以DS 7削减其SUV芥末吗?让我们来看看

• 里程:12830年
• 经济:78英里/加仑

的推出DS品牌在2014年作为一个单独的实体part-white国旗,part-clean-slate收购法国建造的一些品牌资产支撑德国品牌。汽车买家做同样的计算今天他们十年前,我们现在生活在一个DS 7 Crossback看看法国终于可以提供正确的答案。

DS是面临的问题奥迪2021年在英国销量不到118000辆,使其成为第二大最受欢迎的汽车品牌(紧随其后宝马),而DS仅售出2362辆。

DS 7 Crossback是a中型SUV和我们的车有现代E-Tense插件混合动力系统。使它与其他优质的充电式混合动力suv大小相似,如奥迪的第三季度TFSI e,宝马的X3 xDrive30e和捷豹E-Pace P300e。

价格超过£51000年开始为更强大的‘300’4 x4版本我们的汽车的动力总成,DS并不削弱这些竞争对手在价格上。必和必拓242年奥迪最便宜的不到£40000。必和必拓288年宝马起价仅超过£52000,而305必和必拓的缺口是£47500。折旧的数据是公平的,但不是与这些竞争对手。

23

所以DS 7不是交易价格;是并不陌生的法国线后提供大量的装备。我们中档Rivoli削减汽车只有珍珠而光芒四射的油漆从选项列表中选择,然而其规范包括加热,通风和按摩电气前座,电动倾斜的后座,活跃LED头灯,无钥匙入住,无钥匙启动,前面两个12英寸数字屏幕和DS主动扫描暂停。

我一个宝马X3或奥迪第三季接近这个水平会把DS 7车停在一个更有利的金融。

没什么突破性DS 7 Crossback形状。它有一个弯曲的车顶和更动态的立场比一般的中型SUV,有不少chrome和错综复杂的主要照明单位。

里面有绗缝皮革和金属结束,大量的外壳为塑料和一个模拟时钟。DS 7似乎大胆、豪华和清新不同的买家。对我来说,它缺乏类和质量的公式化的替代品。机舱内的材料并不是完全的一个等价的奥迪或者宝马。

23

起动按钮,窗口的中央定位开关似乎出生的愿望不同而不是用户友好的,但DS的确有它的整洁的触摸。按摩座椅是一个意想不到的好处,而在较高的位置,split-floor引导给你简单,昂贵的存储充电电缆。

从价格的棘手问题,DS 7的数字做堆积与模型的竞争对手相比。共有296马力和520 nm的扭矩插件动力系统,只有捷豹E-Pace打孔——P300e日食,DS更快比那辆车从0 - 62英里每小时。

它不觉得活泼在舒适模式下,在轻型方向盘和油门响应缓慢关闭,但在运动设置DS 7 Crossback更有目的的,甚至快得惊人。

相当频繁充电,我已经能够从DS 7获得不到80英里,但在一个星期没有充电器,这下降到约37英里/加仑。良好的全电力行驶30英里驾驶似乎完全有可能。这是对一位官员WLTP图34-36英里,比同等数量的奥迪和宝马,但不是狂欢。

*保险报价在班伯里,42岁的时候,三分。