本田Insight(2009 - 2014)审查

早在1999年,推出第一代本田洞察力是第一个混合动力汽车在英国上市。最新版本的目标是采取本田混合动力车技术主流观众。

最初的本田Insight是作为一个双门轿跑车,现在被视为现代经典由于其古怪的外表和令人难以置信的燃油效率。从来就不是最实用的汽车虽然和最新一代本田Insight是完全不同的,目标更大众市场的吸引力。现在的观点是五门掀背车旨在丰田普锐斯。

尽管是实用和可靠的,本田Insight的关键卖点,是效率和本田宣称其1.3升汽油/电力动力传动系统将返回一个结合英里每加仑67英里/加仑与二氧化碳排放徘徊在97 g / km。

而本田Insight仍可以夸耀绿色证书,在我们并不特性最好的绿色汽车。现在相比,其主要竞争对手丰田普锐斯,以及常规柴油等家庭汽车大众高尔夫蓝色精灵和福特福克斯ECOnetic——这两个匹配和超过本田Insight数据。

本田Insight也相当昂贵,虽然削弱了普锐斯的价格和有很多的标准装备,它并不完全代表物有所值。至少,潜在买家可能受良好声誉本田的可靠性。

本田Insight是由汽油/电力混合动力传动系统——一个1.3升汽油发动机由一个电动马达辅助。汽油发动机产生87马力和121 nm的扭矩,加上电机充电电池在制动和减速。

本田Insight的性能足够,本田声称0 - 62英里每小时时间为12.5秒,最高时速113英里每小时。为了最大化经济,本田Insight也得到一个生态按钮,这限制了发动机的响应。然而,这仅仅是洞察力极其缓慢。

虽然早期版本的本田Insight遭受硬骑,修正过去几年大幅改善了事情,现在暂停做一份体面的工作,吸收碰撞和肿块在路上。

然而,本田没有能够解决批评CVT自动变速箱的功能在所有见解模型。这个变速箱帮助本田Insight实现尽可能低的燃料消耗,但没有驾驶经验,导致发动机抱怨地当你把你的脚放下来。更重要的是,风和道路噪声也是过度的洞察力在高速公路的速度。

在他和他的模型规范低,本田Insight平均68.9英里/加仑经济相结合,以及96 g / km的二氧化碳。高端本田Insight车型,效率并不是那么强,与海关、HS-T和HX模型声称油耗65.7 mpg和二氧化碳排放量为99克/公里。

然而,丰田普锐斯再次胜过本田Insight由于更好的每加仑70.6英里的燃油经济性,和二氧化碳排放量92 g / km。最新的先进柴油也更好的本田——例如,大众汽车高尔夫球蓝色精灵返回88.3 mpg,以及85 g / km的二氧化碳。

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所有本田Insight模型坐在保险集团15或16,虽然服务间隔站在12500英里,本田提供免费客户购买一个有关金融服务包。

老本田Insight的coupe-shape取代了Prius-esque轮廓的最新版本,但汽车仍然保留旧的截断后的空气动力效率。本田Insight也会偏蓝前照灯强调生态措施,以及一个有吸引力的格栅。

本田给了洞察未来的内部,一个我们最喜欢的部分是发光的速度计,将绿色经济和深蓝色当你开车时,你没有。更重要的是,本田已经装备在Insight慷慨的范围,与入门级他和他模型得到15英寸合金车轮,气候控制,全面电动车窗和MP3作为标准的兼容性。

中档商品和HS-T本田Insight模型得到更设备16英寸合金、自动雨刷和灯光作为标准,以及后停车传感器、前雾灯和USB插座。范围超过HX汽车蓝牙连接,以及卫星导航系统与交通更新和语音识别。

本田Insight是一个更实际的选择环保的选择,如大众高尔夫蓝色精灵和增程沃克斯豪尔车由于其408公升的引导,延伸到1017公升的后排座椅折叠。然而,它在这一领域仍然落后于宽敞的丰田普锐斯。

由于巧妙设计,电池组在本田Insight不会侵犯到机舱空间,并确保汽车使大部分维度与马克西姆舱室空间。本田Insight也足够舒适,并有足够的空间在前方和后方。然而,高乘客在后面可能会发现他们的头刮屋顶由于其coupe-like车顶。

本田Insight的内部还包括大量的智能存储解决方案,其中包括一个大的房间下面的立体所有者可以储存个人物品。

本田Insight非常安全,欧洲NCAP授予它的碰撞测试最大的五星级评级。分数的每一类,本田Insight打进了一个很好的90%成人乘员保护和86%的安全辅助功能。

所有版本的本田Insight装有ABS和ESP,以及司机,乘客,和窗帘气囊。此外,鉴于本田的可靠性声誉,顾客可以放心,问题可能是少之又少,和思域混合动力混合系统,所以它是尝试和测试。