新的创世纪GV80 2021审查

判决

的GV80在很多方面给我们留下了深刻印象。它的质量在市场上是最好的,而标准工具包是超出了大多数的水平。然而,这不是一个机会,一个新品牌必须在某些领域出色完成掩模缺陷。但是有点烦躁,我们发现GV80舒适,非常吸引人,尤其是购买的新方法。,买一个也不妥协,第一次在英国发行,《创世纪》值得巨大的赞美提供这样一个竞争激烈的汽车类的最具竞争力的。

一个星期,另一个溢价冒牌者;这一次轮到的现代豪华的手臂创世纪,刚刚抵达英国。

你可以指责创世纪做事有始有终有七个新车型未来12个月,其中包括三名全电动汽车。首先是GV80 SUV和G80轿车,与这个模型可能更大的卖家。

而且它是大;在4945毫米长之间的宝马X5和奥迪Q7长,路要走的宾利Bentayga。

我们真的可以引用一个吗宾利旁边一个《创世纪》吗?在我们的第一个测试驱动,好奇奥迪Q7老板来了,问如果GV80新的宾利。看起来聪明,它确实有一点的英国品牌,尤其是在有翼的起源的标志。

它有足够的存在,从前端正直的人实施G-matrix前格栅“两条线”的设计语言,指的是分裂前车灯,通风口和尾灯,双层的照亮一边。看起来非常高档和欧洲,有大量的公共利益在我们的测试——第一个障碍彻底清除。

17

里面有不少Bentley-esque滚花的一些开关,而《创世纪》已经设法达成良好的极简主义和可用性之间的平衡。dash布局是容易理解,而不是过度依赖触摸屏,有一些竞争对手受到影响。

质量是令人印象深刻,容易与奔驰。一切看起来和感觉一样好你期望在一辆SUV,从£56815,所以毫无疑问,《创世纪》获奖的一些市场中已经存在——特别是美国——质量。

整个《创世纪》的经验,预计新的购买方式,吸引尽可能多的汽车本身。一切都是做在线或通过《创世纪》“工作室”,不会被传统的经销商,他们将店面在高档购物中心。

你分配自己的创世纪私人助理谁将带你通过测试驱动过程的交付,以及病后护理与治疗,。你爸是领薪水的佣金不像汽车销售人员,所以没有强行推销,口头禅是“服务在销售”。《创世纪》英国医学博士安德鲁·皮尔金顿告诉我们,“我们想要一个轻松的无缝的在线购买和所有权的经验。”

这也意味着5年护理方案覆盖保修(无里程限制),服务(只有50000英里),路边援助,由汽车和地图和无线软件更新。如果你努力理解你的车在你最初起源的私人助理的交接,你可以订一个第二个——再一次,他们会来找你。

都很吸引人,但是,太多的高端品牌已经在过去的产品——《创世纪》已经开始比任何我们可以记住雷克萨斯以来的第一次尝试在1990年代。

17

它的风格和质量舔,但也有很多吸引的方式GV80驱动器。你可以选择从3.0升柴油或2.5升汽油(前我们去)溢价线或豪华线(这个时候后者)修剪水平。选择包包括光面真皮、全景天窗、音响系统从专业词汇和后座舒适包的第二和第三行。

我们的汽车成本£62915,虽然可以节约£500如果你去五座版,我们有七个。比竞争对手便宜一点的Q7或X5车型,在《创世纪》更好的装备。有一个优秀的信息娱乐系统与14.5英寸的屏幕和你期望的所有连接,加上大量的设备包括一个自动停车系统,将平行泊车没有你甚至不得不在车里。

但这是比竞争对手更好的开车吗?创世纪是耕作自己的皱纹,瞄准安慰敏捷- 2300公斤大型SUV的明智之举。麻烦的是,汽车像X5和Q7掌握了骑/处理平衡,也和我们的《创世纪》缺乏低速骑技巧。

GV80有摄像头监控路面和调整阻尼器来满足。在更高的速度和更大的坎坷的事情仍相当舒适。但在更频繁的波动小,骑可以开始觉得有点烦躁。

短暂驱动一辆车与标准20英寸车轮显示显著改善虽然骑仍有点公司方面。指导是一个触摸锋利,但还是有点光,缺乏反馈——尽管这是一辆SUV,而不是一个跑车。

3.0升六缸柴油机提供了不错的性能,达到62英里每小时在7.5秒内从静止,而减噪技术很好地保持内心宁静的东西。GV80是一个可爱的汽车巡航,尤其是在半自治的科技,将保持在车道和离前面的车在高速公路上。

17

我们的车并没有可选的全景天窗,限制空间G80轿车有任何投诉关于空间的三行。你可能没有那么多房间非常的发现,但它至少Q7的匹配。当你可以找出哪些按钮折叠五个后座平会有2144升的空间,比你会得到最大的奥迪。有了五个席位,引导达到727升,oustripping宝马X5和奔驰车中。

所以除了骑,GV80接近其溢价比新人我们之前看到的竞争对手。然而,周围总有紧张一个新品牌,可能会损害剩余价值,因此每月的成本。

大成因值得做得很好,不过,我们可以完全理解为什么有人看大型高档SUV会发现有吸引力的主张。直的,GV80类是一个强有力的竞争者。