F1公路汽车:性能汽车从2021年F1团队测试|汽车表达betvictor是真的吗

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它看起来像2021年将是一个黄金f1。七10进入者的网格将会完全manufacturer-backed,而四——法拉利、本田、奔驰和雷诺——将为整个电网提供电力单位。

每一个想成为世界冠军,不仅对竞争的刺激,但为了打造赛车运动的成功和道路之间的联系我们可以买汽车。我们排队七性能汽车的构造函数看到有多深的关联谎言。

5大问题2021年f1的新赛季

高山

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高山A110彩色版

价格:£59740
引擎:1.8升4共青团涡轮
力量:288马力
传输:新款汽车后轮驱动
0 - 62英里每小时:4.4秒
最高速度:每小时161英里

而高山的名字和颜色是新2021年f1电网,在幕后站一个完善的操作。高山的母公司雷诺已经为球队以前把自己的名字,以反映其性能的汽车野心对道路和轨道。

尽管这是一个新来者F1,高山享有在其他赛车领域数十年的成功。原A110,引人注目的现代的设计模型的启发,是一个团结的明星,在1973年赢得世界冠军的制造商。最近,高山享有成功的世界LMP2类别的耐力冠军赛。

就像F1车,高山当前的范围内使用一个模型民用车雷诺权力;后面的司机A110从雷诺梅甘娜是一个1.8升四缸涡轮增压发动机热舱口。与一个轻量级,rear-driven底盘,这车今天提供了一个可用的最纯粹的驾驶体验。

梅赛德斯amg

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梅赛德斯amg GT 4-Door双门跑车

价格:£145495
引擎:4.0升V8 twin-turbo
力量:630马力
传输:Nine-speed汽车,四轮驱动
0 - 62英里每小时:3.2秒
最高速度:每小时196英里

所有的制造商在F1竞争,它落在了品牌,自2014年以来,这项运动给我们凡人最接近的想法的刘易斯·汉密尔顿所从事的工作在他的日常工作。

将于今年晚些时候完成,AMG一个超级跑车使用一个进化的混合V6涡轮增压动力装置推力奔驰每一个司机和车队总冠军在过去的七年。使汽车更引擎在路上,1.6升V6的怠速下降,将转速限制提高寿命,尽管它仍然站在一个令人兴奋的11000 rpm。混合动力电池大小也会增加,使全电动范围的16英里。

当前主要大国在主流AMG范围,比如GT 4-Door双门跑车,利用双涡轮增压V8的力量。如果你想知道关于汽车的大小刘易斯·汉密尔顿将致力于把他破纪录的第八个世界冠军,今年它两米宽度和five-metre长度几乎相同AMG GT 4-Door双门跑车。

法拉利

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法拉利488 Pista

价格:£252765
引擎:3.9升V8 twin-turbo
力量:710马力
传输:新款汽车后轮驱动
0 - 62英里每小时:2.85秒
最高时速:211英里/小时+

758年与238年的大选获胜,裙房,228杆位和16个构造函数的世界锦标赛上,几乎所有的衡量标准都法拉利F1历史上最成功的团队。法拉利是唯一构造函数在每一季的冠军竞争自1950年成立以来,1000年和2020年通过了比赛进入,恰当地说,就是在Mugello本土。

伙伴关系

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它的丰富的历史和财富的成功给了法拉利的技术可以转移到公路车。过去的链接往往是道路与种族之间非常接近:标志性的法拉利+ 4.7升的V12引擎是一个进化的3.5升641年大奖赛汽车所使用的单位是如此接近密封1990驱动程序的标题在阿兰普罗斯特的手中。像赛车,F50的单位也是螺栓直接碳底盘,汽车作为结构的成员。

最近,法拉利的混合能量回收系统的知识来自竞争利用。推出和牵引力控制技术也是一样,再加上指导轮式Manettino驱动选择器发现等汽车Pista。

麦克拉伦

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麦克拉伦720年代

价格:£219500
引擎:4.0升V8 twin-turbo
力量:710马力
传输:新款汽车后轮驱动
0 - 62英里每小时:2.9秒
最高速度:每小时212英里

迈凯轮f1团队的复兴。2020年它挖第三个构造函数的世界冠军——自2012年以来的最好成绩。2021年,情况将会出现好转,;切换到奔驰引擎和高评级的签署丹尼尔Ricciardo可以来年更加激动人心。

路上汽车部门骑波相似。的720年代仍然是一个令人兴奋的超级跑车,而新的弟弟,Artura,体育先进V6插件混合动力系统,显示了该品牌的未来发展方向。

麦克拉伦的一个领域的道路汽车维护的链接赛车的转向系统,尽管是出于不同的原因。生产部门在液压动力转向,因为它认为它给司机比完全电气设置更详细的反馈。

F1机械维护液压装置因为电动助力转向,可以发展成为一个适应性司机援助——自1990年代初以来禁止这项运动。

阿斯顿马丁

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阿斯顿·马丁有利的跑车

价格:£126950
引擎:4.0升V8 twin-turbo
力量:503马力
传输:八档汽车,后轮驱动
0 - 62英里每小时:3.8秒
最高速度:每小时190英里

2021年f1赛季将阿斯顿·马丁回到网格1960年代以来的第一次。新AMR21支安打与标志性绿色制服和四次世界冠军上海站方向盘,与加拿大兰斯漫步。兰斯的父亲和阿斯顿马丁老板劳伦斯漫步有着雄心勃勃的计划的团队:在五年内世界冠军的荣耀。

路上汽车项目已收到最近推动的DBXSUV,但很快就会看到一个赛车旗舰抵达瓦尔基里的形式。中置发动机的超级跑车的特性来自另一个标志性的自然吸气式V12 F1的名字,考斯沃斯”一级,而野生底盘,空气动力学包和极端F1-style驾驶位置的工作是F1最成功的工程师之一,红牛的艾德里安·韦。

但我们不会只看到2021年阿斯顿赛车在网格上;他们也会保持的诉讼。有利的轿跑车和DBX将填补安全和医疗车的角色职责分别交替与梅赛德斯amg产品每个种族。

本田

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本田NSX等车型的底盘

价格:£189950
引擎:3.5升V6 twin-turbo /三相电动机
力量:573马力
传输:Nine-speed汽车,四轮驱动
0 - 62英里每小时:3.0秒
最高速度:每小时191英里

直到梅赛德斯发布ultra-exclusive AMG的公众,这是有争议的,本田的动力装置供应商2020锦标赛亚军红牛和姐姐的团队α金牛座的,给了我们凡人F1赛道和道路之间的联系最为密切。

高科技的戏剧性的形状NSX等车型的底盘房屋的动力装置,在纸上,功能类似的配置目前的F1动力装置规定:都使用V6涡轮混合单元安装就在司机后面。相似之处结束,虽然;路上汽车的3.5版本6有超过两倍的F1汽车的能力,体育一个额外的涡轮,有三个电动马达(两个前轴)给四轮驱动牵引。这是一个组合作品路上毁灭性的效果;0 - 62英里每小时只需2.9秒。

虽然本田宣布将正式退出F1在2021赛季结束后,从2022意味着两个能源开发冻结drink-backed机构日本动力单元可以继续运行,直到2025年新的动力装置规则生效。

阿尔法罗密欧

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阿尔法罗密欧会Quadrifoglio

价格:£67195
引擎:2.9升V6 twin-turbo
力量:503马力
传输:八档汽车,后轮驱动
0 - 62英里每小时:3.9秒
最高速度:每小时191英里

虽然许多现在认为阿尔法罗密欧是意大利的第二个F1制造商,它拥有一个比法拉利的传统,可以追溯到更远。

的确,恩佐法拉利自己跑,然后管理-阿尔法罗密欧的赛车运动项目在1930年代和1920年代之前建立自己的服装。阿尔法罗密欧赢得了前两个一级方程式车队在1950年和1951年世界锦标赛,车手世界冠军分别由朱塞佩·法里,虽然方吉奥。

快进到2021年,法拉利和阿尔法罗密欧之间的联系仍然存在——道路和轨道。阿尔法罗密欧C41来源其动力装置和齿轮箱从法拉利,而在路上阿尔法罗密欧会Quadrifoglio奇妙的V6引擎开发与广泛的跃马的输入。加大到极致会GTA-M和F1链接继续;激进的空气动力学风洞发展计划是由索伯阿尔法的F1业务团队。

其他汽车F1网格上的链接

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威廉姆斯

尽管威廉姆斯是梅赛德斯amg的客户,利用其权力单位自2014年以来,还没有任何设计和建造公路汽车从头喜欢七个主要参与者。然而,有汽车链接:2013年威廉姆斯与日产先进的工程进入了一个协议,提供“专业专业知识的空气动力学,模拟和材料科学”,合作导致的极端的升级包GT-R Nismo。最近它在阿斯顿马丁的电动主E和Lotus Evija。