你没听过的汽车品牌

想想看:你刚买了一辆崭新的汽车,但你大街上没有人确切地知道它是什么。全电动,尖端在设计和戴着一个陌生的徽章。创造很轰动的邻居,你还没有看到另一个在路上。听起来诱人吗?

如果你是第一个人在英国得到特斯拉型号S当它在2014年推出时,你可能知道这种感觉。但在2021年,汽车从Elon Musk引人关注的电动汽车公司已经成为英国高速公路和车道随处可见。然而,电力革命以这样一种方式获得牵引力特斯拉肯定不会是唯一的新名字,想要在这里在未来几年。

许多所谓的“遗产”制造商正在努力赶超这个即将到来的趋势,因此子品牌正变得如此受欢迎的原因。从北极星来CupraIoniq,制造商看到价值增加新的、激动人心的和先进的其他们的阵容。但也许那些充分利用的最佳人选这世代改革不会是下一个新名字,但大量全新的汽车公司。

在欧洲,中国公司NIO有望成为第一个全新实体经验丰富的老兵。这是一个汽车公司加快步伐,刚刚成立100000电动汽车制造。最令人印象深刻的壮举?这个启动只用了1000天的第一辆车轧制生产线达到这个数字。

NIO已经有三个越野车和一个阵容Nurburgring-record-holding电动跑车,显示出乐观的公司是如何对其的机会,另外四个全新的车辆——两个轿车,另一个SUV、MPV -已经在规划之中。这将是一个产品推出特斯拉的快得多。从2014年成立中国公司已发展到全球7500名员工,它已经有一个工厂建立每年120000辆汽车的能力。

回族张副总裁NIO的欧洲,欧洲是中国公司即将开始时最重要的前哨汽车销售在今年下半年。座位的人热品牌超越中国的扩张,或许很少有人更好地解释发生在幕后的一个全新的汽车公司。

“中国有很好的理由这样的公司NIO增长,”他告诉我们,“但如果你想成为一个全球性的球员,它[欧洲]是一个你需要的地方。

“我们的策略是在欧洲市场在今年下半年。我不能透露我们将开始,但这将是在欧洲。如果欧洲市场是如此的重要,和英国是第二个最大的一部分,我认为NIO不能忽略它。

“在过去的几年里你看到了一个快速增长的电动汽车在欧洲。欧洲客户有一个非常强烈的环境可持续性,我们承认,”张继续说道。“是什么让一个公司像NIO成长非常快,我们试图保持一个非常平坦的组织。我们减少的水平层次结构使公司敏捷。这是关于敏捷。”

章描述了汽车工业发生了什么是最大的转换它出现在130年。,他认为许多新公司,不仅仅是NIO,正准备利用这一点。张认为完全重置的权力平衡——消费者的汽车产业成为支柱技术和服务行业,而不是自己的商店关闭。

显著水准的竞争可能发生——这意味着新公司不需要从桩的底部开始。他们可以迅速扩大规模,和现在的自己是适当的高档选择从零开始。为什么会发生这种突然吗?这不仅仅是投资,但汽车本身。

“电动汽车我们简化汽车的技术结构和架构。这意味着我们从同一位置,称张差不多。”

做事情有点不同的帮助,NIO有几个潜在的ace套筒在这方面。几年前特斯拉曾经承诺电池互换将是一个快速和有效的方式为客户获得range-boosting热水器所花费的时间来填补汽车与汽油。虽然这是半途而废的特斯拉,这是NIO已经能够完成。

”转换包括两大趋势:一是电气化,第二个是发展汽车智能特性。交换站,我们决定开始做我们的技术,”张说。

该品牌的顾客完全可以买一辆车和电池。但是他们也可以买一辆车没有拥有电池,节省最初的购买,和订阅一个电池约£110一个月,计划在中国获得192个电池交换站在这个过程中,更换汽车电池是空的操作一个满的只占三分钟。

交换细胞可能永远不会一样普遍填补汽车与汽油或插入一个电动汽车,部分原因是需要不断提供电池的数量,使流程可行的适合所有人。但是,与特斯拉的增压器网络一样,曾经是免费的,也许该品牌最早的客户即将受益最多。NIO认为可以把这些早期的买家和品牌形象,也解释了为什么它已经比大多数发展中其店面的一步。

公司的NIO的房子,在中国,他们被称为,是证明了;22他们已经打开了,他们基本上dealers-cum-clubhouses网络,客户可以做从试驾,举办商务会议。这些房子也略有主机unusual-sounding“快乐营”,这实际上是儿童保育设施放在客户的子女,他们的父母可以利用业务领域,咖啡馆,或空间在房屋托管事件。

“一部分是传统的陈列室。但是有一个单独的区域可用的只有用户和合作伙伴,”张解释道。“在NIO咖啡馆我们甚至每个城市有一个签名的饮料。我们曾经开玩笑——如果我们来到德国,我们需要开发一个味。我们必须做同样的事,当我们来到英格兰。”

你从来没听说过的其他汽车品牌

Xpeng

Xpeng成立于2014年,由一群中国商人与背景在汽车、互联网零售和移动电话,是另一个初创企业,一直在表达进入欧洲市场。

它推出了第一辆车,G3,小型电动越野车,在2018年底。这有66千瓦时电池和官方的280英里,在挪威和销量已经开始。Xpeng G3后2020年特斯拉模型3堪与P7在2020年,是集销售欧洲海岸在不久的将来。

Rivian

多由Rivian当美国电动汽车启动了其2018年首次生产就绪的车辆,R1T拾音器和大型r1 SUV。

Rivian有其关注美国市场首先,所以正特斯拉的书和计划自己的广阔的充电网络对手增压器系统。网络的目标是在美国的600个站点中,有3500在200千瓦直流快速充电器,加上另一个10000年所谓的“目的地充电器”在零售和酒店场地,到2023年。

总是

总是成立于2017年,但尽管只有四岁,这上海品牌已经获得其在欧洲市场的大门,虽然到目前为止,只显示一个生产模型。U5是紧凑型SUV 63千瓦时的电池组,声称WLTP下行驶249英里。

品牌本来打算在欧洲出现在去年宣布首次亮相日内瓦车展,但它被取消了由于Covid-19大流行。U5已经销售在一些选择欧洲市场。

找到另一个新的高端汽车品牌——《创世纪》……