氢燃料电池,氢动力汽车有未来吗?
随着电动汽车的销售增加,氢燃料电池汽车对我们的未来道路?
而电池动力汽车看到快速增长的销售和被广泛认为是未来的排放免费汽车,氢动力汽车仍有所忽视。虽然有氢动力汽车可供出售在英国,目前很少有人购买,甚至考虑它们。因此,氢燃料电池汽车真的有未来吗?
汽车制造商一直在研究氢燃料电池技术的年,试图破解的公式使用宇宙中最丰富的资源动力汽车。尽管已经取得了进展,但一直非常缓慢比电池的电动汽车。
在撰写本文时,只有两种主流:氢动力汽车销售丰田Mirai和现代Nexo。有更多的氢动力汽车和货车证实在路上,不过,等品牌伟德1946亚洲娱乐城 ,路虎和沃克斯豪尔所有新车型计划在接下来的五年。
因为邻桌一个氢汽车非常类似于满了汽油或柴油,它也一样快,需要大约5分钟一辆坦克。这无疑是一个优势的电动汽车充电时等待时间。
然而,最大的原因之一的缓慢吸收氢汽车现有的基础设施。据英国H2流动性,目前有11个氢气站在英国开放。这显然是远远低于加油站的数量和公共电动汽车充电点但更多的氢加油站计划。不过,现在没有加油站附近的对许多人来说显然是不切实际的。
显然,连同其他几个生产障碍被克服,然而,仍有一个真正的机会,氢可以发现自己更突出的燃料在不久的将来。
氢动力汽车是如何工作的?
的参数之一,有时对氢汽车比电动车是他们效率低。因为氢不会自然发生的,它必须是提取,然后在油箱压缩。然后与氧气混合燃料电池堆栈创建电力汽车的马达。愤世嫉俗者指出,在这一过程中效率损失相比,电动汽车的电力直接来源于电池组充电电源。
这是真的在某种程度上,但氢动力汽车并不是真正的将取代电动汽车。相反,氢是为了补充纯电力,和有很好的理由:它是最干净的燃料。
电动汽车锂离子电池生产的能耗是非常高的,与锂矿业发射几吨二氧化碳。如果你考虑这个以及其他的充电比零排放源在整个使用寿命期间,电动汽车还造成对一定量的二氧化碳排放,即使这并不源自排气。
当然,如果电动车电池生产用负责任的采购材料和可再生能源,这有助于进一步降低这些碳排放总量。
相比之下,今天的氢动力汽车的生命周期排放至少低的电动汽车。最近的一项研究发现一个氢汽车排放约120 g / km的二氧化碳在它的生命周期,但这可以进一步显著下降时氢是来自可再生能源。
常见的制氢方法涉及从天然气分离,使用这一过程被称为蒸汽甲烷改革。从生物质获得氢工作也正在进行之中,这将大大减少生命周期排放氢约60 g / km二氧化碳。这是水平以下,电动汽车将会实现,即使电力来自可再生能源,因为电池生产的环境成本。
氢动力汽车的未来是什么?
真正可持续机动性,氢是一种燃料,是不容忽视的。它也被认为是一个潜在的替代助长HGVs发布,电动卡车在哪里受到电池容量,必须使用电网充电。不过,最大的缺点是,开发一个完整的氢燃料补给设施,产生的气体,然后运送到电台,将数十亿英镑,几年来培养。
鼓励氢汽车的关键是让他们“氢经济”的一部分——建立氢汽车燃料补给站将是低效的。相反,在理想的情况下,整个能源行业将氢混合,从加油汽车为家庭储存能量。
氢的另一个好处是,它可以生产现场而不是运输燃料,或通过电网提供电力。
但即使与氢基础设施,无论是本地或全国氢汽车仍然面临成本的问题。的丰田Mirai从高达£54000年零售。很多支付任何汽车,但是,与电动汽车一样,随着技术的进步,变得越来越主流,价格应该下降。
仍有很多关于氢的“如果”,但今天的数量远远少于十年前。
