长期测试评审:福特嘉年华
最终报告:福特嘉年华和阀座伊比沙岛有印象深刻,但我们赢了眼中的一个团队?
嘉年华是劳伦斯的第一选择,因为它是更有趣的驾驶座位。也很舒适,设备齐全的和有一个伟大的引擎;我们只是选择一个五门bodystyle。
里程:9549年经济:54.5英里/加仑
通常是一个悲伤的一天当一个模型离开我们的舰队,因为我们与我们的汽车很多长时间我们在测试运行它们。双重痛苦当我们被迫与一个优秀的汽车,但我们不得不忍受一个特别痛苦的时间在我们的福特嘉年华和座位伊比沙岛离开我们的监护权。
超级迷你电脑行业是非常激烈的,和这两个模型在他们的游戏,它为班级荣誉而战。
这就是为什么我们把这一对在一起之前,我们不得不说再见。特殊贡献者劳伦斯·艾伦和我已经沉迷于各自的掀背车有多出色,但是我们认为一旦我们有一个会在彼此的车吗?
我开始通过鼻子周围的嘉年华,从外观开始。渤海湾薄荷油漆意味着我们这玩混合聚合物纤维三门模型当然映入眼帘的,我更喜欢福特的圆角设计相比,我angular-looking伊比沙岛。
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然而,三门bodystyle对我来说是一个症结;我肯定去五门如果我买超级迷你电脑,因为它使访问更加容易和只会增加£650的价格。嘉年华上的长门也意味着在疼痛哪怕只是你,因为它们减少的房间你有严密的停车场空间挤出。在我访问无疑是容易座位前方和后方。
一旦我得到,我立即发现座位好。我赞扬了安慰伊比沙岛以前的报告,但是一旦我安顿下来福特,我意识到它的座位都更多的支持。更容易找到一个舒适的驾驶位置在嘉年华,尽管这并不是通过缺乏调整选项在我的座位上,而是席位只是没有形状。
我们的嘉年华配备舒适包(£250),这在我眼里是一个必备。它增加了加热前座椅和方向盘加热——两个选项不特性在我超级迷你电脑,和两人都痛苦地怀念冬天。我爱进入一辆汽车在寒冷的一天,打开加热座椅,享受着温暖的感觉,而不必等待室加热器热身。
当我在享受着嘉年华,劳伦斯也探索伊比沙岛。他的第一个评论是对颜色,因为他真的不喜欢福特的薄荷绿。
我的座位是红色paintjob是正确的街道,虽然。我同意他的观点,因为鲜艳的颜色匹配西班牙超级迷你电脑的锋利。劳伦斯没有这样一个小屋的粉丝,不过。他告诉我,他发现长得不好看的仪表板和灰色内饰塑料有点失望后的时尚外观。
我不同意他:当比较两辆车,我更喜欢干净、简单的设计在伊比沙岛,因为嘉年华的小屋有点太挑剔我的口味。
无论哪种方式,我们都觉得其信息娱乐系统集成到仪表板的要好得多,因为福特的单位坐上面,几乎像被添加作为一个事后的想法。我们还同意,虽然两个支架的怪癖,他们势均力敌的特性和与之交互的方式。座位的系统看起来有点更现代,但嘉年华的更容易看到由于更大的字体大小,虽然都有苹果CarPlay和Android汽车。都反应到感觉你只是用你的手机屏幕上,这是一大亮点。
在路上,很明显,微型车都舒适,即使在凹坑和疙瘩。我很喜欢驾驶嘉年华,因为感觉比我的座位更敏捷,和驾驶位置更好。
劳伦斯同样赞扬了伊比沙岛的处理,说它很沉稳,虽然它不很活泼的嘉年华,还是很有趣的。
我同意,但是,希望司机劳伦斯喜欢sweet-handling福特,我投票去座位。很容易开,轻重量和光滑gearchange控制。同样,当你想找到你的城市交通,伊比沙岛的良好的能见度有助于挤压通过紧缩缺口。
这些汽车的1.0升引擎也是一流的,另一个方面我们达成一致。他们都是头昏眼花的巡航在低转速和安静。它只是一个可怜的座位不能匹配的嘉年华经济,因为它主要是赶在伦敦,我住的地方,而劳伦斯主要高速公路英里了福特。
第三份报告:福特嘉年华
英国最畅销的汽车仍然是绝不平凡
里程:7500年经济:45.1英里/加仑
我们的福特嘉年华是“普通”的新汽车:在中档规范推动英国的畅销书,入门级的99马力1.0升EcoBoost汽油发动机。
年前这样的超级迷你电脑担任简单的运输和其他小。没有娱乐的真正原因;如果你买了一个,你是致力于存钱,而不是其他。
但是,薄荷绿福特把一个微笑在脸上的人开车。团队的其他成员,其中许多人把时间花在更昂贵和更强大的机器,在过去几周一直评论是多么甜蜜的嘉年华是开车。我一直在方向盘后面的超级迷你电脑晚,我完全同意。
嘉年华的美在于它不妥协在追求舒适的处理。相对较软的悬挂设置结合适度的16寸的轮子和体面的侧壁,以确保乘坐由和成熟与短轴距车。
但感觉更多的准备和参与当道路弯弯曲曲的比几乎任何其他模型在这个价格点。
但也有一些小缺点。这台汽油发动机,即使在这个较低的输出,是一个愿意和强力的单位,但我们的例子中,有更多的振动和严酷低于2000 rpm比1.0升引擎中发现竞争对手微型车等座位伊比沙岛为例。
最重要的是,长杠杆意味着你花更多的时间在第一次在城里比理想。但这些都是小抱怨:离合器和光滑的转变使齿轮上下运行的乐趣。在其他地方,我已经留下了深刻的印象一致的平均经济图45.1 mpg过去几千英里;这看起来更好的考虑到交通在上下班和包括一些有趣的我已经行驶在威尔士B-roads最近。
我听说过读者的投诉,称FordPass应用故障或未完全加载。我们发现:应用功能最初,但下次车开始显示的图标将消失。
三门布局是另一个偶尔的挫折。这不是后方乘客遭受那么多因为访问不是太坏,但门的纯粹的长度和重量使进出停车场有点紧张的苦差事。不过,我们欣赏内部已经走了多远的适应并完成技术和与旧的嘉年华。
福特嘉年华:第二份报告
随着冬天的天气,即使是野兽从东也不能阻止我们福特嘉年华超级迷你电脑
里程:7146年经济:45.6英里/加仑
坏天气来临的时候,那些在汽车表达办公室别无选择,只能开车趋向尝试任何四轮betvictor是真的吗驱动运动型多功能车我们在停车场。
我没有这样的选项在最近的野兽从东和风暴艾玛,只有可靠的福特嘉年华在我处理。离开我们的伦敦办事处负责人西就像暴风雪达到顶峰,我将努力继续在夏季轮胎。但是轻量级福特感到完全稳定,鼓舞信心的可见性和条件恶化。
的时候我离开了M4,上了一些伯克希尔B-roads,冰雪声称几个受害者,许多更大和更重的车辆逐渐停止下滑甚至最微小的斜坡。但通过保持势头,保持尽可能高的齿轮,嘉年华,低kerbweight和小轮胎足迹,不管了。周末是家庭中唯一的汽车能够离开我父母的街道。
最近,薄荷绿福特一直在敦促采取行动的旅行,主要要从办公室或去机场。即使在最乏味的旅行有趣的处理和愿意引擎提高一个微笑,但当你没心情强烈细化和安慰excel。一些问题与构建质量嘉年华的小屋变得明显,。
我们的车的前面室内光线不来当门打开时,尽管这样做,而乘客一边地毯有散在破折号。但随着问题,这些都是非常小。
福特嘉年华:首先报告
我们屡获殊荣的福特嘉年华超级迷你电脑能否履行其付款
里程:3970年经济:45.1英里/加仑
卑微的福特嘉年华表扬和奖励并不陌生。着陆新鲜到展厅去年晚些时候,它已经拿起一个赢得激烈和五星级评级超级迷你电脑组测试,再加上它是由我们的姐妹当选“年度汽车标题,Carbuyer。它也恢复了英国的地位最畅销的新车在旧的模式被淘汰。
是否所有的赞誉是合理的,我将运行这个三门1.0升EcoBoost 100汽油模型在渤海湾独特的薄荷绿。颜色是为了模仿树荫下的水湾在中国北方。肯定把正面,虽然我们的时间与汽车在冬天透露,它很快出现污垢。
终点是我们这玩混合聚合物纤维独有的模式,这种模式在£16195的选项,坐在中间的嘉年华。尽管不是top-spec车,它仍然有福特3同步卫星导航和信息娱乐系统,包括一个WiFi热点,优先苹果CarPlay和Android的汽车连通性。顾名思义,它还有一个玩内置爆炸& Olufsen音响音响10的环绕立体声扬声器。
我们添加了风格包,这让16英寸合金,后方隐私玻璃和金属梁板£450,整洁的弹出式门边缘保护者£85,以及£300城市包,包括停车传感器和水坑power-folding门镜子灯。
最后,指定合理的£225,我们安慰包带来激烈的前座和加热方向盘——两个特点我们已经发现的在寒冷的冬天的早晨。
嘉年华已经很快安顿好汽车舰队表达日常生活,在我的双手和副美术编辑乔治·Vedmore谁拿走了钥匙在圣诞假期。betvictor是真的吗
内部,特别是,是一个值得注意的改进的旧模式,更好的适应和完成,更直观的布局和大量的优柔寡断的材料。
它仍然保留了driver-focused感觉,有很多轮的适应性。然而,non-height-adjustable乘客座椅安装有点太高了,高乘客有评论说,他们觉得坐在座位上而不是在它。
新的触摸屏信息娱乐系统也是一个世界远离繁琐,button-heavy索尼设置在旧汽车。虽然看起来是钉在dash作为事后的中心,8吋显示器明亮、清晰和响应。
最新的嘉年华再次携带的地幔最好的司机的车,在它的阶级,有着无与伦比的平衡运行舒适感和处理能力。不软,但大阻尼意味着我们的车流动很好地在崎岖不平的道路,同时保留弯曲的敏捷和活泼的感觉。快速的帮助下,直接指导和浮油手工转变。
福特的99马力版本EcoBoost发动机引擎盖下我们的模型是一个桃子,。的性能和价格之间的甜蜜点的范围。也很精制,用更少的振动通过控制比旧汽车。
火花后,它已经表明,我们享受未来六个月获奖超级迷你电脑。
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